一种无螺栓装配式整流帽罩系统技术方案

一种无螺栓装配式整流帽罩系统，包括外壁，内壁，水平方向凸耳，下翻凸耳，尾端气流冲击孔，尖端气流冲击孔；其中：外壁为光滑圆锥体；内壁为圆锥形结构，尖端和尾端分别开有尖端气流冲击孔和尾端气流冲击孔，内壁的尾端对称分布四个凸耳，分别为水平方向凸耳，下翻凸耳；外壁和内壁焊接形成帽罩组合件；帽罩组合件的尾端与机匣上端紧密配合。本实用新型专利技术的优点：结构简单，零件数目少且安装方便，未使用螺纹紧固件，另外，随着零件数目的减少，可同时降低生产成本及人工成本，因此，实用性较好，易于推广应用，具有较大实用价值。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及整流帽罩结构领域，特别涉及了一种无螺栓装配式整流帽罩系统。
技术介绍
整流帽罩位于航空发动机的最前端，具有整流、防冰的功能，通常由帽罩壳体、安装座、螺纹紧固件构成，内部为空腔结构，通过热气的对流换热实现防冰。传统的整流帽罩与机匣的连接均通过螺纹紧固件实现，一种是在帽罩最前端设置螺塞，用锁圈固定，螺塞与帽罩本体相接处为齿轮状，用以固定锁圈凸爪。另一种是在帽罩后端加工出安装边，然后通过螺栓固定在机匣上。这两类装配方式均能满足一般的使用需要，但是当航空发动机需要雷达隐身时，在没有遮挡的前提下，这些螺纹紧固件就成了强散射源，其自身复杂型面及其与帽罩本体之间的不规则缝隙都会对前向雷达波产生强烈的散射效应，制约了航空发动机隐身性能的实现。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有整流帽罩连接件结构复杂的问题，特提供了一种无螺栓装配式整流帽罩系统。本技术提供了一种无螺栓装配式整流帽罩系统，其特征在于:所述的无螺栓装配式整流帽罩系统，包括外壁1，内壁2，水平方向凸耳5，下翻凸耳6，尾端气流冲击孔7，尖$而气流冲击孔8 ；其中:外壁I为光滑圆锥体；内壁2为圆锥形结构，尖端和尾端分别开有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无螺栓装配式整流帽罩系统，其特征在于：所述的无螺栓装配式整流帽罩系统，包括外壁(1)，内壁(2)，水平方向凸耳(5)，下翻凸耳(6)，尾端气流冲击孔(7)，尖端气流冲击孔(8)；其中：外壁(1)为光滑圆锥体；内壁(2)为圆锥形结构，尖端和尾端分别开有尖端气流冲击孔(8)和尾端气流冲击孔(7)，内壁(2)的尾端对称分布四个凸耳，分别为水平方向凸耳(5)，下翻凸耳(6)；外壁(1)和内壁(2)焊接形成帽罩组合件(3)；帽罩组合件(3)的尾端与机匣(4)上端紧密配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张弛，门玉宾，苏里，王小颖，刚铁，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21