折叠式隔离开关运输装置制造方法及图纸

折叠式隔离开关运输装置，包括上部支架２、车梁３和下部支架６，其特征在于车梁３上部设置上部支架２和车把１，下部设置下部车轮支架４，底部设置下部支架６，下部支架６上设置承重板７。是电力系统ＧＷ５型隔离开关的安装和拆除工作的创新，每运输一组隔离开关能够节省０．５个工作时，给施工带来极大的方便；其体积小巧，运输可靠，在运输中非常安全，不需要专人扶持，这样一个人也能够轻松运输，适合地形复杂的场区，通过实际运行，无论是在安全性还是经济上都优于传统的运输方法，在同类型的作业中具有广阔的使用空间，如果推广使用，将会使更多的电力工人受益，给电力企业带来更多的经济效益，也会使同类型的作业更加安全、快速。

【技术实现步骤摘要】
所属领域本专利技术涉及电力系统GW5型隔离开关运输装置，特别是折叠式隔离开关运输装置。
技术介绍
电力系统GW5型隔离开关、氧化锌避雷器等的安装和拆除过程中，需要进行刀闸搬运工作，作业场地大部分属于山地，而且场区的电缆沟盖板比平地高出很多，如果用车子搬运，比较费劲，而且运输起来，对设备也不安全；大型运输装置难以作业。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术不足，提供一种折叠式隔离开关运输装置，减轻劳动者的劳动强度，提高作业的安全性，设计一种能够适应现场地形需要的运输工具。由于考虑到现场地形的实际情况，采用人力运输方案，正是因为这样，才要求运输工具更加省力和简便，以减轻劳动强度。折叠式隔离开关运输装置，包括上部支架2、车梁3和下部支架6，其特征在于车梁3上部设置上部支架2和车把1，下部设置下部车轮支架4，底部设置下部支架6，下部支架6上设置承重板7。静态本装置能够折叠、伸缩，所占空间比较小。该车的承重部分，是由直径一寸的无缝钢管构成的，车轮、车胎及车轴都是工矿专用的，承受一相隔离开关的重量是绝对没有问题的。为了能够从根本上解决问题，车轮轴距尺寸比电缆沟盖板小一些，可以在盖板上行进，通过这一系列的设计，本装置已经具备了运输GW5型隔离开关的要求。动态因为该车的设计初衷就是为了减轻在运输过程中的劳动强度，所以本装置的本身也要方便检修和维护，否则就违背了设计的初衷，正因为这样的结构，在日常使用中没有过多的维护保养工作，只需保证轮胎的正常气压即可。另外本装置独特的组合方式，使它本身可以折叠、拆卸，在未展开状态下，减少了运输体积，可以随时将其运输到其它变电所使用。本专利技术是电力系统GW5型隔离开关、氧化锌避雷器等的安装和拆除工作的创新，本装置投入使用后，每运输一组隔离开关能够节省0.25小时、两名工作人员，共计0.5个工作时，按照60组计算就是节省了30个工作时，这只是时间和人员上的比较，原来使用笨重的车子运输不仅劳动强度高，而且受到地形因素的影响也不可能把隔离开关运输到位，给更换工作带来了很大的困难，自从本装置投入使用以后，可以把隔离开关运送到最接近工作地点的地方，给施工带来极大的方便；其体积小巧，运输可靠。由于多数变电所电缆沟的盖板高出地面，而且场区内地形复杂，所以需要在电缆沟盖板上进行运输，正因为本设计时的充分考虑，使本装置的轴距小于盖板的宽度，本装置在运输过程中可以自由的在盖板上行进，使隔离开关可以运抵最接近作业地点的地方，同时本装置的两个固定环可以固定住隔离开关的两个瓷柱，在运输中非常安全，不需要专人扶持，这样一个人也能够轻松运输，适合地形复杂的场区。通过实际运行证明，使用本装置运输GW5型隔离开关，无论是在安全性还是经济上都优于传统的运输方法，在同类型的作业中具有广阔的使用空间，如果得更多的推广和使用，将会使更多的电力工人受益，给电力企业带来更多的经济效益，也会使同类型的作业更加安全、快速。附图说明本专利技术附图1为本装置工作原理图，图2为使用状态图，图3为折叠状态图，其中车把1、上部支架2、车梁3、车轮支架4、车轮5、下部支架6、承重板7。具体实施例方式I型折叠式隔离开关运输装置，是专门为GW5型隔离开关的运输而研制的，在研制本装置的过程中，充分考虑到了变电所场地的特点，因地制宜的设计了本装置。首先变电所建在山区，设备场区有很大的坡度，运用以往的运输工具，在上坡时特别吃力，大大的增加了工作人员的劳动强度，所以本装置的轮胎以及车轴的设计都是针对于这种坡路设计的，在运输隔离开关的过程中会感到十分省力，而且即使在坡路时也会感到车的重心很底，十分平稳，这给工作人员减轻了很大的工作负担，至2003年9月投入运行以来共运输该型号的隔离开关60余组，没有出现一次设备损坏事故。实施例1、车把部分，可拆卸组装，可根据需要调节车把长度；2、上部支架，可拆卸组装，支架上有两个固定环，可对隔离开关瓷柱进行固定，同时支架上包有减震胶套，防止支架与瓷柱发生碰撞，碰伤瓷柱；3、车梁部分，该部由直径一寸的无缝钢管构成；4、车轮支架，整个车轮支架部分可折叠；5、车轮部分，工矿专用轮；6、下部支架，同样装有减振胶套；7、承重部分，由10mm厚钢板制成，可以拆卸。权利要求1.折叠式隔离开关运输装置，包括上部支架2、车梁3和下部支架6，其特征在于车梁3上部设置上部支架2和车把1，下部设置下部车轮支架4，底部设置下部支架6，下部支架6上设置承重板7。2.根据权利1所述的折叠式隔离开关运输装置，其特征在于上部支架2穿过车梁3上部套管内。3.根据权利1所述的折叠式隔离开关运输装置，其特征在于下部支架6铰接承重板7。全文摘要折叠式隔离开关运输装置，包括上部支架2、车梁3和下部支架6，其特征在于车梁3上部设置上部支架2和车把1，下部设置下部车轮支架4，底部设置下部支架6，下部支架6上设置承重板7。是电力系统GW5型隔离开关的安装和拆除工作的创新，每运输一组隔离开关能够节省0.5个工作时，给施工带来极大的方便；其体积小巧，运输可靠，在运输中非常安全，不需要专人扶持，这样一个人也能够轻松运输，适合地形复杂的场区，通过实际运行，无论是在安全性还是经济上都优于传统的运输方法，在同类型的作业中具有广阔的使用空间，如果推广使用，将会使更多的电力工人受益，给电力企业带来更多的经济效益，也会使同类型的作业更加安全、快速。文档编号B62B1/02GK1600612SQ200410050609公开日2005年3月30日 申请日期2004年10月19日 优先权日2004年10月19日专利技术者郐吉峰, 杜东高, 陈鹏飞, 于长广, 贾锦生, 吴峰, 原伟, 王彩霞, 杨忠诚, 吕品 申请人:辽阳电业局本文档来自技高网...

【技术保护点】
折叠式隔离开关运输装置，包括上部支架２、车梁３和下部支架６，其特征在于车梁３上部设置上部支架２和车把１，下部设置下部车轮支架４，底部设置下部支架６，下部支架６上设置承重板７。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郐吉峰，杜东高，陈鹏飞，于长广，贾锦生，吴峰，原伟，王彩霞，杨忠诚，吕品，
申请(专利权)人：辽阳电业局，
类型：发明
国别省市：21[中国|辽宁]