折叠式轻便行李车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠式轻便行李车，它是包括底板、支撑架、支撑架上装的拉杆、车轮，还包括底板上二端分别装的齿轮支承座，与齿轮支承座上的伞齿相啮合的带齿轮的车轮盖，支撑架的二下端分别穿过带齿轮的车轮盖置于齿轮支承座中。当对本实用新型专利技术底板向上折叠或向下打开时，齿轮的传动使得车轮同时向内收拢或向外呈９０°打开，使用十分简便。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种推拉行李车，属于一种折叠式轻便行李车。
技术介绍
目前，推拉行李车大多为折叠式，人们希望折叠式行李车具有携带方便，存放占用空间少的特点。但是行李车的折叠形式也不尽相同，有一种只是行李托架可折叠，其车轮不能收拢；另一种是行李托架和车轮都可折叠和收拢，使得折叠后的行李车在存放、运输过程中整个体积明显减小，携带也十分方便。但是使用时需要一件件打开，存放时需要一件件折叠收拢，存在使用不简便的不足。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种使用简便、携带方便，存放占用空间少的折叠式轻便行李车。本技术的目的是这样实现的，它是包括底板、支撑架、支撑架上装的拉杆、车轮，还包括底板上二端分别装的齿轮支承座，与齿轮支承座上的伞齿相啮合的带齿轮的车轮盖，支撑架的二下端分别穿过带齿轮的车轮盖置于齿轮支承座中。本技术由于底板上分别装了齿轮支承座，齿轮支承座上的伞齿与带齿轮的车轮盖相啮合，因此当将底板向上折叠或向下打开时，齿轮的传动使得车轮同时向内收拢或向外呈90°打开，使用操作十分简便。折叠后的本技术的外观扁平齐整，体积小，具有携带方便，存放占用空间少的特点。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图图2为本技术实施例的分解结构示意图图3为本技术实施例的齿轮支承座结构示意图图4为本技术实施例的齿轮支承座底部示意图图5为本技术实施例的带齿轮的车轮盖的结构示意图图6为本技术实施例的带齿轮的车轮盖的结构示意图图7为本技术实施例的折叠状态的结构示意图 具体实施方式参照图1、图2，本实施例的底板1上二端部分别设小挡壁2，小挡壁2遮挡齿轮支承座3外侧和后侧，齿轮支承座3的底部与底板1连接。齿轮支承座3上的伞齿相啮合带齿轮的车轮盖4，带齿轮的车轮盖4装有车轮9，拉杆8装在支撑架6上，拉杆8和支撑架6都为“ㄇ”形，拉杆8的二下端分别穿过支撑架6上横杆后，与下横杆7固定连接。支撑架6的二下部分别套上内芯5穿置于带齿轮的车轮盖4中，其二下端置于齿轮支承座3中。参照图3、图4，齿轮支承座3类似方形体，其底部和后部为方形，方形底部上设螺孔，其前部为弧面中间设缺口10，缺口10二边壁上分别设轴孔11，二轴孔11中装销轴，支撑架下端分别装销轴上。缺口10一边壁前上部靠外侧处设伞齿13，在伞齿的上端的边壁上设定位块12，伞齿13的下端有凸出部位14，凸出部位14位于齿轮支承座3的前下部是一体结构，凸出部位14的上端面为凹进弧面15。参照图5、图6，带齿轮的车轮盖4为一体成型结构，带齿轮的车轮盖4的后部为竖直的管状体16，轮盖17为半环形片，轮盖17的尾端与管状体16的管壁上部接为一体，轮盖17的首端二侧分别由二斜臂18与横臂19首端接为一体，横臂19尾端与管状体16的管壁接为一体。管状体16的管壁下边缘设有齿20，齿轮支承座3的伞齿13与带齿轮的车轮盖4的齿20啮合时呈90°。横臂上设轴孔21，车轮置于二横臂之间，轴穿过车毂，轴两端分别装在二横臂的轴孔21中。所述的支撑架6的二下部分别套的内芯套5是置于管状体16中，其作用是固定支撑架6，方便带齿轮的车轮盖4的转动。所述的底板1为平面板，还可以为框体，其外轮廓可以是长方形、方形、梯形等其它几何形状。所述的拉杆8是由三节直径不同可以逐节拉出和收入的金属杆组成，实现自由调节高度的目的。所述的齿轮支承座3和带齿轮的车轮盖4可采用塑料或金属材质。使用时，将底板向下打开时，齿轮支承座随着运动，由齿轮支承座的伞齿传动带齿轮的车轮盖的齿，带齿轮的车轮盖上的车轮也就同时打开。折叠时，将底板向上收起，也就是将底板折靠于支撑架侧，齿轮支承座随着运动，由齿轮支承座的伞齿传动带齿轮的车轮盖的齿，带齿轮的车轮盖上的车轮也就同时收拢如图7所示。权利要求1.一种折叠式轻便行李车，它是包括底板、支撑架、支撑架上装的拉杆、车轮，其特征是还包括底板(1)上二端分别装的齿轮支承座(3)，与齿轮支承座(3)上的伞齿相啮合的带齿轮的车轮盖(4)，支撑架(6)的二下端分别穿过带齿轮的车轮盖(4)置于齿轮支承座(3)中。2.根据权利要求1所述的折叠式轻便行李车，其特征是所述的齿轮支承座前部的中间设缺口(10)，缺口(10)二边壁上分别设轴孔(11)，缺口(10)一边壁前上部靠外侧处设伞齿(13)。3.根据权利要求1所述的折叠式轻便行李车，其特征是所述的带齿轮的车轮盖(4)的后部为竖直的管状体(16)，轮盖(17)为半环形片，轮盖(17)的尾端与管状体(16)的管壁上部接为一体，轮盖(17)的首端二侧分别由二斜臂(18)与横臂(19)首端接为一体，横臂(19)尾端与管状体(16)的管壁接为一体，管状体(16)的管壁下边缘设有齿(20)，横臂上设轴孔(21)。4.根据权利要求1所述的折叠式轻便行李车，其特征是所述的支撑架的二下部分别套的内芯套(5)是置于管状体(16)中。专利摘要本技术公开了一种折叠式轻便行李车，它是包括底板、支撑架、支撑架上装的拉杆、车轮，还包括底板上二端分别装的齿轮支承座，与齿轮支承座上的伞齿相啮合的带齿轮的车轮盖，支撑架的二下端分别穿过带齿轮的车轮盖置于齿轮支承座中。当对本技术底板向上折叠或向下打开时，齿轮的传动使得车轮同时向内收拢或向外呈90°打开，使用十分简便。文档编号B62B1/00GK2747121SQ20042008359公开日2005年12月21日 申请日期2004年9月3日 优先权日2004年9月3日专利技术者陈财勇 申请人:陈财勇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式轻便行李车，它是包括底板、支撑架、支撑架上装的拉杆、车轮，其特征是：还包括底板（１）上二端分别装的齿轮支承座（３），与齿轮支承座（３）上的伞齿相啮合的带齿轮的车轮盖（４），支撑架（６）的二下端分别穿过带齿轮的车轮盖（４）置于齿轮支承座（３）中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈财勇，
申请(专利权)人：陈财勇，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]