【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车的冷却装置，具体说是一种载重汽车冷却装 置的电磁阀控水器。技术背景汽车特别是载重汽车有些部位因自身的转动和摩擦易发热，对于易发 热部位当温度上升到一定程度后如不及时进行冷却处理，不但损坏有关部 件，而且会影响行车安全。比较突出的有这些 一是刹车盘、二是轮胎、 三是发动机。汽车在行驶过程中，如转向、上坡、下坡及前面有障碍物等，就要采 用刹车来进行控制实现调节车速，以适应路面不同情况的需要。在刹车时， 刹车盘受到摩擦就会发热，摩擦力越大，刹车盘的温度就越高，频繁的或 长时间的刹车使刹车盘受热后膨胀变形，刹车皮也会加速摩损，致使刹车 能力降低甚至失效。而轮胎与地面磨擦，振动，轮胎自身变形，都会产生大量的热量，加 速轮胎的损耗，引起爆裂现象。虽然汽车发动机自身有冷却系统，但在载重时，发动机输出的功率比 较大，冷却器的水损耗大，发动机温度就会上升，导致卡死发动机的事故。为此有人在车身上加装一个冷却装置，该冷却装置一般包括水箱、管 子及由阀门、过滤器组成的控水器等，管子的出口接有喷头，喷头上开有 若干个微小的喷孔。通过管子将水引到易发热部位，打开阀门...
【技术保护点】
一种载重汽车冷却装置的电磁阀控水器，包括电磁阀［１］和过滤器，过滤器的出水口接电磁阀的进水口，其特征是该过滤器由外壳［９］、上下接头［５］、［１０］和滤芯［６］组成；上下接头［５］、［１０］均为异径接头，上接头［５］大端与外壳［９］一端旋接，小端旋接有一套管［４］；下接头［１０］大端与外壳［９］另一端旋接，小端外面旋接有接管［１１］，接管［１１］联接有排污阀［１２］；滤芯［６］下端旋接在下接头［１０］小端里面接通接管［１１］，上端向上伸出上接头的套管［４］外面为过滤器的进水口［２］，并在滤芯［６］上套装有密封环［３］与套管［４］配合。
【技术特征摘要】
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