防止汽车倒退装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种对手动挡汽车防止汽车倒退的装置。旨在为驾驶者遇到汽车堵车时启动此装置后，不怕汽车被堵在上坡路上待起步行走时出现溜车或灭火，堵车结束汽车正常行驶后关闭此装置从而方便驾驶。其技术方案要点是，在汽车发动机及变速器，汽车副梁，传动轴，三角臂，减震与悬挂，汽车轮相应连接，所述传动轴在其上固定斜齿轮且在其对应的汽车副梁上固定支乘座。支乘座另一端一孔用削轴穿在止退齿中心孔内使其连接，削轴上有压紧弹簧在其作用下止退齿与斜齿咬合，固定在驾驶室的启动开关开启或关闭时，止退齿与传动轴上的斜齿轮咬合或分离，同时驾驶室内的声光报警显示或停止。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于防止汽车倒退的装置，具体地说是防止汽车向后溜车或倒退，只让汽车向前运动的装置。
技术介绍
有驾驶手动挡汽车经历的人都知道，每遇到汽车堵车时除担心时间被延误外，就怕被堵在上坡路上待行走时油离配合不好汽车向后溜车以至于撞坏后面的车，或汽车灭火影响后面的汽车行驶，初驾驶者最为明显。汽车被堵或停在水平的路面上和下坡的路面上，驾驶者都不担心汽车向后溜车，起步时驾驶者的右脚不会兼顾刹车和油门两个踏板。而汽车被堵或停在上坡的路面上时，汽车有向后运动的可能，所以驾驶者的左脚踩下离合器踏板的同时右脚也随即踩下刹车踏板不动或拉紧手刹等待汽车行走，当堵车结束汽车要向前行走时，汽车挡位在起步挡，驾驶者的右脚踩在刹车踏板上不动或手刹不能松，左脚慢慢抬离合器踏板，当驾驶者感觉到汽车有向前运动的趋势时，也就是汽车的离合片与转动飞轮略有接触时，驾驶者左脚不动，右较快速移开刹车踏板到油门踏板上或松开手刹，此时汽车既不向前也不向后动，这时驾驶者左脚再略抬起离合器踏板的同时右脚轻踩油门踏板，汽车向前运动。当连续在上坡路上堵车时驾驶者则重复上述动作。在这一过程中，驾驶者的右脚要兼顾刹车和油门两个踏板。若左脚离合器踏板抬起到汽车有向前运动的趋势时，右脚还未及时离开刹车踏板或未松开手刹还在抬起离合器踏板，这时汽车就要熄火。若左脚离合器踏板抬起汽车还未有向前运动的趋势，也就是离合片未与转动飞轮接触时，右脚就离开了刹车踏板或松开了手刹这时汽车就要向后溜车。当汽车被堵在上坡路上时，只有左右脚配合协调时，也就是油离配合协调时才不会出现汽车灭火或向后溜车的两种情况。如果利用手刹，那么左右脚与右手松开手刹的时机也要协调配合。在汽车驾驶学校学员要反复练习在上坡路上起步，因为这是一项比较难掌握的汽车驾驶中的技能。目前自动挡的汽车完全取代手动挡的汽车是不可能的，一座城市在某一时间堵车，汽车走走停停及汽车被堵在立交桥的上坡路上都是可能的，由于油离配合不好常常给驾驶者带来驾驶上的不便。
技术实现思路
本技术的防止汽车倒退装置克服了现有技术的不足，对手动挡汽车提供了一种防止倒退的装置。驾驶者启动此装置后，不怕车被堵在上坡的路上，也无需判断路面的起伏情况，更不怕汽车走走停停，而且汽车在上坡路上起步同汽车在水平路面上一样简单。关闭此装置可任意倒车不影响汽车的任何性能，从而给驾驶者带来了极大的方便。本技术的防止汽车倒退装置包括汽车发动机及变速器，汽车副梁，传动轴，三角臂，减震与悬挂，制动摩擦盘，制动钳，汽车轮，斜齿轮，支乘座，触点开关，止退齿，声光报警，启动开关。所述传动轴在其上固定斜齿轮，在斜齿轮对应且驾驶室一侧的汽车副梁上固定支乘座，支乘座另一端一孔用削轴将止退齿上的中心孔穿在一起使其连接，削轴上缠有压紧弹簧，支乘座上固定触点开关。所述止退齿可在削轴上活动，活动时一端能与传动轴上固定的斜齿轮咬合，另一端能触及支乘座上的触点开关使其接通或断开。止退齿是单齿且齿的一侧是直面，另一侧是斜面，并恰与传动轴上的斜齿轮斜齿完全咬合，止退齿咬合端固定拉线经固定卡固定与驾驶室内的启动开关连接。所述压紧弹簧是缠在削轴上并压在止退齿上，在其作用下止退齿与斜齿轮上的斜齿咬合。当传动轴向前运动即车轮向前进时，斜齿轮上的斜齿面与止退齿的斜齿面接触，止退齿在压紧弹簧作用下随传动轴转动在斜齿轮上起伏变化。所述启动开关时固定在驾驶室内，驾驶者随手可以操作处，开启时经拉线在压紧弹簧的作用下使止退齿与斜齿轮上的斜齿咬合。关闭时经拉线的作用使止退齿与斜齿轮上的斜齿分离。止退齿与斜齿轮咬合时支乘座上的触点开关接通，报警系统开始，声光显示报警，分离时触点开关断开报警停止。所述的斜齿轮可利用制动摩擦盘的外园边缘制成，此时支承座固定在制动钳上。由于采用上述技术方案，本技术提供的防止汽车倒退装置具有如下的有益效果①操作简单，当汽车被堵或停在上坡路上时开启此装置，汽车不会向后溜车。驾驶者左脚踩下离合器摘掉车挡，右脚踩下刹车踏板待车停稳后右脚即可离开刹车踏板在油门踏板处等待。当汽车要行走即堵车结束，挂上起步挡，如同汽车在平路上一样起步，即左脚慢抬离合踏板的同时右脚随即轻踩油门即可。②安全可靠，固定在传动轴上的斜齿轮和在副梁固定的支乘座上的止退齿形成不可逆转系统，汽车不会后退。且在驾驶市内有声光报警给予提示，即使忘记关闭此装置，若不倒车不会影响汽车的其它性能。③结构简单成本低。附图说明图1为本技术的汽车前轮驱动正面结构图； 图2为本技术第一实施例图1A-A剖视图；图3为本技术第二实施例图1B-B的剖视图；图4为本技术的电路原理图。图中汽车发动机及变速器1，汽车副梁2，传动轴3，三角臂4，减震与悬挂5，汽车轮6，斜齿轮7，固定卡8，拉线9，支乘座10，触点开关11，止退齿12，削轴13，压紧弹簧14，制动摩擦盘15，制动钳16，电池17，电子振荡器18，指示灯19，扬声器20，启动开关21。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术防止汽车倒退装置做进一步详细描述。图1中汽车发动机及变速器1固定在汽车副梁2上，三角臂4连接汽车副梁2和减震与悬挂5一起固定制动摩擦盘15，汽车轮6固定在制动盘15上，汽车副梁2与传动轴3的距离是恒定不变的，传动轴3是将发动机及变速器1的动力传给汽车轮6使其转动。在传动轴3上固定斜齿轮7且与传动轴3一起转动。图2所示的实施例中汽车副梁2上固定支乘座10，且与传动轴3上的斜齿轮7相对。在支乘座10的另一端一孔用削轴13将止退齿12中心孔与支承座10连接，止退齿12可在削轴13上活动，活动时一端的齿能与传动轴3上的斜齿轮7斜齿咬合，另一端能触及支乘座10上固定的触点开关11。在止退齿12上与斜齿轮7咬合端固定拉线9，经固定卡8与驾驶室内的启动开关21相连接。削轴13上缠有压紧弹簧14并压在止退齿12上使其与斜齿轮7上的斜齿咬合。由于止退齿12是穿在削轴13上的，并且削轴13的中心到斜齿轮7上的斜齿的距离小于削轴13上的止退齿12中心到斜齿轮7上的斜齿的距离，而止退齿12是单齿且齿面一侧是直面另一侧是斜面，同传动轴3上的斜齿轮7的斜齿恰好咬合。当斜齿轮7随传动轴3按箭头方向转动时，由于止退齿12的斜面与斜齿轮7的斜齿面接触，在压紧弹簧14的作用下止退齿12随斜齿轮7转动而起伏变化，此时汽车轮6向前走。当斜齿轮7随传动轴3逆箭头方向即向后转动时，由于止退齿12的直齿面与斜齿轮7的直齿面接触，止退齿12在压紧弹簧14的作用下止退齿12不能起伏变化，从而阻止传动轴3向汽车轮6传动动力达到止退的目的。启动开关21关闭时经拉线9使止退齿12与斜齿轮7分离、传动轴3才能逆箭头方向或向后转动。图3所示的另一个实施例中，制动钳16和制动摩擦盘15是平面接触制动，且与制动摩擦盘15的外圆边缘无关。制动钳16与制动摩擦盘15的外圆边缘的距离是恒定不变的。制动钳16是固定在减震与悬挂5上的，制动摩擦盘15上固定着车轮6随车轮一起转动。在制动摩擦盘15外圆上制成斜齿，在制动钳16上固定支乘座10，支乘座10的另一端一孔用削轴13与止退齿12中心孔连接，削轴13上缠有压紧弹簧14，在其作用下止退齿12与制动摩擦盘15上的斜齿咬合。当止退齿12的斜齿面与制动摩擦盘1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止汽车倒退装置，包括汽车发动机及变速器（１）、汽车副梁（２）、传动轴（３）、三角臂（４）、减震与悬挂（５）制动摩擦盘（１５）、制动钳（１６）、汽车轮（６），其特征是：在传动轴（３）上固定斜齿轮（７），在其对应的汽车副梁（２）上固定支乘座（１０），支乘座（１０）另一端一孔用削轴（１３）将止退齿（１２）中心孔穿在一起连接，支乘座（１０）上固定触点开关（１１），在削轴（１３）上缠有压紧弹簧（１４），止退齿（１２）前端固定拉线（９）通过固定卡（８）固定引到驾驶室内与启动开关（２１）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文高，
申请(专利权)人：陈文高，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]