客运专线用接地装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种接地装置，尤其是一种客运专线用接地装置。它包括接地座，在接地座上设有至少一个螺纹连接孔；所述接地座与电连接装置固连。本实用新型专利技术具有结构简单，安装操作方便，能适应客运专线各种环境的安装要求的优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种接地装置，尤其是一种客运专线用接地装置。技术背景铁路运输在我国的交通系统中占有举足轻重的地位，铁路运输的安全问题 也一直备受人们关注。随着铁路客运专线的不断开工建设，如何保证客运专线 列车运行的安全已成了目前需要尽快解决的客观问题。以前铁路运输线路中， 并未要求釆用统一标准的接地系统，因此各单位采用的接地装置多种多样，给 操作人员的安装和维护带来很多不便，也无法适应客运专线复杂环境的安装要 求
技术实现思路
本技术提供了一种客运专线用接地装置，它结构简单，安装操作方便， 能适应客运专线各种环境的安装要求，解决了现有技术中存在的问题。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是它包括接地座，在 接地座上设有至少一个螺纹连接孔；所述接地座与电连接装置固连。所述电连接装置为焊接连接件，焊接连接件可以为直线形，也可以为弯成 任意角度的曲线形。在所述焊接连接件的另 一端还连接有带插线孔的压接连接件。 所述悍接连接件与接地座的有效接触面积^200mm2，所述焊接连接件与带 插线孔的压接连接件的有效接触面积》200mm2。 所述电连接装置为带插线孔的压接连接件。本技术采用在接地座上设置至少一个螺纹连接孔，可使的接地安装连 接灵活方便，能适应各种复杂的安装和连接要求；接地座与焊接连接件固连， 焊接连接件可以为直线形，也可以为弯成任意角度的曲线形；也可与带插线孔 的压接连接件固连；也可与既有焊接连接件又有带插线孔的压接连接件的电连 接装置固连，焊接连接件与接地座的有效接触面积》200mm2，焊接连接件与 带插线孔的压接连接件的有效接触面积》200mm、这样既可以适应与接地钢 筋进行任意角度的焊接连接要求，又可以适应与导线压线连接的要求，使接地 安装连接更方便，而且保证接地座与焊接连接件、压接连接件之间的有效接触 面积，可使接地更安全可靠，、使客运专线运行更安全。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图。 图2为本技术实施例2的结构示意图。 图3为本技术实施例3的结构示意图。 图4为本技术实施例4的结构示意图。其中，1、接地座；2、螺纹连接孔；3、焊接连接件；4、压接连接件。具体实施方式为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图， 对本技术进行详细阐述。实施例l:如图l所示，本技术包括接地座l，在接地座l上设有一 个螺纹连接孔2;所述接地座1与焊接连接件3固连。接地座l采用防腐不锈钢材料制成，其形状为圆柱形。焊接连接件3采用碳素结构钢制成，其形状为 直线形。焊接连接件3与接地座1的有效接触面积》200mm2。实施例2:如图2所示，与实施例l相比，区别是接地座1与带插线孔的压接连接件4固连，压接连接件4采用防腐不锈钢材料或钢包铜材料制成，采 用钢包铜材料时，外层为不锈钢，内层为铜。压接连接件4与接地座1的有效 接触面积》200mm2。其余结构相同。实施例3:如图3所示，与实施例l相比，区别是焊接连接3形状为弯折 的曲线形，其弯折角度可以为任意角度，在焊接连接件3的下端固连有带插线 孔的压接连接件4,焊接连接件3与接地座1的有效接触面积^200mm2，焊接 连接件3与带插线孔的压接连接件4的有效接触面积》200mm2。其余结构相 同。实施例4:如图4所示，与实施例l相比，区别是在接地座1设有两个螺 纹接线孔2。接地座l为长方形。其余结构相同。使用时，焊接连接件3可与接地钢筋焊接或与接地体焊接，带插线孔的压 接连接件4可与接地线或与设备上的接地线进行插线压接。接地座1上的螺纹 连接孔可采用防盗螺栓将接地连接件与接地座1固连，使接地安装操作更方便。 本技术在具体安装时，可根据路基、桥梁、隧道不同的使用环境和安装要 求，通过焊接、压线连接、防盗螺栓栓接与贯通地线相连，将铁路客运专线所 要连接接地的设备装置连接到综合接地系统，实现所有信号设备接地电位一 致，保证系统设备运行稳定可靠，满足客车运行的安全要求。上述具体实施方式所述结构不能做为对本技术保护范围的限制。权利要求1、一种客运专线用接地装置，其特征在于包括接地座，在接地座上设有至少一个螺纹连接孔；所述接地座与电连接装置固连。2、 根据权利要求l所述的客运专线用接地装置，其特征在于所述电连接 装置为焊接连接件，焊接连接件可以为直线形，也可以为弯成任意角度的曲线 形。3、 根据权利要求2所述的客运专线用接地装置，其特征在于在所述焊接 连接件的另一端还连接有带插线孔的压接连接件。4、 根据权利要求2或3所述的客运专线用接地装置，其特征在于所述焊接连接件与接地座的有效接触面积^200mm2，所述焊接连接件与带插线孔的压 接连接件的有效接触面积^200mm2。5、 根据权利要求1所述的客运专线用接地装置，其特征在于所述电连接 装置为带插线孔的压接连接件。专利摘要本技术涉及一种接地装置，尤其是一种客运专线用接地装置。它包括接地座，在接地座上设有至少一个螺纹连接孔；所述接地座与电连接装置固连。本技术具有结构简单，安装操作方便，能适应客运专线各种环境的安装要求的优点。文档编号B61L1/00GK201201613SQ20082002059公开日2009年3月4日 申请日期2008年4月2日 优先权日2008年4月2日专利技术者任凤森, 孙焕胜, 杨显佛, 贾长武, 韩绍松 申请人:济南瑞通铁路电务有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客运专线用接地装置，其特征在于：包括接地座，在接地座上设有至少一个螺纹连接孔；所述接地座与电连接装置固连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩绍松，贾长武，孙焕胜，任凤森，杨显佛，
申请(专利权)人：济南瑞通铁路电务有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]