本实用新型专利技术涉及紧固件技术领域，具体为一种轴销，包括依次相连的挡板、轴身和轴销头，挡板与轴身的连接处设有环状的第一弧形过渡斜面，第一弧形过渡斜面的弧度为90度，所述轴身包括受力段和润滑段，受力段与润滑段相连，受力段与润滑段的连接处设有环状的第二弧形过渡斜面和环状的第三弧形过渡斜面，所述轴身与轴销头的连接处设有环状的第四弧形过渡斜面，第四弧形过渡斜面的弧度为90度，轴销头包括螺纹段和定位段，螺纹段设有矩齿形螺纹，矩齿形螺纹包括螺旋矩齿和螺旋凹槽，本实用新型专利技术结构简单，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及紧固件
，具体为一种轴销。
技术介绍
轴销是一类标准化的紧固件，既可静态固定连接，亦可与被连接件做相对运动，主要用于两零件的铰接处，构成铰链连接。轴销通常用开口销锁定，工作可靠，拆卸方便。传统的轴销在使用过程中，轴销与连接件的连接处容易产生生锈的现象，导致连接件与轴销的连接处容易出现卡滞的现象，同时，轴销在使用的过程中，主要承受径向上的载荷，因此，轴销容易出现断裂的现象，最后，传统的轴销主要利用插销来对轴销固定，但是，插销容易折断，导致轴销与连接件就会出现分离，致使存在安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种不容易卡滞、不易断裂、固定牢靠的轴销。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种轴销，包括依次相连的挡板、轴身和轴销头，所述挡板呈圆柱体状，挡板的侧面分别与上底面和下底面设置有倒角，挡板与轴身的连接处设有环状的第一弧形过渡斜面，第一弧形过渡斜面的弧度为90度，所述轴身包括受力段和润滑段，受力段与润滑段相连，受力段与润滑段的连接处设有环状的第二弧形过渡斜面和环状的第三弧形过渡斜面，第二弧形过渡斜面与第三弧形过渡斜面相切，所述轴身与轴销头的连接处设有环状的第四弧形过渡斜面，第四弧形过渡斜面的弧度为90度，轴销头包括螺纹段和定位段，螺纹段设有矩齿形螺纹，矩齿形螺纹包括螺旋矩齿和螺旋凹槽，所述螺旋矩齿在螺纹段的纵切面为两排梯形，所述梯形的一个腰与上底的夹角为93度-95度，另一个腰与上底的夹角为116度-123度，所述定位段的表面设有贯通定位段两端的定位槽，定位槽包括第一侧面、第二侧面和底面，第一侧面与底面的连接处设有第一弧面，第二侧面与底面的连接处设有第二弧面。进一步，第二弧形过渡斜面与受力段的侧面相切，第三弧形过渡斜面与润滑段的侧面相切。进一步，所述受力段的直径比润滑段的直径大2毫米。进一步，所述受力段的长度与润滑段的长度比值为3-4。对比现有技术的不足，本技术提供的技术方案所带来的有益效果:1.本技术通过第一弧形过渡斜面，且弧度为90度的设计，使第一弧形过渡斜面分别与挡板的底面和轴身的侧面相切，有效的增加了挡板与轴身连接处的内应力，防止轴销在受到径向载荷时而出现裂痕的现象发生，通过第四弧形过渡斜面，且弧度为90度的设计，使第四弧形过渡斜面分别与轴身的底面和轴头的侧面相切，有效的增加了轴头与轴身连接处的内应力，防止轴销在受到径向载荷时而出现裂痕的现象发生。2.本技术通过受力段的直径比润滑段的直径大2毫米的设计，在轴销与连接件配合的过程中，在润滑段添加机油，进而形成液膜，形成液膜后的润滑油可以渗透到受力段，有效的防止轴身与连接件出现生锈的现象。3.本技术通过矩齿形螺纹的设计，配合螺母，有效的固定轴销，防止轴销与连接件分离，矩齿形螺纹能够承受足够的外力，以防止螺纹出现滑齿而打滑的现象发生。【附图说明】图1为本技术的主视图。图2为本技术的右视图。图3为定位段的结构示意图。图4为图1的G部放大图。【具体实施方式】参照图1-图4对本技术做进一步说明。一种轴销，包括依次相连的挡板1、轴身2和轴销头3，所述挡板I呈圆柱体状，挡板I的侧面分别与上底面和下底面设置有倒角，挡板I与轴身2的连接处设有环状的第一弧形过渡斜面11，第一弧形过渡斜面11的弧度为90度，所述轴身2包括受力段21和润滑段22，受力段21与润滑段22相连，受力段21与润滑段22的连接处设有环状的第二弧形过渡斜面12和环状的第三弧形过渡斜面13，第二弧形过渡斜面12与第三弧形过渡斜面13相切，所述轴身2与轴销头3的连接处设有环状的第四弧形过渡斜面14，第四弧形过渡斜面14的弧度为90度，轴销头3包括螺纹段31和定位段32，螺纹段31设有矩齿形螺纹311，矩齿形螺纹311包括螺旋矩齿3111和螺旋凹槽3112，所述螺旋矩齿3111在螺纹段31的纵切面为两排梯形，梯形的一个腰与上底的夹角为93度-95度，另一个腰与上底的夹角为116度-123度，所述定位段32的表面设有贯通定位段32两端的定位槽321，定位槽321包括第一侧面3211、第二侧面和底面3213，第一侧面3211与底面3213的连接处设有第一弧面3214，第二侧面与底面3213的连接处设有第二弧面3215。通过第一弧形过渡斜面11，且弧度为90度的设计，使第一弧形过渡斜面11分别与挡板I的底面3213和轴身2的侧面相切，有效的增加了挡板I与轴身2连接处的内应力，防止轴销在受到径向载荷时而出现裂痕的现象发生，通过第四弧形过渡斜面14，且弧度为90度的设计，使第四弧形过渡斜面14分别与轴身2的底面3213和轴销头3的侧面相切，有效的增加了轴销头3与轴身2连接处的内应力，防止轴销在受到径向载荷时而出现裂痕的现象发生。通过矩齿形螺纹311的设计，配合螺母，有效的固定轴销，防止轴销与连接件分离，矩齿形螺纹311能够承受足够的外力，以防止螺纹出现滑齿而打滑的现象发生。进一步，第二弧形过渡斜面12与受力段21的侧面相切，第三弧形过渡斜面13与润滑段22的侧面相切。第二弧形过渡斜面12与受力段21的侧面相切、第三弧形过渡斜面13与润滑段22的侧面能有效增加受力段21和润滑段22的内应力，有效的防止受力段21和润滑段22出现裂痕的现象。进一步，所述受力段21的直径比润滑段22的直径大2毫米。通过受力段21的直径比润滑段22的直径大2毫米的设计，在轴销与连接件配合的过程中，在润滑段22添加机油，进而形成液膜，形成液膜后的润滑油可以渗透到受力段21，有效的防止轴身2与连接件出现生锈的现象。进一步，所述受力段21的长度与润滑段22的长度比值为3-4。受力段21的长度相对于润滑段22的长度不能过短，否则，受力段21不能承受整个轴销的载荷，受力段21的长度相对于润滑段22的长度不能过长，否则，润滑段22产生的油膜不能达到整个轴身2所需的润滑目的。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种轴销，包括依次相连的挡板、轴身和轴销头，其特征在于:所述挡板呈圆柱体状，挡板的侧面分别与上底面和下底面设置有倒角，挡板与轴身的连接处设有环状的第一弧形过渡斜面，第一弧形过渡斜面的弧度为90度，所述轴身包括受力段和润滑段，受力段与润滑段相连，受力段与润滑段的连接处设有环状的第二弧形过渡斜面和环状的第三弧形过渡斜面，第二弧形过渡斜面与第三弧形过渡斜面相切，所述轴身与轴销头的连接处设有环状的第四弧形过渡斜面，第四弧形过渡斜面的弧度为90度，轴销头包括螺纹段和定位段，螺纹段设有矩齿形螺纹，矩齿形螺纹包括螺旋矩齿和螺旋凹槽，所述螺旋矩齿在螺纹段的纵切面为两排梯形，所述梯形的一个腰与上底的夹角为93度-95度，另一个腰与上底的夹角为116度-123度，所述定位段的表面设有贯通定位段两端的定位槽，定位槽包括第一侧面、第二侧面和底面，第一侧面与底面的连接处设有第一弧面，第二侧面与底面的连接处设有第二弧面。2.根据权利要求1所述的一种轴销，其特征在于:第二弧形过渡斜面与受力段的侧面相切，第三弧形过渡斜面与润本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴销，包括依次相连的挡板、轴身和轴销头，其特征在于：所述挡板呈圆柱体状，挡板的侧面分别与上底面和下底面设置有倒角，挡板与轴身的连接处设有环状的第一弧形过渡斜面，第一弧形过渡斜面的弧度为90度，所述轴身包括受力段和润滑段，受力段与润滑段相连，受力段与润滑段的连接处设有环状的第二弧形过渡斜面和环状的第三弧形过渡斜面，第二弧形过渡斜面与第三弧形过渡斜面相切，所述轴身与轴销头的连接处设有环状的第四弧形过渡斜面，第四弧形过渡斜面的弧度为90度，轴销头包括螺纹段和定位段，螺纹段设有矩齿形螺纹，矩齿形螺纹包括螺旋矩齿和螺旋凹槽，所述螺旋矩齿在螺纹段的纵切面为两排梯形，所述梯形的一个腰与上底的夹角为93度‑95度，另一个腰与上底的夹角为116度‑123度，所述定位段的表面设有贯通定位段两端的定位槽，定位槽包括第一侧面、第二侧面和底面，第一侧面与底面的连接处设有第一弧面，第二侧面与底面的连接处设有第二弧面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐克兵，
申请(专利权)人：玉环精工机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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