一种副仪表板面板旋转式装配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车内饰装配领域，公开了一种装配简单，效率高，零部件的定位效果好的副仪表板面板旋转式装配结构，包括运动卡勾结构(1)和骨架固定结构(2)，运动卡勾结构分别设于副仪表板面板(3)前端底部的两侧，骨架固定结构分别设于副仪表板总成骨架(4)上的上表面前端的两侧，运动卡勾结构由顶部的平顶部分(12)和位于所述平顶部分下方的卡勾部分(11)组成，在卡勾部分的外弧面上设有两个膨大部(13)。骨架固定结构分为底座部分(21)和位于底座一侧上方的顶盖部分(22)，所述底座部分和顶盖部分围合成一个可容纳卡勾部分的容置腔(23)，顶盖部分为圆弧型，顶盖部分与底座部分之间留有一个使容置腔与外部相通的缺口。本实用新型专利技术具有很强的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车内饰装配领域，尤其涉及一种副仪表板面板旋转式装配结构。
技术介绍
在装配汽车副仪表板面板时，副仪表板面板的前端部分需要插入到汽车中控台中部的电器模块下方，副仪表板面板的装配空间狭小，无法采用简单地覆盖式装配方法，只能采用其他方式进行装配。但是副仪表板面板的装配条件十分苛刻，如何设计副仪表板面板的装配结构，使其更便于装配的同时，保证各方向部件的定位效果一直是一个难题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种副仪表板面板旋转式装配结构，该装配结构以副仪表板面板的前端为旋转轴，采用旋转式装配方法装配副仪表板面板，装配过程简单，效率高，零部件的定位效果好。本技术的具体技术方案为:一种副仪表板面板旋转式装配结构，包括运动卡勾结构和骨架固定结构，所述运动卡勾结构分别设于副仪表板面板前端底部的两侧，且运动卡勾结构的卡勾部分竖直向下，所述骨架固定结构分别设于位于副仪表板面板正下方的副仪表板总成骨架上的上表面前端的两侧，当所述副仪表板面板盖于所述副仪表板总成骨架上时，运动卡勾结构和骨架固定结构位置互相对应。运动卡勾结构由顶部的平顶部分和位于所述平顶部分下方的卡勾部分组成，所述卡勾部分呈L型，卡勾部分内弧面的曲率自卡勾部分的根部到卡勾部分的自由端部先逐渐增大再逐渐减小，在卡勾部分内弧面曲率最大处对应的外弧面上设有两个膨大部，两个膨大部分别位于外弧面的两侧。骨架固定结构分为底座部分和位于底座一侧上方的顶盖部分，所述底座部分和顶盖部分围合成一个可容纳卡勾部分的容置腔，顶盖部分为圆弧型，顶盖部分与底座部分之间留有一个使容置腔与外部相通的缺口。把副仪表板面板装配到副仪表板总成骨架上时，先将副仪表板面板倾斜一定角度，将其前端对准副仪表板总成骨架，此时副仪表板面板前端两侧的运动卡勾结构对准副仪表板总成骨架上的骨架固定结构，将卡勾结构的卡勾部分从骨架固定结构的缺口处插入容置腔，当卡勾部分抵住骨架固定结构的顶盖部分的内壁后，以抵住点为轴心，向下旋转副仪表板面板，卡勾部分逐渐在顶盖部分的内弧面上滑移，直到卡勾部分的膨大部抵住骨架固定结构的底座上表面，同时卡勾部分的内弧面抵住顶盖部分的内弧面，此时，副仪表板面板正好处于水平状态，而卡勾部分的膨大部与其内弧面分别与骨架固定结构底座上表面与内弧面接触的两个部位上有了两个互相垂直方向的限位，保证了副仪表板面板与副仪表板总成骨架的稳固性。作为优选，所述运动卡勾结构上平顶部分与卡勾部分自由端部内弧面呈15度角。作为优选，所述运动卡勾结构上平顶部分的上表面到卡勾部分底部的距离为11.4mm0作为优选，所述骨架固定结构上顶盖部分内表面到底座上部外表面的距离为5.1mm0本技术的有益效果是:本技术采用旋转式配装方式装配副仪表板面板，装配过程简单，效率高，零部件的定位效果好，解决了狭小空间内无法稳固地装配副仪表板面板的问题。【附图说明】图1是一种副仪表板面板底面的结构示意图；图2是一种副仪表板面板顶面的结构示意图；图3是一种副仪表板面板的侧视图；图4是一种副仪表板面板与副仪表板总成骨架的装配示意图；图5是本技术中一种运动卡勾结构的正视图；图6是本技术中一种运动卡勾结构的侧视图；图7是本技术中一种骨架固定结构的一种俯视图；图8是图7中A-A的剖视图；图9是运动卡勾结构域骨架固定结构的装配图。附图标记为:运动卡勾结构1、骨架固定结构2、副仪表板面板3、副仪表板总成骨架4、卡勾部分11、平顶部分12、膨大部13、顶盖部分21、底座部分22、容置腔23。【具体实施方式】下面结合实施例对本技术作进一步的描述。实施例1如图1、图2、图3、图4所示:一种副仪表板面板旋转式装配结构，包括运动卡勾结构I和骨架固定结构2，所述运动卡勾结构分别设于副仪表板面板3前端底部的两侧，且运动卡勾结构的卡勾部分11竖直向下，所述骨架固定结构分别设于位于副仪表板面板正下方的副仪表板总成骨架4上的上表面前端的两侧，当所述副仪表板面板盖于所述副仪表板总成骨架上时，运动卡勾结构和骨架固定结构位置互相对应。如图5、图6所示，运动卡勾结构由顶部的平顶部分12和位于所述平顶部分下方的卡勾部分11组成，所述卡勾部分呈L型，卡勾部分内弧面的曲率自卡勾部分的根部到卡勾部分的自由端部先逐渐增大再逐渐减小，在卡勾部分内弧面曲率最大处对应的外弧面上设有两个膨大部13，两个膨大部分别位于外弧面的两侧。如图7、图8所示，骨架固定结构分为底座部分21和位于底座一侧上方的顶盖部分22，所述底座部分和顶盖部分围合成一个可容纳卡勾部分的容置腔23，顶盖部分为圆弧型，顶盖部分与底座部分之间留有一个使容置腔与外部相通的缺口。所述运动卡勾结构上平顶部分与卡勾部分自由端部内弧面呈15度角。所述运动卡勾结构上平顶部分的上表面到卡勾部分底部的距离为11.4mm。所述骨架固定结构上顶盖部分内表面到底座上部外表面的距离为5.1mm。把副仪表板面板装配到副仪表板总成骨架上时，先将副仪表板面板向上倾斜15角度，将其前端对准副仪表板总成骨架，此时副仪表板面板前端两侧的运动卡勾结构对准副仪表板总成骨架上的骨架固定结构，将卡勾结构的卡勾部分从骨架固定结构的缺口处插入容置腔，当卡勾部分抵住骨架固定结构的顶盖部分的内壁后，以抵住点为轴心，向下旋转副仪表板面板，卡勾部分逐渐在顶盖部分的内弧面上滑移，如图9所示，直到卡勾部分的膨大部抵住骨架固定结构的底座上表面，同时卡勾部分的内弧面抵住顶盖部分的内弧面，此时，副仪表板面板正好处于水平状态，而卡勾部分的膨大部与其内弧面分别与骨架固定结构底座上表面与内弧面接触的两个部位上有了两个互相垂直方向的限位，保证了副仪表板面板与副仪表板总成骨架的稳固性。以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本技术技术方案的保护范围。【主权项】1.一种副仪表板面板旋转式装配结构，其特征在于:包括运动卡勾结构(I)和骨架固定结构(2)，所述运动卡勾结构分别设于副仪表板面板(3)前端底部的两侧，且运动卡勾结构的卡勾部分(11)竖直向下，所述骨架固定结构分别设于位于副仪表板面板正下方的副仪表板总成骨架(4)上的上表面前端的两侧，当所述副仪表板面板盖于所述副仪表板总成骨架上时，运动卡勾结构和骨架固定结构位置互相对应； 运动卡勾结构由顶部的平顶部分(12)和位于所述平顶部分下方的卡勾部分(11)组成，所述卡勾部分呈L型，卡勾部分内弧面的曲率自卡勾部分的根部到卡勾部分的自由端部先逐渐增大再逐渐减小，在卡勾部分内弧面曲率最大处对应的外弧面上设有两个膨大部(13)，两个膨大部分别位于外弧面的两侧； 骨架固定结构分为底座部分(21)和位于底座一侧上方的顶盖部分(22)，所述底座部分和顶盖部分围合成一个可容纳卡勾部分的容置腔(23)，顶盖部分为圆弧型，顶盖部分与底座部分之间留有一个使容置腔与外部相通的缺口。2.如权利要求1所述的副仪表板面板旋转式装配结构，其特征在于，所述运动卡勾结构上平顶部分与卡勾部分自由端部内弧面呈15度角。3.如权利要求1或2所述的副仪表板面板旋转式装配结构，其特征在于，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种副仪表板面板旋转式装配结构，其特征在于：包括运动卡勾结构(1)和骨架固定结构(2)，所述运动卡勾结构分别设于副仪表板面板(3)前端底部的两侧，且运动卡勾结构的卡勾部分(11)竖直向下，所述骨架固定结构分别设于位于副仪表板面板正下方的副仪表板总成骨架(4)上的上表面前端的两侧，当所述副仪表板面板盖于所述副仪表板总成骨架上时，运动卡勾结构和骨架固定结构位置互相对应；运动卡勾结构由顶部的平顶部分(12)和位于所述平顶部分下方的卡勾部分(11)组成，所述卡勾部分呈L型，卡勾部分内弧面的曲率自卡勾部分的根部到卡勾部分的自由端部先逐渐增大再逐渐减小，在卡勾部分内弧面曲率最大处对应的外弧面上设有两个膨大部(13)，两个膨大部分别位于外弧面的两侧；骨架固定结构分为底座部分(21)和位于底座一侧上方的顶盖部分(22)，所述底座部分和顶盖部分围合成一个可容纳卡勾部分的容置腔(23)，顶盖部分为圆弧型，顶盖部分与底座部分之间留有一个使容置腔与外部相通的缺口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐金辉，李春，邱德平，李传海，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33