【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种对机动车刹车系统结构的改进。
技术介绍
在本技术实现以前，现今的机动车均采用轮毂刹车的刹车系统，该刹车系统经过较长时期的使用，技术已经比较成熟。但是该系统存在的最大问题是，当机动车出现在允许的车速下快速行驶后的紧急制动的情况下，就会出现制动距离过长、侧滑、左右摇摆等一系列的不安全现象是引起交通事故，使人们的生命、财产受到损失的主要原因之一。特别是在雨雪天气，轮毂与刹车蹄之间的进水、地面湿滑、结冰等问题的自然出现，令轮毂刹车系统出现的上述问题更加明显。因此有必要对轮毂刹车系统进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是通过在汽车用刹车系统中增加一个汽车用刹车板，在汽车刹车时，直接增大汽车与地面的摩擦面积，可以使汽车在快速行驶以及在湿滑的地面的制动距离大大缩短，进而解决了上述
技术介绍
中存在的问题。本技术是通过以下方式实现的所述的汽车用刹车板固定安装于车架的底部。所述刹车板的形状为板状；连杆的一端通过焊接于车架底盘下表面的支撑板与电磁泵的输出轴以轴连接，另一端与刹车板轴连接；所述刹车板的上表面设置有焊接的滑轮，钢丝绳穿过滑轮，其两端固定于与电磁泵轴连接的连杆的另一端...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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