本实用新型专利技术提供了一种注液装置，包括：曲轴箱组，包括至少一个曲轴箱(10)，曲轴箱(10)具有机油入口(11)和机油出口(12)，注液装置还包括：驱动泵(20)，具有第一进油口(21)和第一出油口(22)，第一进油口(21)与机油出口(12)相连接，第一出油口(22)与机油入口(11)相连接；机油过滤器(30)，位于第一进油口(21)和机油出口(12)之间或者位于第一出油口(22)与机油入口(11)之间。本实用新型专利技术的注液装置避免曲轴箱损坏。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及注射装置
，具体而言，涉及一种注液装置。
技术介绍
油田上需要往地层下注水，为节约能源现在都使用大型高压往复泵进行注水，注水的方式有单台和多台，我站是多台联合注水，高压往复泵曲轴箱机油加注量是200kg，五台泵就是100kg机油，全天24小时运行每台泵都是独立运行，曲轴箱内部磨出的铁销因没有过滤系统机油重复润滑，导致曲轴箱轴瓦、缸套、轴承磨损严重，机油更换率高，机油温度高，机油因没有安装冷却系统机油温度高，由其是夏天温度很高，厂方在出厂时没有配套设备。由上述分析可知，循环使用的机油以及高温均会使曲轴箱损坏。
技术实现思路
本技术旨在提供一种避免曲轴箱损坏的注液装置。为了实现上述目的，本技术提供了一种注液装置，包括:曲轴箱组，包括至少一个曲轴箱，曲轴箱具有机油入口和机油出口，注液装置还包括:驱动泵，具有第一进油口和第一出油口，第一进油口与机油出口相连接，第一出油口与机油入口相连接；机油过滤器，位于第一进油口和机油出口之间或者位于第一出油口与机油入口之间。进一步地，本技术的注液装置还包括:机油冷却装置，位于第一进油口和机油出口之间或者位于第一出油口与机油入口之间，机油冷却装置具有第二进油口和第二出油□ O进一步地，机油过滤器位于第一出油口与机油入口之间，机油冷却装置位于机油入口和机油过滤器之间。进一步地，第二进油口和第二出油口之间形成机油流向，机油冷却装置还具有冷却剂入口和冷却剂出口，冷却剂入口和冷却剂出口之间形成冷却剂流向，冷却剂流向与机油流向相同。进一步地，机油入口与第一出油口之间设置有进油调节阀，机油出口与第一进油口之间设置有排油调节阀。进一步地，曲轴箱、进油调节阀和排油调节阀均为多个，多个曲轴箱分别与多个进油调节阀和多个排油调节阀一一对应设置，多个曲轴箱并联设置，多个进油调节阀并联设置，多个排油调节阀并联设置。进一步地，第一进油口与多个机油出口之间设置有第一阀门，多个排油调节阀分别与第一阀门串联。进一步地，机油过滤器与第一出油口之间设置有第二阀门，机油冷却装置与机油过滤器之间设置有第三阀门，机油冷却装置与机油入口之间设置有第四阀门。进一步地，第一阀门为多个，多个第一阀门串联设置。进一步地，冷却剂入口连接有第五阀门，第五阀门位于冷却剂入口的上游，冷却剂出口连接有第六阀门，第六阀门位于冷却剂出口的下游。应用本技术的技术方案，由于设置了驱动泵和机油过滤器，因此，机油在曲轴箱、驱动泵和机油过滤器三者之间循环，在循环的过程中，机油在机油过滤器内进行过滤以去除杂质，回流到曲轴箱的机油不含杂质，避免曲轴箱损坏。由上述分析可知，本技术的注液装置避免曲轴箱损坏。【附图说明】构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1示出了根据本技术的注液装置的实施例的结构示意图。其中，上述图中的附图标记如下:10、曲轴箱；11、机油入口 ；12、机油出口 ；13、进油调节阀；14、排油调节阀；20、驱动泵；21、第一进油口 ；22、第一出油口 ；23、第一阀门；24、第二阀门；30、机油过滤器；31、第三阀门；40、机油冷却装置；41、第二进油口 ；42、第二出油口 ；43、冷却剂入口 ；44、冷却剂出口 ；45、第四阀门；46、第五阀门；47、第六阀门。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，实施例一的注液装置包括曲轴箱组、驱动泵20和机油过滤器30。曲轴箱组包括至少一个曲轴箱10，曲轴箱10具有机油入口 11和机油出口 12。驱动泵20具有第一进油口 21和第一出油口 22，第一进油口 21与机油出口 12相连接，第一出油口 22与机油入口 11相连接。机油过滤器30位于第一出油口 22与机油入口 11之间。应用实施例一的注液装置，由于设置了驱动泵20和机油过滤器30，因此，机油在曲轴箱10、驱动泵20和机油过滤器30三者之间循环，在循环的过程中，机油在机油过滤器30内进行过滤以去除杂质，回流到曲轴箱10的机油不含杂质，避免曲轴箱10损坏。由上述分析可知，实施例一的注液装置避免曲轴箱10损坏。如图1所示，实施例一的注液装置还包括机油冷却装置40，机油冷却装置40位于第一出油口 22与机油入口 11之间，机油冷却装置40具有第二进油口 41和第二出油口 42。采用上述结构，机油冷却装置40能够对回流到曲轴箱10的机油进行降温，进一步避免曲轴箱10损坏。如图1所示，在实施例一中，机油冷却装置40位于机油入口 11和机油过滤器30之间。采用上述结构，避免机油中的杂质损坏机油冷却装置40。如图1所示，在实施例一中，第二进油口 41和第二出油口 42之间形成机油流向，机油冷却装置40还具有冷却剂入口 43和冷却剂出口 44，冷却剂入口 43和冷却剂出口 44之间形成冷却剂流向，冷却剂流向与机油流向相同。采用上述结构，能够更有效地对机油进行冷却。如图1所示，在实施例一中，机油入口 11与第一出油口 22之间设置有进油调节阀13，机油出口 12与第一进油口 21之间设置有排油调节阀14。如图1所示，在实施例一中，曲轴箱10、进油调节阀13和排油调节阀14均为多个，多个曲轴箱10分别与多个进油调节阀13和多个排油调节阀14 一一对应设置，多个曲轴箱10并联设置，多个进油调节阀13并联设置，多个排油调节阀14并联设置。如图1所示，在实施例一中，第一进油口 21与多个机油出口 12之间设置有第一阀门23，多个排油调节阀14分别与第一阀门23串联。如图1所示，在实施例一中，机油过滤器30与第一出油口 22之间设置有第二阀门24，机油冷却装置40与机油过滤器30之间设置有第三阀门31，机油冷却装置40与机油入口 11之间设置有第四阀门45。第三阀门31为多个。如图1所不，在实施例一中，第一阀门23为多个，多个第一阀门23串联设置。如图1所示，在实施例一中，冷却剂入口 43连接有第五阀门46，第五阀门46位于冷却剂入口 43的上游，冷却剂出口 44连接有第六阀门47，第六阀门47位于冷却剂出口 44的下游。实施例二的注液装置包括曲轴箱组、驱动泵和机油过滤器。曲轴箱组包括至少一个曲轴箱，曲轴箱具有机油入口和机油出口。驱动泵具有第一进油口和第一出油口，第一进油口与机油出口相连接，第一出油口与机油入口相连接。机油过滤器位于第一进油口和机油出口之间。实施例二的注液装置还包括机油冷却装置，机油冷却装置位于第一出油口与机油入口之间，机油冷却装置具有第二进油口和第二出油口。采用上述结构，机油冷却装置能够对回流到曲轴箱的机油进行降温，进一步避免曲轴箱损坏。在实施例二中，机油冷却装置位于机油入口和机油过滤器之间。采用上述结构，避免机油中的杂质损坏机油冷却装置。在实施例二中，第二进油口和第二出油口之间形成机油流向，机油冷却装置还具有冷却剂入口和冷却剂出口，冷却剂入口和冷却剂出口之间形成冷却剂流向，冷却剂流向与机油流向相同。采用上述结构，能够更有效地对机油进行冷却。在实施例二本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种注液装置，包括：曲轴箱组，包括至少一个曲轴箱(10)，所述曲轴箱(10)具有机油入口(11)和机油出口(12)，其特征在于，所述注液装置还包括：驱动泵(20)，具有第一进油口(21)和第一出油口(22)，所述第一进油口(21)与所述机油出口(12)相连接，所述第一出油口(22)与所述机油入口(11)相连接；机油过滤器(30)，位于所述第一进油口(21)和所述机油出口(12)之间或者位于所述第一出油口(22)与所述机油入口(11)之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘向东，王东华，张秉文，孙继梅，吴静，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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