【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车气动控制阀，特别是用于控制机动车制动器的气控单向两通阀。目前使用的国产大型货车在行驶中，传动轴、差速器或半轴出现故障时，手制动器不起作用，只能依靠脚制动器来制动，但是在坡道上靠脚制动的时间不可能太长，而且驾驶员不能腾出身来排除故障。本技术的目的在于提供一种气控单向两通阀，安装在脚制动总泵与四个分泵之间，用气压制动四个车轮的轮毂，并安装一套备用的轮毂式手制动器。当脚制动器出现故障时或不便使用脚制动器的情况时，使用轮毂式手制动器，气控单向两通阀自动转换接通进气气路实现制动，当手制动不方便时，可使用脚制动器，气控单向两通阀自动转换接通进气气路实现制动。本技术是这样实现的气控单向两通阀包括阀体，阀芯和阀盖，在装有阀盖的阀体内安装着带有滑杆的阀芯，装有弹簧的滑杆与导向板上的导向孔滑动配合，阀芯的柱面上设有两个贯通阀芯的通孔，在阀体上设有与阀芯上的两个通孔相对应的两个进气孔，当阀芯在终端位置时，阀芯其中的一个通孔与阀体上的出气孔相通，阀芯端部设置的气室与其邻近的通孔相通。当使用脚制动器时，由于弹簧的推力使阀芯位于阀体的右端，压缩气体从阀体上左侧的进气孔进...
【技术保护点】
一种气控单向两通阀，包括阀体⑤，阀芯⑥，阀盖①，其特征是在装有阀盖①的阀体⑤内安装着带有滑杆②的阀芯⑥，装有弹簧④的滑杆②与导向板③上导向孔滑动配合，阀芯⑥的柱面上设有两个贯通阀芯⑥的通孔，在阀体⑤上设有与阀芯⑥上的两个通孔相对应的两个进气孔，当阀芯⑥在终端住置时，阀芯⑥其中的一个通孔与阀体⑤上的出气孔相通。
【技术特征摘要】
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