一种多用途推车，包括斜杆、扶杆、车主体、挡板、伸缩杆、按钮、连接辊、活动板、滚轮、转轴、限位板、升降气缸、侧支杆和主支撑板，车主体一侧有斜杆，斜杆两侧各有一个扶杆，车主体支架上有伸缩杆，伸缩杆上有挡板，车主体内有升降气缸，主支撑板在升降气缸上，车主体底部有滚轮，滚轮固定在转轴的两端，车主体两侧支架有卡槽，限位板插装在卡槽内，主支撑板一侧有一对侧支杆，连接辊固定在两个侧支杆之间，活动板一端与侧支杆端部相连。本实用新型专利技术推车推送方便，力气小的人也可独立进行操作，并且车上有隔间，可根据物件不同进行相应的分类，支撑板底部有气缸，卸货时候可通过气缸使得后方高度略高于前方高度，进而可进行快速卸货。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及推车领域，特别是涉及一种多用途推车。
技术介绍
推车是推送的常用工具之一，主要用于推送各种物品，被越来越多的人所使用，目前推车在推运过程中主要存在以下几个问题，I)对于较重的物件力气较小的人很难将其推送至推车上；2)推送过程中物件是放置在一起的容易因为颠簸而打碎，较小的物件容易混在一起；3)卸货时候有的物件很重，需要很多人手进行卸货。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供一种多用途推车，该推车推送方便，力气小的人也可独立进行操作，并且车上有隔间，可根据物件不同进行相应的分类，支撑板底部有气缸，卸货时候可通过气缸使得后方高度略高于前方高度，进而可进行快速卸货，为达此目的，本技术提供一种多用途推车，包括斜杆、扶杆、车主体、挡板、伸缩杆、按钮、连接辊、活动板、滚轮、转轴、限位板、升降气缸、侧支杆和主支撑板，所述车主体一侧有斜杆，所述斜杆端部的两侧各有一个扶杆，所述车主体另一侧有开口，所述车主体开口的一端支架和两侧支架上各有一对伸缩杆，每对伸缩杆的伸缩杆的端部上均有挡板，所述车主体内4个角各有一个升降气缸，所述主支撑板固定在升降气缸的伸缩杆上，所述车主体两侧支架上各一对按钮，所述按钮通过连接线控制对应升降气缸，所述车主体底部有两对滚轮，所述滚轮固定在对应转轴的两端，所述转轴通过对应支架固定在车主体的底部，所述车主体两侧支架各有一排卡槽，所述限位板插装在对应的卡槽内，所述主支撑板靠车主体开口一侧有一对侧支杆，所述连接辊有至少5个，所述连接辊固定在两个侧支杆之间，所述活动板一端的两侧通过连接件与侧支杆端部相连。作为本技术的进一步改进，所述车主体开口一侧端部电磁铁，所述车主体开口一侧端部通过铰链与对应金属活动盖板相连，为了防止推车在移动过程中带活动板的支架落下，可在车主体开口一侧端设置金属活动盖板关闭后通过电磁铁固定。作为本技术的进一步改进，所述斜杆端部的扶杆两端各有一个把手，通过把手可方便使用者对推车进行抓握。本技术提供一种多用途推车，该推车分两层，车主体内有主支撑板，主支撑板底部有4个气缸，主支撑板一侧有活动支架，支架内有连接辊，货物从下至上时候可通过连接棍上去，从而省时省力，车主体两侧支架上有卡槽，限位板卡装在对应卡槽内形成不同的隔间，以便将物品分隔，卸货时候可通过气缸使得主支撑板后方高度略高于前方高度，进而可进行快速卸货。【附图说明】图1为本技术示意图；图2为本技术局部示意图；图示说明:1、斜杆；2、扶杆；3、把手；4、车主体；5、挡板；6、伸缩杆；7、按钮；8、金属活动盖板；9、连接辊；10、活动板；11、滚轮；12、卡槽；13、转轴；14、限位板；15、升降气缸；16、铰链；17、侧支杆；18、电磁铁；19、主支撑板。【具体实施方式】以下结合附图和实施例对技术做详细的说明:本技术提供一种多用途推车，该推车推送方便，力气小的人也可独立进行操作，并且车上有隔间，可根据物件不同进行相应的分类，支撑板底部有气缸，卸货时候可通过气缸使得后方高度略高于前方高度，进而可进行快速卸货。作为本技术一种实施例，本技术提供一种多用途推车，包括斜杆1、扶杆2、车主体4、挡板5、伸缩杆6、按钮7、连接辊9、活动板10、滚轮11、转轴13、限位板14、升降气缸15、侧支杆17和主支撑板19，所述车主体4 一侧有斜杆1，所述斜杆I端部的两侧各有一个扶杆2，所述车主体4另一侧有开口，所述车主体4开口的一端支架和两侧支架上各有一对伸缩杆6，每对伸缩杆6的伸缩杆的端部上均有挡板5，所述车主体4内4个角各有一个升降气缸15，所述主支撑板19固定在升降气缸15的伸缩杆上，所述车主体4两侧支架上各一对按钮7，所述按钮7通过连接线控制对应升降气缸15，所述车主体4底部有两对滚轮11，所述滚轮11固定在对应转轴13的两端，所述转轴13通过对应支架固定在车主体4的底部，所述车主体4两侧支架各有一排卡槽12，所述限位板14插装在对应的卡槽12内，所述主支撑板19靠车主体4开口一侧有一对侧支杆17，所述连接辊9有至少5个，所述连接辊9固定在两个侧支杆17之间，所述活动板10 —端的两侧通过连接件与侧支杆17端部相连。作为本技术一种最佳具体实施例，本技术提供示意图如图1和图2所示的一种多用途推车，包括斜杆1、扶杆2、车主体4、挡板5、伸缩杆6、按钮7、连接辊9、活动板10、滚轮11、转轴13、限位板14、升降气缸15、侧支杆17和主支撑板19，所述车主体4 一侧有斜杆1，所述斜杆I端部的两侧各有一个扶杆2，所述斜杆I端部的扶杆2两端各有一个把手3，通过把手可方便使用者对推车进行抓握，所述车主体4另一侧有开口，所述车主体4开口的一端支架和两侧支架上各有一对伸缩杆6，每对伸缩杆6的伸缩杆的端部上均有挡板5，所述车主体4内4个角各有一个升降气缸15，所述主支撑板19固定在升降气缸15的伸缩杆上，所述车主体4两侧支架上各一对按钮7，所述按钮7通过连接线控制对应升降气缸15，所述车主体4底部有两对滚轮11，所述滚轮11固定在对应转轴13的两端，所述转轴13通过对应支架固定在车主体4的底部，所述车主体4两侧支架各有一排卡槽12，所述限位板14插装在对应的卡槽12内，所述主支撑板19靠车主体4开口一侧有一对侧支杆17，所述连接辊9有至少5个，所述连接辊9固定在两个侧支杆17之间，所述活动板10 —端的两侧通过连接件与侧支杆17端部相连，所述车主体4开口一侧端部电磁铁18，所述车主体4开口一侧端部通过铰链16与对应金属活动盖板8相连，为了防止推车在移动过程中带活动板的支架落下，可在车主体开口一侧端设置金属活动盖板关闭后通过电磁铁固定。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作任何其他形式的限制，而依据本技术的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本技术所要求保护的范围。【主权项】1.一种多用途推车，包括斜杆(I)、扶杆(2)、车主体(4)、挡板(5)、伸缩杆(6)、按钮(7)、连接辊(9)、活动板(10)、滚轮(11)、转轴(13)、限位板(14)、升降气缸(15)、侧支杆(17)和主支撑板(19)，其特征在于:所述车主体(4) 一侧有斜杆(1)，所述斜杆(I)端部的两侧各有一个扶杆(2)，所述车主体(4)另一侧有开口，所述车主体(4)开口的一端支架和两侧支架上各有一对伸缩杆(6 )，每对伸缩杆(6 )的伸缩杆的端部上均有挡板(5)，所述车主体(4)内4个角各有一个升降气缸(15)，所述主支撑板(19)固定在升降气缸(15)的伸缩杆上，所述车主体(4)两侧支架上各一对按钮(7)，所述按钮(7)通过连接线控制对应升降气缸(15 )，所述车主体(4 )底部有两对滚轮(11)，所述滚轮(11)固定在对应转轴(13 )的两端，所述转轴(13)通过对应支架固定在车主体(4)的底部，所述车主体(4)两侧支架各有一排卡槽(12)，所述限位板(14)插装在对应的卡槽(12)内，所述主支撑板(19)靠车主体(4)开口一侧有一对侧支杆(17)，所述连接辊(9)有至少5个，所述连接辊(9)固定在两个侧支杆(17)之间，所述活动板(10) 一端的两侧通过连接件与侧支杆(1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多用途推车，包括斜杆（1）、扶杆（2）、车主体（4）、挡板（5）、伸缩杆（６）、按钮（７）、连接辊（9）、活动板（10）、滚轮（11）、转轴（13）、限位板（14）、升降气缸（15）、侧支杆（17）和主支撑板（19），其特征在于：所述车主体（4）一侧有斜杆（1），所述斜杆（1）端部的两侧各有一个扶杆（2），所述车主体（4）另一侧有开口，所述车主体（4）开口的一端支架和两侧支架上各有一对伸缩杆（６），每对伸缩杆（６）的伸缩杆的端部上均有挡板（5），所述车主体（4）内4个角各有一个升降气缸（15），所述主支撑板（19）固定在升降气缸（15）的伸缩杆上，所述车主体（4）两侧支架上各一对按钮（7），所述按钮（7）通过连接线控制对应升降气缸（15），所述车主体（4）底部有两对滚轮（11），所述滚轮（11）固定在对应转轴（13）的两端，所述转轴（13）通过对应支架固定在车主体（4）的底部，所述车主体（4）两侧支架各有一排卡槽（12），所述限位板（14）插装在对应的卡槽（12）内，所述主支撑板（19）靠车主体（4）开口一侧有一对侧支杆（17），所述连接辊（9）有至少5个，所述连接辊（9）固定在两个侧支杆（17）之间，所述活动板（10）一端的两侧通过连接件与侧支杆（17）端部相连。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崚峰，汤圣彬，潘佳伟，徐磊，张益豪，
申请(专利权)人：金陵科技学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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