当车架折叠轴与自行车有特定的位置关系和特定的空间倾斜角度关系时，折叠后的自行车能前后轮平行且同轴，在此位置进行固定后，自行车可以象手推车一样拉行或推行；再配以凸出侧的车把收进、增加伸缩支撑杆、链轮收起，会使折叠后的自行车尺寸更紧凑和自站立。此倾斜折叠的方式，不仅适用于折叠自行车、增加了一些电动等辅助动力的折叠自行车，也应适应于一些很小型的两轮的可折叠的电动摩托车之类。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种折叠自行车，尤其是折叠后能拉或推行的折叠自行车。
技术介绍
目前主流的对折折叠自行车，折叠后不能正常的拉或推行；而有一些专门考虑了折叠后能拉或推行的自行车又存在结构较复杂、车轮直径不大等引起的骑行性不好等方面的问题。
技术实现思路
本技术的目的是:折叠后的自行车能拉或推行，且有较好的骑行性。本技术的技术方案是:如图1、图2及图3中，当车架上的折叠轴与自行车的纵向平面(3)有一定夹角时，与水平地面有一定倾斜角度的首管(5)在绕折叠轴旋转折叠时，会有一个与纵向平面(3)，也就是后轮平面平行的位置，即在图1中首管位置(9) (10)之间；而折叠轴与自行车的横向平面(4)有不同角度时，前轮轴的水平高度也会发生上下改变，以上二因素，再加上折叠轴在车架上的位置，就可以使得前轮与后轮在折叠后有平行且同轴的位置；再将此位置的前轮与后轮的位置关系固定锁住，就可以实现折叠后的自行车拉或推行。具体找寻这个折叠轴倾斜角度和位置的方法之一是:在前轮与后轮平行且同轴，并两轮间距离合适时，取首管(5)轴线上两个不同点，将它们在正常使用时的展开位置和此希望的折叠后的固定位置用直线连起来，在两条直线中点上做各自的垂直面，两个垂直面的交线就是折叠轴的轴线；通过不断改变两轮间距离或/和首管(5)与横向平面(4)的夹角，就能找出合适位置的倾斜折叠轴(6 )。前轮与后轮平行且同轴时，前轮(也就是车把)有向前和向后两种情况，在通常的前轮轴轴线与首管(5)轴线延长线有偏移量的情况下，其对应的倾斜折叠轴(6)位置及倾斜的角度是不同的。前轮与后轮平行且同轴，并两轮间距离合适是指两轮极其附件在平行时不发生空间上的冲突，同时距离也不易过宽，影响其对地铁闸口等的通过性及折叠后的尺寸。倾斜折叠轴(6)在车架上位置合适是指其不影响骑行时的腿部运动等。需要强调是:倾斜折叠轴(6)在车架上的位置是与自行车的主要尺寸，如前后轮的距离等是有关的，也就是折叠轴是与自行车有特定的位置关系；倾斜折叠轴(6)与自行车的纵向平面(3)与横向平面(4)等有的特定角度关系，就是折叠轴与自行车有特定的空间倾斜角度关系。前轮与后轮平行且同轴时的固定方式之一有:固定装置分为两部分，分别是在前叉或其它与车把轴刚性连接的部件上，及在折叠轴后边部分的车后架或与后边部分车架刚性连接的部件上。本技术的有益效果是:折叠后的自行车能拉或推行，对车轮直径的大小没有太多限制，较好的骑行性没有受到太大影响；车轮及链条传动等的大部分部件均可使用传统的；与现主流的对折折叠自行车相比，车架结构的复杂程度并没有太大的增加，车架的坚固性也没有受到过多影响；也不妨碍一些电动等的辅助动力装置的安装。【附图说明】图1是倾斜折叠轴原理说明图图2是倾斜折叠轴与横向垂直平面关系说明图图3是倾斜折叠轴与纵向垂直平面关系说明图图4是前轮折叠后向前方式的完全打开图图5是前轮折叠后向前方式的折叠后侧视图图6是前轮折叠后向前方式的折叠后后视图图7是前轮折叠后向前方式的相关部件零件分解图图8是前轮折叠后向后方式的完全打开图图9是前轮与后轮平行且同轴时的机械固定方式一示意图图10是前轮与后轮平行且同轴时的机械固定方式二示意图图11是单侧车把放下及收起方式一示意图图12是单侧车把放下及收起方式二示意图图13是可伸缩的支撑杆伸出固定方式示意图图14是中轴及牙盘等收起及放下方式示意图图中1.前轮，2.后轮，3.自行车纵向平面，4.自行车横向平面，5.自行车首管，6.倾斜折叠轴，7.首管绕倾斜折叠轴360度旋转形成的梯形圆锥体，8.首管绕倾斜折叠轴360度旋转时在空间中的位置，9.首管绕倾斜折叠轴360度旋转时在空间中的位置A，10.首管绕倾斜折叠轴360度旋转时在空间中的位置B，11.折叠后与后轮平行且同心的前轮，12.车把，13.车座，14.后车架，15.前车架，16.座管，17.后上叉，18.折叠器锁扣，19.前大梁折叠器轴座，20.后大梁折叠器轴座，21.前叉，22.固定插扣座，23.固定插扣带尾孔螺栓轴销，24.带槽螺母，25.开口销，26.固定插扣，27.固定插扣口斜面，28.后座架，29.固定座座体，30.固定插销，31.插销簧，32.插销簧止位销，33.插销头斜面，34.解锁按钮，35.插销头插紧补偿小锥角段，36.解锁按钮导槽的解锁位固定横槽口，37.可折转收起的一侧车把，38.车把收起轴座，39.车把转收轴，40.车把转收锁扣，41.车把转收锁扣手柄，42.车把转收锁扣钮簧，43.钮簧让位槽，44.钮簧卡口，45.可收起车把回位斜面，46.车把固定面，47.车把锁扣抱紧面，48.钮簧车把上固定孔，49.带尾孔车把转收锁扣轴栓，50.车把转收锁扣轴栓固定螺销，51.站架，52.伸缩支撑杆座，53.伸缩支撑架杆，54.伸缩支撑杆推踩板，55.伸缩支撑杆导固块，56.伸缩支撑杆导槽，57.伸缩支撑杆固定凹口，58.伸缩支撑杆横转导槽，59.伸缩支撑杆簧，60.伸缩支撑杆座端头固定螺扣冒，61.伸缩支撑杆接地脚，62.伸缩支撑杆座固定耳，63.伸缩支撑杆座端头固定螺扣丝，64.伸缩支撑杆座固定孔，65.伸缩支撑杆座后上叉上固定孔，66.中轴收放导轨，67.中轴收放上导块，68.中轴放下锁定凹槽，69.中轴收起锁定凹槽，70.中轴，71.中轴竖板，72.中轴竖板尾块，73.中轴竖板尾块固定螺栓，74.中轴锁定杆，75.中轴锁定舌，76.中轴收起位锁定舌，77.中轴锁定杆手柄，78.中轴锁定杆固定块，79.后下叉，80.后下叉活动销套管，81.带尾孔中轴收放轴销栓，82.带槽螺母，83.开口销，84.链条，85.中轴收起链条压紧弹簧环，86.前固定板，87.剖面为梯形的固定方孔，88.后固定活板，89.梯形体固定舌，90.后固定基板，91.后座架圆当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种折叠自行车，其特征在于：车架上的折叠轴与自行车有特定的位置关系和特定的空间倾斜角度关系，使自行车绕此折叠轴折叠时，有首管轴线与后轮平面平行的位置，且在此折叠位置时，前轮处于向前或向后某一情形并与后轮平行时，前后两轮同轴；另有固定装置将此前轮平行于后轮并同轴的位置固定锁住。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈方斌，陈岑，
申请(专利权)人：陈方斌，陈岑，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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