【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车
，特别是涉及一种电动汽车锂电池的散热安装结构。
技术介绍
伴随着能源消耗的加剧，在温室效应日益明显的严峻形势下，全球对于清洁能源的需求变得更加迫切。作为可再生能源中的电能，在社会的各个方面都有着广泛的应用。就汽车行业而言，以清洁、环保的动力电池作为动力源的电动汽车成为未来的发展方向，尤其是在污染问题比较严重的大中城市，电动汽车的批量运行，能够集中有效地解决传统燃油车所产生的污染排放问题。锂电池是电动汽车的能量载体。目前，锂电池通过紧固件直接安装在电动汽车的汽车底架上，散热效果不好。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的锂电池散热效果不好的技术问题而提供一种散热效果好的锂电池的散热安装结构。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种电动汽车锂电池的散热安装结构，包括汽车底架、电池壳体和电池单元，所述电池单元安装在所述电池壳体内部，其特征在于：所述汽车底架上具有电池槽，所述电池槽的两端为开口；所述电池壳体设于所述电池槽内，所述电池壳体的外侧面设有若干与所述电池壳体一体的散热筋板，所述所有散热筋板相互平行，所述散热筋板与所述电池壳体垂直，所述两块相邻的散热筋板之间形成自所述电池槽一端至电池槽另一端的风道；所述电池壳体的上方设有盖板，所述盖板的两侧通过紧固件与所述汽车底架连接，所述盖板的下面设有若干三角顶块，所述三角顶块位于所述两个相邻散热筋板之间。<...
【技术保护点】
一种电动汽车锂电池的散热安装结构，包括汽车底架(1)、电池壳体(2)和电池单元(3)，所述电池单元(3)安装在所述电池壳体(2)内部，其特征在于：所述汽车底架(1)上具有电池槽(4)，所述电池槽(4)的两端为开口；所述电池壳体(2)设于所述电池槽(4)内，所述电池壳体(2)的外侧面设有若干与所述电池壳体(2)一体的散热筋板(5)，所述所有散热筋板(5)相互平行，所述散热筋板(5)与所述电池壳体(2)垂直，所述两块相邻的散热筋板(5)之间形成自所述电池槽(4)一端至电池槽(4)另一端的风道；所述电池壳体(2)的上方设有盖板(6)，所述盖板(6)的两侧通过紧固件与所述汽车底架(1)连接，所述盖板(6)的下面设有若干三角顶块(7)，所述三角顶块(7)位于所述两个相邻散热筋板(5)之间。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车锂电池的散热安装结构，包括汽车底架(1)、电池壳体(2)和电
池单元(3)，所述电池单元(3)安装在所述电池壳体(2)内部，其特征在于：所述汽
车底架(1)上具有电池槽(4)，所述电池槽(4)的两端为开口；所述电池壳体(2)
设于所述电池槽(4)内，所述电池壳体(2)的外侧面设有若干与所述电池壳体(2)一
体的散热筋板(5)，所述所有散热筋板(5)相互平行，所述散热筋板(5)与所述电池
壳体(2)垂...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春，李晓林，史本鹏，继勇，王秀荣，崔梦谦，张洪涛，刘颖，张红星，
申请(专利权)人：天津科斯特汽车技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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