一种用于阻尼电梯提升机的机械制动器(20)的框架部分(1)和电枢部分(2)之间的打开噪音的阻尼装置(40)，包括围绕磁化线圈(5)机加工的若干通道(45)，和在电枢部分(2)上机加工的通道(42)，至少一个阻尼元件(47，50，51)借助于固定件(43)固定在通道(42，45)内。电梯提升机的机械制动器包括框架部分；电枢部分，其相对于框架部分可运动并且安装在与框架部分(1)的气隙(10)的端部处，电枢部分借助于在框架部分中的电磁体(5，6)朝向框架部分运动用于打开机械制动器以及借助于在框架部分和电枢部分之间动作的工作弹簧(4)运动用于闭合机械制动器，以及用于阻尼框架部分和电枢部分之间的打开噪音的阻尼装置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术特别涉及一种要用于电梯中的机械制动器以及涉及所述制动器的实施。
技术介绍
在电梯提升机中，与提升机的旋转部分机械连接的机械制动器通常被用作制动设备。在结构上，机械制动器可以是例如鼓式制动器或盘式制动器。通过切断制动器的电磁体的电流供给来致动制动器。机械制动器通常包括弹簧，当制动器被致动时，弹簧使设置有制动衬块的电枢部分压靠旋转部分的制动表面以制动提升机的旋转部分的运动。通过向制动器的电磁体供给电流来打开制动器。当电磁体通过抵抗由弹簧产生的推力而拉动制动衬块离开提升机的旋转部分的制动表面时，制动器打开。在运行期间，电流连接到电磁体，在这种情况下，制动器是打开的，电梯车厢可以在电梯井道内上下运动。电梯的制动器的实施例如以使得同一个提升机包括两个或更多的机械制动器。当电磁体的电流减小时，弹簧施加的力最后超过电磁体的吸力，于是制动器致动。由于力的不平衡，制动衬块撞在机器旋转部分的制动表面上。当制动器打开时，电磁体再次向电枢部分施加一个沿着弹簧力的相反方向的力。当由电磁体施加到电枢部分上的力增加到大于弹簧力时，框架部分和电枢部分之间的气隙闭合，电枢部分撞在框架部分上。当制动器致动或打开时，制动器的金属部分的相互碰撞导致干扰噪音。只要有可能，通过例如在框架部分和电枢部分之间的气隙中加入独立的阻尼器就能消除噪音问题，当制动器打开时，该阻尼器防止框架部分和电枢部分的金属表面之间的直接接触。阻尼器可以由弹性材料制成，例如橡胶或者聚氨酯；阻尼器也可以实施为具有尺寸适于该目的的独立的弹簧，例如具有螺旋弹簧或者盘形弹簧。框架部分和电枢部分之间的气隙可以因例如阻尼器的制造公差而变化。当气隙增加时，电磁体的吸力减小，在这种情况下，使制动器打开或者保持制动器打开需要比以前更多的电流。通常来说，制动器电磁体线圈的功率损耗随着气隙的增加而增加。当功率损耗增加时，制动器的工作温度上升。通过阻尼器实现的阻尼力也会随着制动器的使用寿命下降；例如，由聚氨酯制成的阻尼器的阻尼力可能因制动器的高温而逐渐减小。另一方面，弹簧的阻尼力尤其会因疲劳而减小。当阻尼力减小时，工作能力，也就是阻尼制动器噪音的能力，会下降。这种类型的制动器可从本申请人的国际专利申请公布号WO 2012/152998 A2的前序中获知。
技术实现思路
本专利技术的第一个目的是要提供一种针对在专利申请号WO 2012/152998 A2中描述的用于阻尼电梯提升机的可操作制动器的打开噪音的装置的替代阻尼装置，所述替代阻尼装置可替代所述的阻尼装置进行使用或者除了其之外进行使用。本专利技术的第二个目的是要延长用于阻尼电梯提升机的可操作制动器的打开噪音的装置的使用寿命。第一个目的可这样得以解决:借助于用于阻尼电梯提升机的可操作制动器的打开噪音的装置，所述装置是根据独立权利要求1或者并列的独立权利要求2所述的，借助于根据并列的独立权利要求7所述的电梯提升机的可操作制动器，以及借助于根据第二个并列的独立权利要求8所述的电梯。第二个目的可这样得以解决:借助于用于阻尼电梯提升机的可操作制动器的打开噪音的装置，所述装置是根据从属权利要求3或4所述的，以及相应地借助于上一段落中提供的电梯提升机的可操作制动器和电梯，当所述操作制动器和电梯中的阻尼装置是根据权利要求3或4所述的时候。从属权利要求描述了用于阻尼电梯提升机的可操作制动器的打开噪音的装置的优选实施例和电梯的优选实施例。根据本专利技术的第一个方面的阻尼装置用于阻尼电梯提升机的机械制动器的框架部分和电枢部分之间的打开噪音，所述机械制动器借助电磁体打开，所述阻尼装置包括围绕机械制动器的框架部分中的磁化线圈机加工的若干通道(channel)和对应于这些若干通道的在所述电枢部分上机加工的通道，至少一个阻尼元件，更特别地，a)阻尼弹簧和/或b)盘形弹簧，借助于固定件固定在上述通道内。与下面段落所提供的替代阻尼装置相比，根据该实施例更容易实施阻尼装置的力调节。借助通道和固定到通道内的阻尼元件能更好地控制电枢部分的空间取向。尤其是当使用板式电枢部分(参见附图中的附图标记2)时，对于根据现有技术实施的阻尼装置，电枢部分经常试图一个边缘首先朝着电磁体运动(即，不均匀)。因为现在专利技术的阻尼装置，电枢部分尤其是板式电枢部分朝着电磁体的不均匀运动能被很好的避免。替代地，一种用于阻尼电梯提升机的机械制动器的框架部分和电枢部分之间的打开噪音的阻尼装置，所述机械制动器借助电磁体打开，包括围绕机械制动器的框架部分中的磁化线圈机加工的若干通道，至少一个阻尼元件通过固定件固定在所述通道内，所述阻尼元件以这样的方式位于框架部分内以使得所述阻尼元件没有延伸到电枢部分内。本实施例的实施成本要低于前文所述替代阻尼装置的实施成本。借助于两种阻尼装置，可借助阻尼元件实施阻尼。与本领域的现有技术相比，这是有利的，因为阻尼元件的弹簧常数在典型的机械制动器的典型工作温度下保持恒定。如果没有使用国际专利申请公开文献WO 2012/152998 A2中描述的解决方案，则通常基于弹性体的材料被用作用于阻尼制动器噪音的阻尼元件。当使用聚氨酯时，聚氨酯的硬度会影响阻尼力。专利技术人知道从同一种材料获得的硬度可以在肖氏A(Shore A)硬度标度上差5个单位。在这种情况下，阻尼元件的弹簧特性会显著变化。在试验中，目前使用的材料已经证明对温度敏感。所用材料在温度超过70°C时迅速老化。已知的依赖温度的其它特性有低温硬度(硬度导致干扰制动噪音)和热膨胀(热膨胀导致制动器下垂(sagging))。因而，基于弹性体或者基于聚氨酯的机械制动器的尺寸必须制造得相当大以使得机械制动器的预期的使用寿命足够长。当使用根据本专利技术的第一方面的阻尼装置时，阻尼弹簧的特性被更好地知晓。机械制动器可以在更热的环境下使用，在这种情况下可以减小制动器的尺寸。另外，在机械制动器的整个使用寿命内，制动噪音可以保持不变。通过使用安装在通道内的阻尼元件，可以实现机械制动器中更紧凑的不依赖温度的磁性尺寸。同时能更好地避免当热时机械制动器的下垂和当冷时的干扰制动器噪音。当阻尼装置另外包括机械制动器的至少一个工作弹簧时，能增加阻尼弹簧的使用寿命和整个阻尼装置的使用寿命，所述工作弹簧构造为保持阻尼元件的预拉伸。通过阻尼元件和工作弹簧的权利要求4的串联连接，阻尼的大小可以这样的方式与每个工作弹簧的弹簧常数的差异相关以使得阻尼装置在希望的公差范围的限值内动作，该希望的公差范围与所有串联连接的阻尼元件和工作弹簧(或者，至少与他们中的大部分)充分一致。换句话说，阻尼弹簧借助于工作弹簧的弹力预拉伸，在这种情况下，阻尼弹簧永远不会卸载。本技术方案改善阻尼弹簧的使用寿命:未被预拉伸的弹簧可能在30000-40000次行程之后损坏。当使用根据本领域现有技术的技术方案时，机械阻尼弹簧因而会在循环加载中释放载荷时非常快地损坏。当电枢部分上机加工的通道的至少一部分作为继续通道继续穿过电枢部分以及其中紧固装置安装在以上述方式继续的通道内用于调节阻尼弹簧的预拉伸时，可调节阻尼力，更优选地，对于每个特定的阻尼元件可调节，这样能改善阻尼元件的操作。同时优化整个阻尼装置的工作是可能的。这样实现了对制动板或制动鼓更好的运动控制。根据优选的方面，阻尼装置可另外包括固定到提升机的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于阻尼电梯提升机的机械制动器(20)的框架部分(1)和电枢部分(2)之间的打开噪音的阻尼装置(40)，所述机械制动器通过电磁体(5，6，2)打开，其特征在于，所述阻尼装置(40)包括围绕所述机械制动器(20)的所述框架部分(1)中的磁化线圈(5)机加工的若干通道(45)和对应于所述若干通道(45)的在所述电枢部分(2)中机加工的通道(42)，至少一个阻尼元件(47，50，51)，更具体地说，a)阻尼弹簧和/或b)盘形弹簧，借助于固定件(43)固定在所述通道(42，45)内。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·奥尔科嫩，A·萨雷莱恩，
申请(专利权)人：通力股份公司，
类型：发明
国别省市：芬兰;FI
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