本实用新型专利技术提供一种新型电动独轮车专用可折叠式车架，包括前端胶套，后端胶套，横管，支撑臂，固定螺栓，竖管，活动销，折叠连接片，活动连接螺栓，卡片，固定连接螺栓和挡片，所述的前端胶套设置在横管的前端；所述的后端胶套设置在横管的后端；所述的支撑臂通过固定螺栓连接设置在竖管的中间；所述的竖管设置在横管的上部；所述的折叠连接片通过活动销连接设置在支撑臂的上部；所述的活动连接螺栓设置在折叠连接片的右端；所述的卡片通过固定连接螺栓连接设置在竖管的上端；所述的挡片设置在卡片的内侧。本实用新型专利技术结构简单，设计巧妙新颖，实现了电动独轮车的可靠放置，节约了空间，且携带方便，成本低廉，便于推广和使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动独轮车配件领域，尤其涉及一种新型电动独轮车专用可折叠式车架。
技术介绍
目前，自平衡电动独轮车适于每日通勤使用或者周末时作为一项休闲运动。在环境污染日益严重的背景下，自平衡电动独轮车作为一种新型环保的代步工具，可以缓解资源的消耗和空气污染。随着电动独轮车的日益推广，它的放置问题成了大多消费者的问题，需要一种取用方便，快捷，且不占用空间的放置设施。因此，专利技术一种新型电动独轮车专用可折叠式车架显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型电动独轮车专用可折叠式车架，以解决现有的电动独轮车放置架存在着取用不方便，占用空间，携带繁琐的问题。一种新型电动独轮车专用可折叠式车架，包括前端胶套，后端胶套，横管，支撑臂，固定螺栓，竖管，活动销，折叠连接片，活动连接螺栓，卡片，固定连接螺栓和挡片，所述的前端胶套设置在横管的前端；所述的后端胶套设置在横管的后端；所述的支撑臂通过固定螺栓连接设置在竖管的中间；所述的竖管设置在横管的上部；所述的折叠连接片通过活动销连接设置在支撑臂的上部；所述的活动连接螺栓设置在折叠连接片的右端；所述的卡片通过固定连接螺栓连接设置在竖管的上端；所述的挡片设置在卡片的内侧。所述的前端胶套或者后端胶套具体采用内径为25mm的圆形橡胶盲管，耐磨有利于保护地面，防止漆面刮伤。所述的横管具体采用外径为25mm的不锈钢圆管，不变形，硬度高，使用寿命长。所述的支撑臂外部设置有一层保护橡胶套，有利于保护独轮车车轮轮胎，防止刮伤。所述的竖管具体采用50mm*20mm的不锈钢长方形管，使得固定牢靠，连接简便。所述的折叠连接片具体设置为2个，所述的折叠连接片具体采用钢铝合金材料制成的，通过与活动连接螺栓和活动销的配合，有利于车架的灵活折叠，固定车架的张开角度，提高车架的稳定性。所述的固定连接螺栓具体采用M8*60的镀锌螺栓，所述的固定连接螺栓具体设置有防脱螺母，有利于车架的稳定，防止车架在频繁的使用中脱落，损坏车体。本技术的有益效果为:本技术结构简单，设计巧妙新颖，实现了电动独轮车的可靠放置，节约了空间，且携带方便，成本低廉，便于推广和使用。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术做进一步描述:图中:1-前端胶套，2-后端胶套，3-横管，4-支撑臂，5-固定螺栓，6_竖管，7_活动销，8-折叠连接片，9-活动连接螺栓，10-卡片，11-固定连接螺栓，12-挡片。实施例:如附图1所示本技术提供一种新型电动独轮车专用可折叠式车架，包括前端胶套1，后端胶套2，横管3，支撑臂4，固定螺栓5，竖管6，活动销7，折叠连接片8，活动连接螺栓9，卡片10，固定连接螺栓11和挡片12，所述的前端胶套I设置在横管3的前端；所述的后端胶套2设置在横管3的后端；所述的支撑臂4通过固定螺栓5连接设置在竖管6的中间；所述的竖管6设置在横管3的上部；所述的折叠连接片8通过活动销7连接设置在支撑臂4的上部；所述的活动连接螺栓9设置在折叠连接片8的右端；所述的卡片10通过固定连接螺栓11连接设置在竖管6的上端；所述的挡片12设置在卡片10的内侧。所述的前端胶套I或者后端胶套2具体采用内径为25mm的圆形橡胶盲管，耐磨，有利于保护地面，防止漆面刮伤。所述的横管3具体采用外径为25mm的不锈钢圆管，不变形，硬度高，使用寿命长。所述的支撑臂4外部设置有一层保护橡胶套，有利于保护独轮车车轮轮胎，防止刮伤。所述的竖管6具体采用50mm*20mm的不锈钢长方形管，使得固定牢靠，连接简便。所述的折叠连接片8具体设置为2个，所述的折叠连接片8具体采用钢铝合金材料制成的，通过与活动连接螺栓9和活动销7的配合，有利于车架的灵活折叠，固定车架的张开角度，提高车架的稳定性。所述的固定连接螺栓11具体采用M8*60的镀锌螺栓，所述的固定连接螺栓11具体设置有防脱螺母，有利于车架的稳定，防止车架在频繁的使用中脱落，损坏车体。本技术的有益效果为:本技术结构简单，设计巧妙新颖，实现了电动独轮车的可靠放置，节约了空间，且携带方便，成本低廉，便于推广和实用。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。【主权项】1.一种新型电动独轮车专用可折叠式车架，包括前端胶套(1)，后端胶套(2)，横管(3)，支撑臂(4)，固定螺栓(5)，竖管(6)，活动销(7)，折叠连接片(8)，活动连接螺栓(9)，卡片(10)，固定连接螺栓(11)和挡片(12)，所述的前端胶套(I)设置在横管(3)的前端；所述的后端胶套(2)设置在横管(3)的后端；所述的支撑臂(4)通过固定螺栓(5)连接设置在竖管(6)的中间；所述的竖管(6)设置在横管(3)的上部；所述的折叠连接片(8)通过活动销(7)连接设置在支撑臂(4)的上部；所述的活动连接螺栓(9)设置在折叠连接片(8)的右端；所述的卡片(10)通过固定连接螺栓(11)连接设置在竖管(6)的上端；所述的挡片(12)设置在卡片(10)的内侧。2.如权利要求1所述的一种新型电动独轮车专用可折叠式车架，其特征在于，所述的前端胶套(I)或者后端胶套(2)具体采用内径为25mm的圆形橡胶盲管。3.如权利要求1所述的一种新型电动独轮车专用可折叠式车架，其特征在于，所述的横管(3)具体采用外径为25mm的不锈钢圆管。4.如权利要求1所述的一种新型电动独轮车专用可折叠式车架，其特征在于，所述的支撑臂(4)外部设置有一层保护橡胶套。5.如权利要求1所述的一种新型电动独轮车专用可折叠式车架，其特征在于，所述的竖管(6)具体米用50mm*20mm的不锈钢长方形管。6.如权利要求1所述的一种新型电动独轮车专用可折叠式车架，其特征在于，所述的折叠连接片(8)具体设置为2个，所述的折叠连接片(8)具体采用钢铝合金材料制成的。7.如权利要求1所述的一种新型电动独轮车专用可折叠式车架，其特征在于，所述的固定连接螺栓(11)具体采用M8*60的镀锌螺栓，所述的固定连接螺栓(11)具体设置有防脱螺母。【专利摘要】本技术提供一种新型电动独轮车专用可折叠式车架，包括前端胶套，后端胶套，横管，支撑臂，固定螺栓，竖管，活动销，折叠连接片，活动连接螺栓，卡片，固定连接螺栓和挡片，所述的前端胶套设置在横管的前端；所述的后端胶套设置在横管的后端；所述的支撑臂通过固定螺栓连接设置在竖管的中间；所述的竖管设置在横管的上部；所述的折叠连接片通过活动销连接设置在支撑臂的上部；所述的活动连接螺栓设置在折叠连接片的右端；所述的卡片通过固定连接螺栓连接设置在竖管的上端；所述的挡片设置在卡片的内侧。本技术结构简单，设计巧妙新颖，实现了电动独轮车的可靠放置，节约了空间，且携带方便，成本低廉，便于推广和使用。【IPC分类】B62K11-02, B62K15-00【公开号】CN204323607【申请号】CN201420688003【专利技术人】苏昌茂 【申请人】天津市美邦车业有限公司【公开日】2015年5月13日【申请日】2014年11月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型电动独轮车专用可折叠式车架，包括前端胶套（1），后端胶套（2），横管（3），支撑臂（4），固定螺栓（5），竖管（6），活动销（7），折叠连接片（8），活动连接螺栓（9），卡片（10），固定连接螺栓（11）和挡片（12），所述的前端胶套（1）设置在横管（3）的前端；所述的后端胶套（2）设置在横管（3）的后端；所述的支撑臂（4）通过固定螺栓（5）连接设置在竖管（6）的中间；所述的竖管（6）设置在横管（3）的上部；所述的折叠连接片（8）通过活动销（7）连接设置在支撑臂（4）的上部；所述的活动连接螺栓（9）设置在折叠连接片（8）的右端；所述的卡片（10）通过固定连接螺栓（11）连接设置在竖管（6）的上端；所述的挡片（12）设置在卡片（10）的内侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏昌茂，
申请(专利权)人：天津市美邦车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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