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自变矩内助增压液压缸制造技术

技术编号:1147459 阅读:222 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
自变矩内助增压液压缸。是由两个同心变径的内腔并联组成其主缸体。其第一内腔为前腔大而后腔小,中间隔层通过拉力杆把前后腔活塞连为一组,在两活塞之间形成前后压力腔。其第二内腔则为前腔小而后腔大,由活塞隔离形成前后压力腔。两腔活塞的动力推杆并连为:具有一定间隙的活动连结。第一内腔前压力腔经节流单向阀,反向与外围的可调储能限压器连通。另经单向阀正向与其后压力腔、及第二内腔前压力腔连通。再与第二内腔后压力腔油隔离结合。形成一种双回路供油的内助变矩增压缸。其用途主要为汽车液压制动系的主缸以提高制动的灵敏度和能力。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种自变矩内助增压液压缸,由两个腔体并联组合的压缩缸,其一压缩腔与外围的限压器油管连通,又经单向阀正向与另一压缩腔体连通,两腔活塞由动力杆并连为一组,其特征是:以两个同心变径的内腔并联组合成主缸体,其第一内腔为前腔大而后腔小,中间隔层通过拉力杆而油隔离,拉力杆把前后腔活塞连为一组,在两活塞之间形成前后压力腔,其第二内腔则为前腔小而后腔大,前腔的大小介于第一内腔前后腔之间,由前腔活塞与后腔活塞组隔离形成前后压力腔,第一内腔活塞组与第二内腔前腔活塞的动力推杆,并连为具有一定间隙的活动连结,第一内腔前压力腔经节流单向阀,反向与外围的可调储能限压器连通,另经单向阀正向与其后压力腔,及第二内腔前压力腔连通而形成供油回路,第二内腔后压力腔独立形成供油回路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:石忠品
申请(专利权)人:石忠品
类型:实用新型
国别省市:45[中国|广西]

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