铁路自动闭塞供电监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种铁路自动闭塞供电监测装置，适用于高压供电线路保险断丝自动报警及故障点检测，以改变人工巡检故障点的落后方式，属电路监测报警设备。主要设有由收信、告警、限时、测量脉冲发送、取样、复位限时、控制等电路及操作键、显示装置组成的室内总机和现场分机，总机与分机之间由一根遥控通道线和大地回线构成的回路相联接。该监测器报警及时、测量故障点准确、缩短故障延时，本身结构简单、寿命长、抗干扰能力强，并可监测、通话两不误。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术铁路自动闭塞供电监测装置，适用于高压供电线路尤其是铁路自动闭塞供电线路的跌开保险丝熔断等故障的报警及故障点的检测，属电路监测报警装置。在铁路自动闭塞区间信号装置的供电线路上，常由于10KV供电变压器侧的跌开保险丝熔断等故障造成供电中断，从而影响区间信号设备正常使用，尤其是个别跌开保险管在熔丝断开后不能自动跌落，增加了查找故障点的困难，延长了故障时间。目前，这种故障只能依靠电力工定期沿线巡视来发现，故障点的查找也靠人工逐杆检查，铁路线长、点多，这种方法不易及时、迅速发现故障，也起不到监视作用。本技术的目的是克服上述人工方式之弊病，提供一种当自动闭塞供电线路中任一跌开保险丝熔断时，不论保险管是否自动跌落，均能在配电室内有报警、显示及准确判定故障点，而且构造简单、便于维修、信息传输及显示准确的监测装置。本技术的目的可以通过以下措施来实现。在配电室设有监测总机，在现场每个供电变压器所在地设有一个分机，总机和分机之间通过接点条件经一根遥控通道线和大地回线构成的通道相连接，原有的二根遥控通道线可兼作通话、收信传输线。监测器的分机主要有调节电阻、计数器、交流接触器常闭接点等连接而成；分机的作用是将其所在地10KV供电变压器侧跌开保险熔丝是否完好的状态反映给总机，当保险丝熔断时指示故障所在地(电杆号)。该监测装置的总机主要由收信电路、告警电路、限时电路、多谐振荡器和测量脉冲发送电路、取样电路、复位限时电路、控制电路及电源板、操作键、显示装置等组成；其主要功能是接收分机信息，作出判断，当现场跌开保险断丝时发出告警，通过总机计数器与分机计数器同步动作判定故障点所在地(电杆号)，故障消除后复原。总机的(1)收信电路主要由桥式整流电路D0的直流输出端并联电容C0、继电器J0构成；当二外线L1、L2间送来呼叫铃流时，动作继电器J0，使总机呼叫灯亮、铃响；收信电路与告警电路并联。(2)告警电路主要为二极管D1、D2分别串联继电器J1、J2后再连接通话线圈1，1的中点接告警电源负极，在告警点灯、响铃电路中接有继电器J1的接点及切铃键K4(下行电路中接有J12、K5)等条件，当分机告警时，总机的J1(下行J12)动作，接通告警灯亮、告警铃响，K4(下行K5)用于切断铃响电路。(3)限时电路主要有电阻R13与可调电阻W4、电容C5等连接构成C6的充电电路，双基极二极管BG21与电阻R12、R16连接构成控制3CT4的电路，继电器J10、J11分别与可控硅 3CT3、3CT4等连接，当C6充电6秒后3CT4、J11、3CT3、J10顺序动作沟通向分机发射测量脉冲的电路。(4)多谐振荡器和测量脉冲发送电路主要有继电器J7与可控硅3CT1连接，电阻R7与可控硅3CT2连接，电容C1跨接在二者之间，接点J7，接入脉冲电源电路中，多谐振荡器由三极管BG11、BG12，电阻R8～R11，电容C2、C3及二极管D7～D10等组成，多谐振荡器通过变压器H、M的次级线圈分别控制可控硅3CT1、3CT2的导通与截止，继电器J7随着3CT1、3CT2轮流导通与截止而断续动作，其接点接入给分机供电的线路中，以便向分机发送测量脉冲。(5)取样电路主要有取样电阻R1、监视毫安表接入给分机发送测量脉冲的供电线路中，分压电阻R2、R3与R1并联，可调电阻W1、二极管D1与R3并联后与晶体管开关电路(由三极管BG3、BG4、BG13、电阻R4～R6等构成)，总机计数器连接；向分机发送的测量脉冲，可通过R1取样经R2、R3、W1分压送至开关电路，控制总机计数器与分机计数器同步动作并显示记数。(6)复位限时电路主要有可调电阻W2、电容C4、三极管BG16、继电器J8(下行为W3、C5、BG18、J9)等连接组成；当监测装置复位时，电容C4通过J3的落下接点J36向BG16放电使之导通，继电器J8动作，电容C4放电2秒完毕，J8随之落下，此期间向分机送出脉冲使分机复位。(7)控制电路主要设有测量按钮K6、K7，复位按钮K8及继电器J3～J6等，用于控制告警电路、测量脉冲发送电路、取样电路及复原电路等的电源供电。此外，在本监测装置中还设有扳键K1、K2分别连接通话板、振铃器。本技术总机、分机的计数器采用422型可予选号电磁式计数器，分机调整电阻R分选用100～400Ω，总机的测量脉冲电源为50～150V，复位电源为185～250V，总机发送测量脉冲的起动限时为0.5～6秒，计数器复位限时为3±2.5秒，取样电阻R1为4～6Ω，继电器J7采用大容量电磁式继电器，其接点电流为300mA～1.7A。本技术具有以下优点由于采用422型计数器本身动作误差小，工作电流小于设计测量电流，加之发送测量脉冲起动限时后振荡器进入稳定工作阶段，因此本监测器能准确进行故障报警、测量故障地点和故障恢复后的显示，缩短故障延时；监测器的分机是无源电路，结构简单、寿命长、不需维修；计数器对环境的适应条件较广，受外界影响小，且抗干扰能力强；计数器的有效计数范围为106，故一台总机可带多台分机，满足配电室监测一个供电臂上信号点的要求；采用单根通道线对地形成回路作为总机、分机的联系通道及用二线间收信，可实现监测、通话两不误。以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的说明。附图说明图1为本供电监测装置的总机框图；图2为本供电监测装置的总机外观图。图中1为监测毫安表，2、3为告警灯，4、5为测量按钮，6为送、受话插孔，7为监视计数器，8、10为上下行呼叫电键，9、13为上下行呼叫灯，11为复位按钮，12为通话键，14为监视用复位电流表，15为测量监视灯，16为复位电源键，17、18为上下行切铃键；图3、图4为本技术总机电路图(以上行线为例)，图中虚线部分表示下行线单独设置的电路，方框B表示振铃电路、A表示通话板；图5为本技术分机电路图。现在以上行供电线路为例，作详细说明当上行供电线路上的某处跌开管保险丝熔断时，使该供电点失电，则该处环供箱内的接触器落下，其常闭接点J分吸合(参见附图5)，将监测装置分机与通道线L1并通过L1与配电室内总机连通。(1)首先进行告警，告警电路在分机为(见图5)，由调整电阻R分经计数器(线圈422分、转换接点422附的12)、接触器接点J0至外线L1；在总机(见图3)，从外线L1经过接点J50、J30、二极管D1、继电器J1、线圈1至告警电源，形成J1的励磁电路，则其接点J11、J12闭合(见图4)，沟通了告警点灯和响铃电路。(2)故障点检测电路(参见图3、4)，得到告警信息后，值班人员按压测量按钮K7，经接点J32接通各板工作电源，同时由 J30切断告警电路。各电路得到电源后开始工作，在限时电路中经过电容C6充电6秒钟后3CT4导通，J11励磁；此时多谐振荡器进入稳定工作阶段，当其BG12工作时，变压器M的次级线圈n1上的感应电压使3CT3导通，构成继电器J10的励磁电路，其接点J101、J102闭合，变压器n2线圈的感应电压使3CT2导通给C1充电；当多谐振荡器的BG11导通时，变压器H的感应电压使3CT1导通，则继电器J7励磁，此后C1开始放电，放电完毕时3CT2截止，由于BG11、BG12交替动作，使3CT1、3CT2轮流导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路自动闭塞供电监测装置，由安装在供电变压器环供箱内的交流接触器及通话板、振铃器、遥控通道线组成；本实用新型的特征在于：在配电室设有总机，在现场每个供电变压器所在地设有一个分机，总机和分机之间通过接点条件经一根遥控通道线和大地回线构成的回路相连接；其分机主要有计数器、调节电阻、交流接触器常闭接点等连接而成；其总机主要由收信电路、告警电路、限时电路、多谐振荡器和测量脉冲发送电路、取样电路、复位限时电路、控制电路及电源板、操作键、显示装置等组成；总机的（１）收信电路主要由桥式整流电路Ｄ↓［０］的直流输出端并联电容Ｃ↓［０］、继电器Ｊ↓［０］构成，该电路与告警电路并联；（２）告警电路主要有二极管Ｄ↓［１］、Ｄ↓［２］分别串联继电器Ｊ１、Ｊ２后再连接通话线圈１，１的中点接告警电源负极，在告警点灯、响铃电路中接有继电器Ｊ１的接点及切铃键Ｋ↓［４］（下行电路中接有Ｊ１２、Ｋ↓［５］）等条件；（３）限时电路主要有电阻Ｒ↓［１３］与可调电阻Ｗ↓［４］、电容Ｃ↓［６］等连接构成Ｃ↓［６］的充电电路，双基极二极管ＢＧ↓［２１］与电阻Ｒ↓［１２］、Ｒ↓［１６］连接构成控制３ＣＴ↓［４］的电路，继电器Ｊ１０、Ｊ１１分别与可控硅３ＣＴ↓［３］、３ＣＴ↓［４］等连接；（４）多谐振荡器和测量脉冲发送电路主要有继电器Ｊ７与可控硅３ＣＴ↓［１］连接，电阻Ｒ↓［７］与可控硅３ＣＴ↓［２］连接，电容Ｃ↓［１］跨接在二者之间，接点Ｊ７↓［１］接入脉冲电源电路中，多谐振荡器由三极管ＢＧ↓［１１］、ＢＧ↓［１２］，电阻Ｒ↓［８］～Ｒ↓［１１］，电容Ｃ↓［２］、Ｃ↓［３］及二极管Ｄ↓［７］～Ｄ↓［１０］等组成，多谐振荡器通过变压器Ｈ、Ｍ的次级线圈分别控制可控硅３ＣＴ↓［１］、３ＣＴ↓［２］的导通与截止；（５）取样电路主要有取样电阻Ｒ↓［１］、监测毫安表接入给分机发送测量脉冲的供电线路中，分压电阻Ｒ↓［２］、Ｒ↓［３］与Ｒ↓［１］并联，可调电阻Ｗ↓［１］、二极管Ｄ↓［１］…。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：桂文政，魏秀成，马占亚，王银明，
申请(专利权)人：天津铁路分局天津铁路水电段，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]