本实用新型专利技术公开了一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线，包括：桁架下方固定有支撑架；工字形钢轨固定在桁架下侧；工字形钢轨下方布置有行走架，行走架上安装有电驱动轮，电驱动轮与工字形钢轨的下翼缘板抵接；气动弹簧升降平衡装置安装在行走架上，车厢与气动弹簧升降平衡装置的升降输出端连接；天然气管固定在桁架内部，水管和电缆均安装在支撑架上方。本实用新型专利技术公开了一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线，该空中交通线占地面积小，施工成本低且具备良好的适用性；该空中交通线能够承载天然气管、水管以及电缆，完善城市的天然气管网、水路管网以及电力网，天然气管能够提高桁架的强度以及刚度，降低桁架热胀冷缩的幅度。冷缩的幅度。冷缩的幅度。
【技术实现步骤摘要】
一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线
[0001]本技术涉及交通工具领域，更具体地说是涉及一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线。
技术介绍
[0002]现有的交通运输方式主要有空中交通、地面交通以及水上交通，飞机属于空中交通，汽车以及轨道列车等属于地面交通，船属于水上交通，飞机的运行成本高、普适性差且运量小，船运的运量虽大，但是其受到水域限制，且运输时间长，地面交通是目前主流的交通运输方式，但随着汽车保有量的增加，交通拥堵以及难停车等一系列问题愈发严重，人们的出行效率大幅下降，而轨道列车等需要在地面上预设轨道，在地面条件受限的区域，轨道施工困难，并且轨道结构复杂、保养成本高且占地面积大，因此需要一种新的交通方式。除此之外，在土地资源日益紧缺的情况下，现有的基础交通设施建设不能与水路管网、天然气管网以及电网结合，使得人们的出行以及生产生活成本较高。
[0003]因此，如何提供一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线，使其能够克服上述问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术提供了一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线，包括：桁架、支撑架、工字形钢轨、行走架、电驱动轮、气动弹簧升降平衡装置、车厢、天然气管、水管以及电缆；所述桁架下方固定有对其进行支撑的所述支撑架；所述工字形钢轨平行设有两条且其长度方向与所述桁架的长度方向平行，两条所述工字形钢轨均固定在所述桁架的下侧；每条所述工字形钢轨的下方均布置有所述行走架，每个所述行走架上均安装有多个所述电驱动轮，安装在同一所述行走架上的多个所述电驱动轮均等布置在一个所述工字形钢轨的腹板的两侧，所述电驱动轮与所述工字形钢轨的下翼缘板的内侧板面抵接；所述气动弹簧升降平衡装置安装在所述行走架上，所述车厢布置在所述气动弹簧升降平衡装置下方且其与所述气动弹簧升降平衡装置的升降输出端可拆卸连接；所述天然气管固定在所述桁架内部，所述水管和所述电缆均安装在所述支撑架上方，所述天然气管、所述水管以及所述电缆的长度方向均与所述桁架的长度方向平行。
[0007]经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术公开提供了一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线，本技术公开了一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线，该空中交通线占地面积小，结构简单，施工成本低且具备良好的适用性；该空中交通线能够承载天然气管、水管以及电缆，完善城市的天然气管网、水路管网以及电力网，另外，天然气管除了能够连通天然气，还能够提高桁架的强度以及刚度，降低桁架热胀冷缩的幅度，水管和电缆能够提高支撑架的整体结构稳定性；车厢能够可靠地沿着桁架的
长度方向行进，且车厢在到达指定位置后，车厢会被气动弹簧升降平衡装置下放至地面，便于行人进出车厢。
[0008]优选的，还包括磁吸件，所述磁吸件固定在所述行走架上，所述磁吸件的磁吸端能够与所述工字形钢轨的下翼缘板吸附固定。该设置能够实现车厢的刹车以及减速功能。
[0009]优选的，所述磁吸件为永磁吸盘或电磁吸盘。该设置确保车厢能够可靠地减速和刹停。
[0010]优选的，还包括横杆，所述支撑架设置有多个，多个所述支撑架沿所述桁架的长度方向依次布置，所述支撑架包括左支撑架和右支撑架，所述横杆水平布置且其下方固定有所述左支撑架和所述右支撑架；所述桁架、所述水管以及所述电缆均固定在所述横杆上方，所述桁架的左右两侧各自与所述左支撑架和所述右支撑架固定；所述车厢布置在所述左支撑架和所述右支撑架之间，所述工字形钢轨布置在所述横杆下方。该设置确保支撑架能可靠地对桁架、水管以及电缆进行支撑。
[0011]优选的，所述天然气管设置有一条，所述水管以及所述电缆均设置有多条，多个所述水管均等布置在所述桁架两侧，多个所述电缆均等布置在所述桁架两侧，所述水管限位在所述桁架和所述电缆之间。电缆远离天然气管布置，确保天然气以及电力输送的安全性。
[0012]优选的，还包括电驱动车轮，所述车厢底部安装有多个所述电驱动车轮，多个所述电驱动车轮的轴心线均与所述车厢的长度方向垂直。该设置可以使车厢能够通过人为控制在地面上行进。提高车厢的移动灵活性。
[0013]优选的，还包括滚轮和座舱，所述车厢内安装有四个所述滚轮，四个所述滚轮的轮心线均与所述车厢的长度方向垂直，所述座舱呈圆筒形且其轴心线与所述滚轮的轮心线平行，所述座舱限位在四个所述滚轮限定的矩形区域内，四个所述滚轮的外侧壁均与所述座舱的外侧壁抵接。车厢在陡峭上下坡路段运行时，车厢内的人能够始终处于直立或者正坐状态。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0015]图1是一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线的局部示意图一；
[0016]图2是图1中A处的局部放大图；
[0017]图3是一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线的局部示意图二；
[0018]图4是一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线中变轨组件三种运行状态的示意图。
[0019]在图中：
[0020]1为桁架、2为左支撑架、3为右支撑架、4为工字形钢轨、5为行走架、6为电驱动轮、7为气动弹簧升降平衡装置、8为车厢、9为天然气管、10为水管、11为电缆、12为横杆、13为电驱动车轮、14为滚轮、15为座舱、16为永磁吸盘、17为主动齿轮、18为从动齿轮、19为双输出轴减速电机、20为座椅、21为爬梯、22为钢轨一、23为钢轨二、24为钢轨三。
具体实施方式
[0021]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术公开了一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线，本技术公开了一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线，该空中交通线占地面积小，结构简单，施工成本低且具备良好的适用性；天然气管9固定在桁架1内部，水管10和电缆11均安装在支撑架上方，该设置一方面能够使该空中交通线能够承载天然气管9、水管10以及电缆11，完善城市的天然气管9网、水路管网以及电力网，另一方面，天然气管9除了能够连通天然气，还能够提高桁架1的强度以及刚度，降低桁架1热胀冷缩的幅度，大幅度提高了桁架1的结构稳定性，水管10和电缆11能够提高支撑架的整体结构稳定性；通过设置工字形钢轨4、行走架5以及电驱动轮6，该设置使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线，其特征在于，包括：桁架(1)、支撑架、工字形钢轨(4)、行走架(5)、电驱动轮(6)、气动弹簧升降平衡装置(7)、车厢(8)、天然气管(9)、水管(10)以及电缆(11)；所述桁架(1)下方固定有对其进行支撑的所述支撑架；所述工字形钢轨(4)平行设有两条且其长度方向与所述桁架(1)的长度方向平行，两条所述工字形钢轨(4)均固定在所述桁架(1)的下侧；每条所述工字形钢轨(4)的下方均布置有所述行走架(5)，每个所述行走架(5)上均安装有多个所述电驱动轮(6)，安装在同一所述行走架(5)上的多个所述电驱动轮(6)均等布置在一个所述工字形钢轨(4)的腹板的两侧，所述电驱动轮(6)与所述工字形钢轨(4)的下翼缘板的内侧板面抵接；所述气动弹簧升降平衡装置(7)安装在所述行走架(5)上，所述车厢(8)布置在所述气动弹簧升降平衡装置(7)下方且其与所述气动弹簧升降平衡装置(7)的升降输出端可拆卸连接；所述天然气管(9)固定在所述桁架(1)内部，所述水管(10)和所述电缆(11)均安装在所述支撑架上方，所述天然气管(9)、所述水管(10)以及所述电缆(11)的长度方向均与所述桁架(1)的长度方向平行。2.根据权利要求1所述的一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线，其特征在于，还包括磁吸件，所述磁吸件固定在所述行走架(5)上，所述磁吸件的磁吸端能够与所述工字形钢轨(4)的下翼缘板吸附固定。3.根据权利要求2所述的一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线，其特征在于，所述磁吸件为永磁吸盘(16)或电磁吸盘。4.根据权利要求1所述的一种能够输送水、电、气的双轨桁架空中交通线，其特征在于，还包...
【专利技术属性】
技术研发人员：李胜善，
申请(专利权)人：李胜善，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。