【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种环翼飞车，该车运行在轨道上，在高速运行时可以产生上升的浮力，减少轨道阻力，提高车速。随着轨道交通的发展，列车的运行速度不断提高，当车速提高到每小时300公里左右时，轨道阻力将是影响车速提高的重要因素，目前，减少轨道阻力的最有效的方式是采用磁力悬浮技术，但是该技术比较复杂并且投资较大，因此需要设计一种结构简单，投资小，车速高的轨道机车。本技术的目的是提供一种环翼飞车，该机车车体两侧设有环形展翼，该展翼在机车高速行驶时可以产生升力，由此减轻机车车体对轨道的压力，进而减少轨道阻力。本技术的目的是由下述技术方案实现的一种环翼飞车，有一个机车车体，所述车体前部两侧对称地装有环形前翼，所述车体后部两侧对称地装有环形后翼，所述的环形前翼由上翼、下翼及端弧段构成，所述的环形后翼由上翼、下翼及端弧段构成。本技术运行在轨道上，当车速达到每小时200-500公里时，车体上的环形前翼和环形后翼将产生升力，使车体受到上的浮力，降低车体对轨道的压力，减少轨道阻力。本技术与已有技术相比具有结构简单，投资小，车速高，运行平稳的优点。以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图图2为本技术的侧视图(车头方向视图)图3为本技术的俯视图参见图1、图2、图3，本技术的环翼飞车，是一个运行在高架轨道上的机车，该高架轨道可以是单轨也可以是双轨，本实施例是运行在单轨上的机车，该轨道是倒T型的预应力混凝土轨道，该机车由电力驱动，有一个机车车体1，车体长10米，可以由多个车体构成列车组运行，所述车体前部两侧对称地装有环形前翼2，所述车体后部两侧对称地装有环...
【技术保护点】
一种环翼飞车，有一个机车车体（１），其特征在于：所述车体前部两侧对称地装有环形前翼（２），所述车体后部两侧对称地装有环形后翼（３），所述的环形前翼由上翼（２０１）、下翼（２０２）及端弧段（２０３）构成，所述的环形后翼由上翼（３０１）、下翼（３０２）及端弧段（３０３）构成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱传华，李胜善，
申请(专利权)人：李胜善，朱传华，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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