本实用新型专利技术公开了自定向制动气室用压装机，包括机身，机身的上板面的下方安装有顶出气缸，机身的上板面的上方安装缸体定位套，缸体定位套两侧对称分布着左侧定向板、左侧定向气缸和右侧定向板、右侧定向气缸，机身的上板面通过设置多根立柱与上机板相连，压紧气缸固定在上机板上，压紧头与压紧气缸连接，机身内装有气压调节机构，压装机还包括控制箱。本实用新型专利技术的左右侧定向气缸能够带动左右侧定向板对制动气室和缸体自动定向。通过自动定向方式进行装配，能够提高制动气室的装配效率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自定向制动气室用压装机，具体涉及一种中重型载重汽车所有的膜片弹簧制动气室所用的自动定向制动气室压装机。
技术介绍
在膜片弹簧制动气室的装配过程中，要求中体和缸体的边沿要对正，常规的方法采用圆钢穿过缸体和中体的安装孔进行导向，由于圆钢的强度有限，会造成圆钢弯曲，圆钢使用寿命短，需要时常更换，装配效率效率比较低。
技术实现思路
为解决现有技术存在的不足，本技术公开了自定向制动气室用压装机，通过定位气缸的作用自动将中体和缸体的周边对正，自动压紧，工装限制螺母转动风动扳手拧紧螺栓，提高装配效率。为实现上述目的，本技术的具体方案如下:自定向制动气室用压装机，包括机身，机身的上板面的下方安装有顶出气缸，机身的上板面的上方安装缸体定位套，缸体定位套两侧对称分布着左侧定向板、左侧定向气缸和右侧定向板、右侧定向气缸，机身的上板面通过设置多根立柱与上机板相连，压紧气缸固定在上机板上，压紧头与压紧气缸连接，机身内装有气压调节机构，压装机还包括控制箱。所述左侧定向气缸和左侧定向板相连，左侧定向气缸和左侧定向板下部设有导轨导向。所述右侧定向气缸和右侧定向板相连，右侧定向气缸和右侧定向板下部设有导轨导向。所述压紧气缸通过法兰盘固定在上机板上。所述压紧头两侧安装有两根气缸导柱。所述控制箱安装在压装机的右侧。所述缸体定位套上分布着螺母限位孔。本技术的有益效果:本技术上机板通过立柱与机身连成整体；顶出气缸通过气缸的法兰盘固定在上机板上，压紧气缸与压紧头连接，压紧气缸与压紧头的连接板上分布两个气缸导柱，并穿过上机板上的导向轴承；本技术通过定位气缸的作用自动将中体和缸体的周边对正，自动压紧，工装限制螺母转动风动扳手拧紧螺栓，提高装配效率。本技术的左右侧定向气缸能够带动左右侧定向板对制动气室和缸体自动定向。通过自动定向方式进行装配，能够提高制动气室的装配效率。【附图说明】图1是本技术的整体结构示意图；图中，1.压紧气缸，2.气缸导柱，3.上机板，4.压紧头，5.立柱，6.左侧定向板7.左侧定向气缸，8.机身，9.顶出气缸，10.右侧定向气缸，11.右侧定向板，12.缸体定位套，13.控制箱，14.气压调节机构。【具体实施方式】:下面结合附图对本技术进行详细说明:如图1所示，本技术自定向制动气室压装机，包括机身8，机身8下方安装有顶出气缸9，机身8内装有气压调节机构14 ;机身8面板上板面中心安装缸体定位套12，缸体定位套12两侧分布着左侧定向板6、左侧定向气缸7、右侧定向板11、右侧定向气缸10 ;左侧定向气缸7和左侧定向板6相连，下部有导轨导向；右侧定向气缸10和右侧定向板11相连，下部有导轨导向；四根立柱5固定在机身面板上，立柱5上方安装有上机板3，压紧气缸I通过法兰盘固定在上机板3上；压紧头4与压紧气缸I连接，两侧安装有两根气缸导柱2，防止压紧头4转动；控制箱13安装在整个设备的右侧，方便进行控制。缸体定位套12上分布着8给螺母限位孔。当进行制动气室驻车腔的装配时，先将八个螺母和弹垫放入缸体定位套12的八限位孔内，再将缸体放入气缸定位套12内，并将其他相关零件按循序放入缸体内。操纵控制箱13的控制开关，左侧定向气缸7推动左侧定向板6向右移动，同时右侧定向气缸10推动右侧定向板11向左移动，将中体和缸体的外沿对正；此时，压紧气缸I推动压紧头4下移，当下降到一定位置时，左右侧定向气缸带动左右侧定向板离开中体，随之压紧气缸I将中体与缸体压紧，装配人员用风动扳手分别将八个螺栓旋入缸体定位套12内的八个螺母内，并达到要求的拧紧力矩。如需要调整压紧力或定向力，则可以调节机身内的调压机构14的气压。当装配完毕后，压紧气缸I带动压紧头4上移，远离制动气室，同时下方的顶出气缸9将制动气室从缸体定位套12推出一定的距离，方便装配人员去除装配完工的制动气室。顶出气缸9通过气缸的法兰盘固定在上机板3上，压紧气缸I与压紧头4连接，压紧气缸I与压紧头4的连接板上分布两个气缸导柱2，并穿过上机板3上的导向轴承；上述虽然结合附图对本技术的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。【主权项】1.自定向制动气室用压装机，其特征是，包括机身，机身的上板面的下方安装有顶出气缸，机身的上板面的上方安装缸体定位套，缸体定位套两侧对称分布着左侧定向板、左侧定向气缸和右侧定向板、右侧定向气缸，机身的上板面通过设置多根立柱与上机板相连，压紧气缸固定在上机板上，压紧头与压紧气缸连接，机身内装有气压调节机构，压装机还包括控制箱。2.如权利要求1所述的自定向制动气室用压装机，其特征是，所述左侧定向气缸和左侧定向板相连，左侧定向气缸和左侧定向板下部设有导轨导向。3.如权利要求1所述的自定向制动气室用压装机，其特征是，所述右侧定向气缸和右侧定向板相连，右侧定向气缸和右侧定向板下部设有导轨导向。4.如权利要求1所述的自定向制动气室用压装机，其特征是，所述压紧气缸通过法兰盘固定在上机板上。5.如权利要求1所述的自定向制动气室用压装机，其特征是，所述压紧头两侧安装有两根气缸导柱。6.如权利要求1所述的自定向制动气室用压装机，其特征是，所述控制箱安装在压装机的右侧。7.如权利要求1所述的自定向制动气室用压装机，其特征是，所述缸体定位套上分布着螺母限位孔。【专利摘要】本技术公开了自定向制动气室用压装机，包括机身，机身的上板面的下方安装有顶出气缸，机身的上板面的上方安装缸体定位套，缸体定位套两侧对称分布着左侧定向板、左侧定向气缸和右侧定向板、右侧定向气缸，机身的上板面通过设置多根立柱与上机板相连，压紧气缸固定在上机板上，压紧头与压紧气缸连接，机身内装有气压调节机构，压装机还包括控制箱。本技术的左右侧定向气缸能够带动左右侧定向板对制动气室和缸体自动定向。通过自动定向方式进行装配，能够提高制动气室的装配效率。【IPC分类】B23P19-027【公开号】CN204353739【申请号】CN201420872465【专利技术人】左文忠, 李朝禄, 李增民, 彭亮 【申请人】山东慧达汽车部件有限公司【公开日】2015年5月27日【申请日】2014年12月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
自定向制动气室用压装机，其特征是，包括机身，机身的上板面的下方安装有顶出气缸，机身的上板面的上方安装缸体定位套，缸体定位套两侧对称分布着左侧定向板、左侧定向气缸和右侧定向板、右侧定向气缸，机身的上板面通过设置多根立柱与上机板相连，压紧气缸固定在上机板上，压紧头与压紧气缸连接，机身内装有气压调节机构，压装机还包括控制箱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：左文忠，李朝禄，李增民，彭亮，
申请(专利权)人：山东慧达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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