【技术实现步骤摘要】
小型立体停车机构
本专利技术涉及一种小型停车机构,更确切地说,本专利技术涉及一种可独立运作的小型立体停车机构。
技术介绍
随着经济的增长,国民收入提高,汽车保有量快速增加,但是空间资源有限,为解决停车难的问题,各种先进的立体停车技术都开始在立体停车场领域使用,例如升降横移式立体停车场:是利用载车板的升降和横向平移存取停放汽车的机械式停车设备。垂直循环式:是用一个垂直循环运动的载车板系统存取停放汽车的机械式停车设备。巷道堆垛式:是用巷道堆垛机或特种起重机将汽车水平且同时垂直移动到预定泊车位置或相反取出汽车的机械式停车设备。以上三种先进的技术虽然可行性已经验证,但是深究可以发现,这三种机构虽然提供了立体停车的方法,但大多数都是针对多用户、大批量停车,存在着规模大、附加装置较多、成本高、技术复杂等问题,至今未能实现规模化应用。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服目前传统立体停车机构的规模大、附加装置较多、成本高、技术复杂的问题,提供了一种可独立运作的小型立体停车机构。为解决上述技术问题,本专利技术是采用如下技术方案实现的:所述的小型立体停车机构还包括钢结构框架部分、驱动机构部分与载车板部分。所述的钢结构框架部分包括钢结构框架固定部分和钢结构框架活动部分。钢结构框架固定部分通过1号立柱与2号立柱垂直地安装在地面上,钢结构框架活动部分中的左边三连杆组与右边三连杆组的左端依次和1号立柱与2号立柱转动连接,钢结构框架活动部分中右端的横连杆和载车板部分中的载车板的左端螺栓固定连接,驱动机构部分的蜗轮套装在钢结构框架固定部分中的转轴上为键连接,驱动机构部分的钢绳的 ...
【技术保护点】
一种小型立体停车机构,包括控制系统部分,其特征在于,所述的小型立体停车机构还包括钢结构框架部分、驱动机构部分与载车板部分;所述的钢结构框架部分包括钢结构框架固定部分和钢结构框架活动部分;钢结构框架固定部分通过1号立柱(63)与2号立柱(87)垂直地安装在地面上,钢结构框架活动部分中的左边三连杆组与右边三连杆组的左端依次和1号立柱(63)与2号立柱(87)转动连接,钢结构框架活动部分中右端的横连杆(54)和载车板部分中的载车板(7)的左端螺栓固定连接,驱动机构部分的蜗轮(13)套装在钢结构框架固定部分中的转轴(25)上为键连接,驱动机构部分的钢绳(14)的一端与转轴(25)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种小型立体停车机构,包括控制系统部分,其特征在于,所述的小型立体停车机构还包括钢结构框架部分、驱动机构部分与载车板部分;所述的钢结构框架部分包括钢结构框架固定部分和钢结构框架活动部分;钢结构框架固定部分通过1号立柱(63)与2号立柱(87)垂直地安装在地面上,钢结构框架活动部分中的左边三连杆组与右边三连杆组的左端依次和1号立柱(63)与2号立柱(87)转动连接,钢结构框架活动部分中右端的横连杆(54)和载车板部分中的载车板(7)的左端螺栓固定连接,驱动机构部分的蜗轮(13)套装在钢结构框架固定部分中的转轴(25)上为键连接,驱动机构部分的钢绳(14)的一端与转轴(25)固定连接;所述的驱动机构部分还包括主电机(10)、双级齿轮减速器(2)、蜗杆(3)、2个结构相同的双定滑轮(12)、2个结构相同的单定滑轮(21)、2个结构相同的双动滑轮(22)、3号端部支撑座(85)与3号中间支撑座(86);主电机(10)的输出轴与双级齿轮减速器(2)的输入齿轮轴(27)之间通过1号联轴器(1)连接,双级齿轮减速器(2)的输出轴(30)采用联轴器与蜗杆(3)连接,安装在3号端部支撑座(85)与3号中间支撑座(86)上的蜗杆(3)与蜗轮(13)啮合连接,两个结构相同的双动滑轮(22)采用柱销安装在横连杆(54)两端的吊耳(56)上,两个双定滑轮(12)采用平键套装在上横梁(64)的两端,两个单定滑轮(21)采用平键套装在下横梁(65)的两端,钢绳(14)的另一端绕过单定滑轮(21)并依次与双动滑轮大滑轮(76)、双定滑轮大滑轮(41)、双动滑轮小滑轮(77)、双定滑轮小滑轮(44)相绕,最后与双动滑轮连接板(45)上的吊钩相连接。2.按照权利要求1所述的小型立体停车机构,其特征在于,所述的钢结构框架固定部分还包括1号端部支撑座(24)、转轴(25)、上横梁(64)、下横梁(65)、1号中间支撑座(67)、1号角钢支座(74)、2号中间支撑座(82)、2号端部支撑座(83)与2号角钢支座(84);2号立柱(87)与1号立柱(63)相比除了没有控制盒螺栓孔外其它的结构完全相同,相互平行竖直放置的2号立柱(87)与1号立柱(63)的底端依次和1号角钢支座(74)与2号角钢支座(84)螺栓连接,上横梁(64)的两端和1号立柱(63)与2号立柱(87)的顶端螺栓连接,下横梁(65)位于上横梁(64)的下方,下横梁(65)与上横梁(64)相互平行,下横梁(65)的两端和1号立柱(63)与2号立柱(87)螺栓连接,转轴(25)采用1号端部支撑座(24)、1号中间支撑座(67)、2号中间支撑座(82)与2号端部支撑座(83)安装在1号立柱(63)与2号立柱(87)的底端之间处,转轴(25)和下横梁(65)与上横梁(64)相互平行并共面。3.按照权利要求1所述的小型立体停车机构,其特征在于,所述的钢结构框架活动部分还包括连杆(66)与横连杆(54);左边三连杆组包括1号左连杆(4)、2号左连杆(73)与3号左连杆(72);右边三连杆组包括1号右连杆(79)、2号右连杆(80)与3号右连杆(81);左边三连杆组与右边三连杆组结构相同,1号左连杆(4)、2号左连杆(73)与3号左连杆(72)依次首尾采用柱销转动连接,1号右连杆(79)、2号右连杆(80)与3号右连杆(81)依次首尾采用柱销转动连接;左边...
【专利技术属性】
技术研发人员:靳立强,张荣林,王泽伟,李建华,尹东旭,于雅静,何刚,陈鹏飞,
申请(专利权)人:吉林大学,
类型:发明
国别省市:吉林;22
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