手推车制造技术

本发明专利技术包括一带有框架（１）的手推车，框架带有轮子（１０、１１）和至少一个手柄（５），其中，框架（１）包括：一主支承杆（２），其上端装备有手柄（５），下端有至少一个轮子（１１）；一副支承杆（７），其上端固定在主支承杆的两个极端之间的主支承杆（２）上，并在下端装备有至少一个轮子（１０）；其中，轮（１１）通过第一横档件（４）固定到主支承杆，和／或轮（１０）通过第二横档件（９）固定到副支承杆。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一手推车，尤其是，一可用于儿童和/或购物的可折叠的手推车。
技术介绍
从现有技术中可知，有许多类型的儿童手推车，其具有储存诸如购物之类行李的可能性。货物或行李的盛器通常放置在座位的后面或座位的下面，其由硬的或软的材料制成的篮子或网组成。这种储存篮的一个问题在于，手推车折叠之前，货物或行李通常必须从手推车中取出。这在带着手推车在诸如汽车、有轨电车或火车之类的公共运输工具上时是不切实际的，而且如果手推车放置在汽车行李箱，则也不切实际。此外，由于整个手推车包括座位必须完全打开，所以，这些手推车很少实用为独自的购物小车或行李小车，因此，其操作和使用不如简单的传统两轮手推车那样的方便自如。在美国专利5,290,049中，试图通过一同时保持行李盛器完好不动的可折叠的手推车来解决该问题。这种解决方案的问题在于，所有许多手推车的零件。例如，座位和若干个杆连同它们的体积和重量总是固定在手推车上。这就减小将手推车折叠成有效缩小体积的可能性。且当手推车仅用作一购物小车时，携带所有零件也显得不切实际。此外，行李盛器固定地安装在手推车的其余部分上。由于手推车对于下述运输模式不能必要地保持直立储存货物，因此，难于照顾到那些在运输过程中需要直立的货物，或那些不准被别的货物挤压的货物。因此，需要有一种手推车，其能用作儿童手推车和/或购物手推车，且其具有简单和重量轻的结构，其中，通过组装或拆卸，必要的单元可以只是适用于用途。本专利技术的目的是提供一解决上述诸多问题的手推车，它没有早先解决方案所具有的种种缺点。此外，本专利技术的目的是提供一重量轻结构简单的手推车，它具有许多可能的用途和变化的能力，并且它为了运输和储存，易于折叠成单件或若干件。
技术实现思路
本专利技术的目的通过一如权利要求书中定义的手推车得以达到，它包括一带有轮子的框架和至少一个手柄，其特征在于，框架包括—一主支承杆，其在上端装备有一手柄，在下端有至少一个轮子；—一副支承杆，其上端固定到主支承杆的极端位置之间的主支承杆上，并在下端装备有至少一个轮子；以及—其中，通过一第一横档件，轮子固定到主支承杆上，和/或通过一第二横档件，轮子固定到副支承杆上。手推车较佳地可包括一个或若干个可拆卸的和高度可控制的模块，例如，一行李盛器、一固定支架和/或一座位。附图的简要说明附图说明图1示出根据本专利技术的手推车的侧视图，手推车处于张开状态，带有行李盛器、固定支架和连有一遮雨/遮阳蓬的座位。图2示出图1所示的手推车的框架的立体图。图3示出图2所示的框架处于折叠状态。图4示出图3所示的框架带有一行李盛器。图5示出图2所示的框架带有一固定支架。图6示出图1所示的手推车的立体图，带有一行李盛器、一固定支架和对着手柄转到坐的位置的座位。图7示出图6所示的手推车，带有处于躺睡位置的座位。图8示出处于折叠状态的图6所示的手推车。图9示出图1所示的手推车的立体图。图10示出从后面观看的图9所示的手推车的立体图。图11示出处于折叠状态的图10所示的手推车。图12示出呈另一变化结构的图1所示的手推车的立体图。图13示出呈另一变化结构的图6所示的手推车的侧视图。图14示出呈另一变化结构的图6所示的手推车的立体图。具体实施例方式根据本专利技术的手推车具有框架1，如图1所示，诸如一行李盛器20、固定支架30和儿童座位40之类的不同的模块可固定到框架上。如图2所示，手推车的框架1包括一主支承杆2，其带有呈平台形式的第一横档件4，其底部处带有轮子11，上端有一手柄5。框架1还包括一副支承杆7，其上端通过一接头8固定到在两个极端之间的主支承杆2上。副支承杆7在其下端具有一呈弧形轮轴形式的第二横档件9，其端部处带有轮子10。框架1较佳地由诸如铝之类的重量轻强度大的材料制成。主支承杆2较佳地具有一滑轨12，如上所述，它用于不同模块的固定和高度控制。平台4可用作站立，或可起作一搁脚处。在此实施例中，平台4具有一半圆形形式，其中，两个角部的底侧上装备有轮子11，较佳地具有一可转动的悬置装置。平台4在半圆弧的对称的中间附连到主支承杆2的端部，这样，平台4的平面和主支承杆2之间的角度大于90度。或者，平台4可在弧形的对称平面的圆中装备有一轮子，在平台4内装备有相关的轨道或突出的部分。平台4也可具有诸如梯形或三角形的其它的形式，并应装备有防滑图案或涂层。或者，平台可拆卸地固定到主支承杆2或其滑轨12上，或座落在诸如可安装轮子11的弧形轮轴的其它的横档件上。手柄5用一可收缩的延伸部件3固定到主支承杆2。这样，手柄5的高度可根据使用者的高度调整，并用可以是一紧固衬套的锁定套筒锁定在合适的高度上。当储存或运输手推车时，延伸部件3可如图3所示地一直向下推入到主支承杆2内。在此实施例中，手柄具有一端固定到弧形横档件中间的一杆，这样，杆位于横档件的平面内，杆的自由端固定到延伸部件3的端部，近似地垂直于此。此外，手柄5在横档件的端部和杆的自由端之间，或横档件端部之间可装备有一带6，它可用来将手推车背在人的肩上(带6示于图10中)。这可在诸如楼梯之类的困难地形中携带手推车，并空出另一手臂，使得同时能抱一小孩。手柄5可拆卸地固定到延伸部件3上，或可倾斜以减小手推车的尺寸。例如，手柄可由塑料、铝或钢材制成，并在握持表面上应具有一涂层，以提供一良好的握持力和绝热。手柄设计中的多种变化均是可能。副支承杆7可从图2所示的打开位置沿主支承杆2如图3所示地折叠，因为接头8允许副支承杆7在通过主支承杆2和平台4的对称平面内转动。通过调整螺钉，接头8可将副支承杆7锁定在这两个极端位置上。另一可能性在于，借助于设置在锁定衬套13(未示出)内的松动装置，接头8可从其锁定的位置中松开。副支承杆7如果较佳地装备有一弧形轮轴9，则当副支承杆7张开时，弧形轮轴可防止使用者在正常走路时脚碰到轮轴9。轮轴9的尺寸和弧形的形式应做成当副支承杆7折叠靠近主支承杆2时，它配装在平台4的周围和下面。轮轴9具有两个附连在其端部上的轮子10，以使该位置上的轮子10位于外侧并几乎与平台4的轮子11相一致。或者，副支承杆7和轮轴9可一起构造成一倒置的Y形，一倒置的V形，或两个分开的腿。与主支承杆2的连接可通过接头8或直接地在主支承杆2上，以满足同样的功能。附连在轮轴9上的轮子10较佳地是弹簧悬置的。这种悬置可通过轮轴9与副支承杆7的固定中，或平台4与主支承杆2的固定中变化地实现。从安全的观点来看，轮子10还必须可锁定，或装备有一制动装置。锁定可通过弹簧加载杆或制动块抵靠轮子，或普通的栓锁来实施。锁定机构可通过设置在副支承杆7和轮轴9之间的固定点上的一中心踏脚(未示出)进行脱开。所有的轮子10、11较佳地重量轻，并对于地形可调整尺寸。轮子10、11可任意地改变，以更换损坏的轮子，或调整到在不同条件下手推车的用途，例如，在较粗糙地形而相对宽的地方，充气的轮子可能有用，或改变手推车的外貌。在一变化的实施例中，一轮子10、11可直接地安装在主支承杆2和副支承杆7的下部，或不使用横档件的杆的延伸部件，以使主支承杆2或副支承杆7起作一轮叉的作用。或者，两个轮子10、11可平行地直接安装在主支承杆2或副支承杆7各侧上的下部，而具有大致相同的功能。这样的中心放置的轮子可较佳地装备有一诸如制动块或制动盘片的制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一手推车，它包括一带有轮子（１０、１１）的框架（１）和至少一个手柄（５），其特征在于，框架（１）包括：－一主支承杆（２），其在上端装备有一手柄（５），在下端有至少一个轮子（１１）；－一副支承杆（７），其上端固定到主支承杆的两 外端之间的主支承杆（２）上，并在下端装备有至少一个轮子（１０）；以及－其中，轮子（１１）通过一第一横档件（４）固定到主支承杆上，和／或轮子（１０）通过一第二横档件（９）固定到副支承杆上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：B雷弗苏姆，
申请(专利权)人：斯多克联合股份有限公司，
类型：发明
国别省市：NO[挪威]