一种车用防反接装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车用防反接装置，所述防反接装置包括：车体(1)、外部启动插座(2)、总开关(3)、蓄电池(4)、接触器I(5)和接触器II(6)。本发明专利技术解决了车辆使用蓄电池或使用车外电池组、电源进行供电时，由于正负极连接错误导致用电设备的伤害，使配电盒及用电设备能得到更好地保护，保证了电气系统安全可靠的运行。

【技术实现步骤摘要】
一种车用防反接装置
本专利技术涉及车辆电路领域，具体讲涉及一种车用防反接装置。
技术介绍
车辆上的蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：(1)启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流(一般高达200～600A)。(2)当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。(3)当发动机处于怠速时，向用电设备供电。(4)蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。(5)当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。由于蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。车辆启动时，可能存在蓄电池容量不足导致无法启动车辆的情况。目前电气系统设计安装了外部起动插座，当蓄电池容量不足时,可采用外部起动。由于车辆使用环境恶劣，外部起动插座正负极标识经常被污渍掩盖，导致标识不清晰，容易把正负极连接错误，这样可能会烧毁保险甚至电池。另外，蓄电池正负极由于接线柱外形完全一样，也容易导致正负极接反。在没有防反接措施时，正负极接反会对车辆配电盒及用电设备带来毁灭性的后果。因此，如何有效防止正负极反接是现阶段急需解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种车用防反接装置，解决车辆使用蓄电池或使用车外电池组、电源进行供电时，由于正负极连接错误导致的电源相反电压对用电设备的伤害，使配电盒及用电设备能得到更好地保护，保证了电气系统的安全、可靠运行。为实现上述的目的，本专利技术提供了一种车用防反接装置，包括：车体、外部启动插座、总开关、蓄电池、接触器I和接触器II；所述车体、所述外部启动插座和所述接触器I串联构成回路1，所述总开关、所述蓄电池和所述接触器II串联构成回路2，所述蓄电池、配电盒、用电设备和所述车体串联构成回路3；所述回路1、所述回路2和所述回路3并联构成所述车用防反接装置。优选的，所述接触器I是由二极管D1与线包I串联，再与开关S1并联组成。优选的，所述接触器II是由二极管D2与线包II串联，再与开关S2并联组成。优选的，所述车体与所述配电盒之间串联所述用电设备。优选的，所述外部启动插座用外部启动专用线缆连接。与最接近的现有技术相比，本专利技术的优异效果为：本专利技术提供一种车用防反接装置，可完成整车电气系统的防反接，能有效降低整车电路安全隐患。本专利技术充分考虑了车辆的使用特点、性能等因素，针对目前电气系统的电路特点进行改进，当正负极反接时，接触器不吸合，电路不工作，避免了电源的相反电压对用电设备的伤害，使配电盒及用电设备能得到更好地保护，保证了电气系统安全、可靠的运行。附图说明图1为本专利技术的电路图。附图标记说明：1-车体，2-外部启动插座，3-总开关，4-蓄电池，5-接触器I，6-接触器II。具体实施方式下面将结合附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。如图1所示，本专利技术提供了一种车用防反接装置，所述防反接装置包括：车体1、外部启动插座2、总开关3、蓄电池4、接触器I5和接触器II6。车辆采用外部蓄电池组或电源供电时，用外部起动专用电缆将外部起动插座正负极分别与车外24V电池组正负极连接。然后配电盒及用电设备上电。专利技术在外部起动插座正极和车体之间加入接触器I5，并且线包I与二极管D1串联；接触器II6中安装二极管D2。接触器I只有在使用车外电池组供电时才会起作用，对于车辆正常状态下的供电并没有影响。线包II上所加装的二极管D2对于车辆的正常使用也无任何影响的。当车辆正确使用或正确使用外部供电时，接触器I5和接触器II6正常接通，整个电气系统正常运行。当蓄电池正负极接反时，由于二极管的单向导通性能，即使总开关接通，电路也会被截止，线包II不动作，整车不能上电，这样通过使用二极管就能对配电盒和用电设备实施保护，直至蓄电池的正负极接线正确时，电气系统才能恢复正常。当车外供电外部起动插座正负极接反时，由于二极管的单向导通性能，电路会被截止，线包I不动作，整车不能上电。通过使用二极管对配电盒和用电设备实施保护，直到外部起动插座正负极接线正确时，电气系统才会恢复正常。最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本专利技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员依然可以对本专利技术的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本专利技术精神和范围的任何修改或者等同替换，均在申请待批的本专利技术的权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用防反接装置，其特征在于，所述车用防反接装置包括：车体(1)、外部启动插座(2)、总开关(3)、蓄电池(4)、接触器I(5)和接触器II(6)；所述车体(1)、所述外部启动插座(2)和所述接触器I(5)串联构成回路1，所述总开关(3)、所述蓄电池(4)和所述接触器II(6)串联构成回路2，所述蓄电池(4)、配电盒、用电设备和所述车体(1)串联构成回路3；所述回路1、所述回路2和所述回路3并联构成所述车用防反接装置。

【技术特征摘要】
1.一种车用防反接装置，其特征在于，所述车用防反接装置包括：车体(1)、外部启动插座(2)、总开关(3)、蓄电池(4)、接触器I(5)和接触器II(6)；所述车体(1)、所述外部启动插座(2)和所述接触器I(5)串联构成回路1，所述总开关(3)、所述蓄电池(4)和所述接触器II(6)串联构成回路2，蓄电池(4)、配电盒、用电设...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋克岭，高峰，党寻诣，李申，袁盛瑞，倪永亮，郭会然，
申请(专利权)人：中国北方车辆研究所，
类型：发明
国别省市：北京;11