一种煞车液压增速装置，其特征在于包括缸座、导接筒、加速活塞、活塞杆、套塞、缓冲活塞，顶杆、回位弹簧及螺盖；该增速装置可设置或结合于原车的煞车总泵与其分泵间，于煞车液经总泵加压时，液压依导接筒输入缸座内，使加速活塞将液压瞬间增速，输至于分泵之液压回路，旋即由缓冲活塞承载加速活塞的冲击力道作适当释压，以防止加速活塞完全封闭成死锁状态，而由回位弹簧、缓冲活塞释出回位弹力，及加速活塞固定的大小油封在缸座内所成气密室的回扯拉力，可将加速活塞迅速回复原位，使液压回流释压于总泵，达到高效率的反复作动，有效的缩短煞停距离与时间，在紧急煞车时，仍能保持良好操控性与最大煞车力矩。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种煞车液压增速装置，其特征在于包括有：缸座，为一中空的缸体，其内径连设有相同径向的液压槽与增速槽，及一连设于液压槽前端且不同径向的套孔，该液压槽与套孔间穿设有一贯穿的液压入口，中段处侧设一贯通的液压出口；导接筒，为一杆状筒 体，该导接筒中段为一设有单或数导孔的套置段，套合于缸座的套孔内，且该导孔与缸座的液压入口对应导通，该导接筒外段为封闭的迫紧段，该导接筒内段为一螺接段，该迫紧段与螺接段分别凸出于缸座的套孔，该导接筒依其螺接段中心设有一流道，该流道与套置段的导孔连通，该螺接段螺接于煞车总泵；加速活塞，为一中空活塞体，套置于缸座的液压槽内与增速槽前段，其外周缘分别凸设有一小凸环与大凸环，依该小凸环、大凸环分隔咸直径由小渐大的一固设有小油封的致动段、一气室段及一固设有大油封的加速段，该致动段 的小油封外周缘吻合于缸座的液压槽内径，形成一致动室，该加速段的大油封外周缘吻合于缸座的增速槽内径，形成一加速室，该气室段处于大、小油封间，形成一气密室，该加速活塞内径对应于致动段、气室段、加速段而分隔成直径由小渐大的导槽、顶位槽及一弹簧槽；活塞杆，为一实心杆体，系容置于加速活塞内，其中间处凸设一凸环，依该凸环分隔成前段为一导切段、后段为一推杆段，该导切段前端固设有一止漏圈，而套置于加速活塞的导槽内，该推杆段圈设一顶位弹簧顶住该凸环，而套置于加速活塞的顶位槽内； 套塞，为一具中孔的套体，其外周缘分隔成前段为一凸圆、后段为一直径较大的凸环，该凸圆套置于加速活塞的顶位槽内，并顶住活塞杆的顶位弹簧，该凸环套置于加速活塞的弹簧槽内槽口；缓冲活塞，为一筒状凸形活塞体，套置于缸座的增速槽内后段，与加速活 塞相对应，其外周缘中间处凸设一大凸环，依该大凸环分隔成前段为一前端固设有大油封的缓冲段、后段为一套杆，该大油封外周缘与缸座的增速槽内径吻合，该缓冲段中心设一弹簧槽，该套杆穿置有单或数碟形弹簧；顶杆，为一实心杆体，容置于加速活塞的弹簧 槽与缓冲活塞的弹簧槽内，其外周缘分隔成直径由小渐大的定位杆、套杆及一定位环，该定位杆是依加速活塞的弹簧槽内穿置定位于套塞的中孔，该定位环套置固定于缓冲活塞的弹簧槽；回位弹簧，圈设于顶杆、亦容置于加速活塞的弹簧槽与缓冲活塞的弹簧槽内， 一端可顶住套塞，一端顶住顶杆的定位环，且由顶杆的套杆定位；螺盖，为一中空筒体，其螺固于缸座的增速槽槽口，该螺盖内径设有一缓冲槽...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏金城，
申请(专利权)人：苏金城，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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