【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造
，尤其是一种用于专用汽车液压泵的双动力取力装置。
技术介绍
目前，一种后装压缩式垃圾车的专用汽车，其液压系统的液压泵是通过与底盘发动机连接的变速箱取力器驱动的，液压泵通过联轴器与变速箱取力器相连接；这种动力的垃圾专用汽车，它的操作机构是单一的通过燃料作为动力驱动液压泵，并由液压泵带动液压系统进行工作，由于在垃圾收集、压缩作业中，操作机构动作频繁，断断续续，装满一辆车需要3至4个小时，耗油较多，当作业场离加油站点路程较远时，就无法及时加油，往往在作业过程中因无燃油而停止卸料，或者因车辆卸料耗完燃油而无法使用，给司机带来很多的不便，继而延误影响到后面的工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种专用汽车液压泵双动力取力装置，这种装置可以解决现有专用汽车因单动力驱动的燃料不足造成专用汽车无法工作的问题。为了解决上述问题，本技术所采用的技术方案是:这种专用汽车液压泵双动力取力装置，包括有通过联轴器与变速箱取力器连接的液压泵，所述联轴器通过皮带与套装在电机输出轴上的皮带轮相连接，所述电机通过控制器与所述取力器相连接。上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是:所述联轴器通过传动轴与所述变速箱取力器相连接，所述变速箱取力器具有拨叉，所述控制器包括控制所述电机转动的电控箱及与所述电控箱连接的转换开关，所述转换开关与所述拨叉相连接。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果:1、由于与液压泵输入轴连接的联轴器通过皮带与套装在电机输出轴上的皮带轮相连接，并且联轴器通过传动轴与变速箱取力器相连接，因此本技术具有两种动...
【技术保护点】
一种专用汽车液压泵双动力取力装置，包括有通过联轴器（4）与变速箱取力器（1）连接的液压泵（7），其特征在于：所述联轴器（4）通过皮带（8）与套装在电机（5）输出轴上的皮带轮（6）相连接，所述电机（5）通过控制器（2）与所述变速箱取力器（1）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李旭俊，唐毅林，滕杰，蒋存宝，韦民翔，廖警，郭成荣，
申请(专利权)人：中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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