减震式滑板滑轮固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减震式滑板滑轮固定装置，所述的减震式滑板滑轮固定装置包含一固定座头和一滚轮支架，所述的滚轮支架与所述的固定座头可拆卸地连接。本实用新型专利技术的减震式滑板滑轮固定装置的优点是：利用第一减震连接部，能有效缓冲滚轮支架的轴向力矩，利用第二减震连接部，能有效缓冲滚轮支架的径向力矩，大大提高了滚轮支架的平稳性，有效提高了滑板使用者的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一体育装置，更确切地说，是一种减震式滑板滑轮固定装置。
技术介绍
滑板是一种常见的体育运动器材，在青少年中受到广泛欢迎。现有的滑板的底部的滑轮通常采用单轴减震，减震效果有限，尤其是当滑板转向时，影响使用者的使用的舒适性。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种减震式滑板滑轮固定装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种减震式滑板滑轮固定装置，所述的减震式滑板滑轮固定装置包含一固定座头和一滚轮支架，所述的滚轮支架与所述的固定座头可拆卸地连接，所述的固定座头包含一对水平设置的座头翼板，所述的座头翼板的两端分别设有一翼板通孔，所述的座头翼板之间设有一固定凸块，所述的固定凸块的上部设有一防脱凹槽，所述的防脱凹槽内设有一倾斜设置的第一锁止通孔，所述的固定凸块下部设有一倾斜设置的第二锁止通孔，所述的第二锁止通孔的设置方向与所述的第一锁止通孔相互平行，所述的滚轮支架包含一杆状的支架轴杆，所述的支架轴杆的两端分别设有一轮轴，所述的支架轴杆的中部设有一向外延展的支架凸缘，所述的支架凸缘的中心设有一支架通孔，所述的支架轴杆的中部设有一贯穿的支架锁止孔，一第一减震连接部贯穿所述的支架通孔并与所述的第一锁止通孔固定连接，一第二减震连接部分别与所述的支架锁止孔和所述的第二锁止通孔固定连接。作为本技术较佳的实施例，所述的第一减震连接部包含一第一连接螺钉，所述的第一连接螺钉上设有一对第一减震橡胶圈和一对第一垫片，所述的第二减震连接部包含一第二连接螺钉和一转向支架，所述的转向支架包含一转向圆环和一转向螺杆，所述的转向螺杆上设有一调节螺帽，所述的第二连接螺钉分别贯穿一第三减震橡胶圈、一第四减震橡胶圈和所述的转向圆环，所述的转向螺杆贯穿所述的第二锁止通孔。作为本技术较佳的实施例，所述的固定座头和滚轮支架均为不锈钢制成。本技术的减震式滑板滑轮固定装置的优点是:利用第一减震连接部，能有效缓冲滚轮支架的轴向力矩，利用第二减震连接部，能有效缓冲滚轮支架的径向力矩，大大提高了滚轮支架的平稳性，有效提高了滑板使用者的舒适性。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的减震式滑板滑轮固定装置的立体结构示意图；图2为图1中的减震式滑板滑轮固定装置的立体结构分解示意图；图3为图2中的减震式滑板滑轮固定装置的固定座头的立体结构示意图；图4为图3中的固定座头沿A-A线的剖视图；图5为图2中的减震式滑板滑轮固定装置的进一步的立体结构分解示意图；图6为图5中的减震式滑板滑轮固定装置的B区域的细节放大示意图；图7为图2中的减震式滑板滑轮固定装置的第二减震连接部的立体结构分解示意图；图8为图2中的减震式滑板滑轮固定装置的第一减震连接部的立体结构分解示意图；其中，1、减震式滑板滑轮固定装置；2、固定座头；20、固定凸块；21、座头翼板；22、翼板通孔；23、第一锁止通孔；24、第二锁止通孔；25、防脱凹槽；3、滚轮支架；31、支架轴杆；32、轮轴；33、支架凸缘；34、支架通孔；35、支架锁止孔；4、第一减震连接部；41、第一连接螺钉；42、第一垫片；43、第一减震橡胶圈；5、第二减震连接部；51、第二连接螺钉；52、第三减震橡胶圈；53、第四减震橡胶圈；54、转向支架；541、转向圆环；542、转向螺杆；55、调节螺帽。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图8所示，本技术的减震式滑板滑轮固定装置I包含一固定座头2和一滚轮支架3，该滚轮支架3与该固定座头2可拆卸地连接，该固定座头2包含一对水平设置的座头翼板21，该座头翼板21的两端分别设有一翼板通孔22，该座头翼板21之间设有一固定凸块20，该固定凸块20的上部设有一防脱凹槽25，该防脱凹槽25内设有一倾斜设置的第一锁止通孔23，该固定凸块20下部设有一倾斜设置的第二锁止通孔24，该第二锁止通孔24的设置方向与该第一锁止通孔23相互平行，该滚轮支架3包含一杆状的支架轴杆31，该支架轴杆31的两端分别设有一轮轴32，该支架轴杆31的中部设有一向外延展的支架凸缘33，该支架凸缘33的中心设有一支架通孔34，该支架轴杆31的中部设有一贯穿的支架锁止孔35，一第一减震连接部4贯穿该支架通孔34并与该第一锁止通孔23固定连接，一第二减震连接部5分别与该支架锁止孔35和该第二锁止通孔24固定连接。该第一减震连接部4包含一第一连接螺钉41，该第一连接螺钉41上设有一对第一减震橡胶圈43和一对第一垫片42，该第二减震连接部5包含一第二连接螺钉51和一转向支架54，该转向支架54包含一转向圆环541和一转向螺杆542，该转向螺杆542上设有一调节螺帽55，该第二连接螺钉51分别贯穿一第三减震橡胶圈52、一第四减震橡胶圈53和该转向圆环541，该转向螺杆542贯穿该第二锁止通孔24。该固定座头2和滚轮支架3均为不锈钢制成。使用时，如图1和图2所示，使用者直接将固定座头2的座头翼板21直接固定到滑板的底部，并直接将一对滚轮安装到滚轮支架3的轮轴32上。利用第一减震连接部4，能有效缓冲滚轮支架3的轴向力矩，利用第二减震连接部5，能有效缓冲滚轮支架3的径向力矩，大大提高了滚轮支架3的平稳性，提高了滑板使用者的舒适性。另外，由于固定座头2上设有防脱凹槽25，能大大减小第一减震连接部4的安装空间，能有效提高滑板的抗冲击性，防止滚轮支架3的脱出，结构简单，安装方便，使用舒适，实用性强。不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种减震式滑板滑轮固定装置，其特征在于，所述的减震式滑板滑轮固定装置(I)包含一固定座头(2)和一滚轮支架(3)，所述的滚轮支架(3)与所述的固定座头(2)可拆卸地连接，所述的固定座头(2)包含一对水平设置的座头翼板(21)，所述的座头翼板(21)的两端分别设有一翼板通孔(22)，所述的座头翼板(21)之间设有一固定凸块(20)，所述的固定凸块(20)的上部设有一防脱凹槽(25)，所述的防脱凹槽(25)内设有一倾斜设置的第一锁止通孔(23)，所述的固定凸块(20)下部设有一倾斜设置的第二锁止通孔(24)，所述的第二锁止通孔(24)的设置方向与所述的第一锁止通孔(23)相互平行，所述的滚轮支架(3)包含一杆状的支架轴杆(31)，所述的支架轴杆(31)的两端分别设有一轮轴(32)，所述的支架轴杆(31)的中部设有一向外延展的支架凸缘(33)，所述的支架凸缘(33)的中心设有一支架通孔(34)，所述的支架轴杆(31)的中部设有一贯穿的支架锁止孔(35)，一第一减震连接部(4)贯穿所述的支架通孔(34)并与所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震式滑板滑轮固定装置，其特征在于，所述的减震式滑板滑轮固定装置（1）包含一固定座头（2）和一滚轮支架（3），所述的滚轮支架（3）与所述的固定座头（2）可拆卸地连接，所述的固定座头（2）包含一对水平设置的座头翼板（21），所述的座头翼板（21）的两端分别设有一翼板通孔（22），所述的座头翼板（21）之间设有一固定凸块（20），所述的固定凸块（20）的上部设有一防脱凹槽（25），所述的防脱凹槽（25）内设有一倾斜设置的第一锁止通孔（23），所述的固定凸块（20）下部设有一倾斜设置的第二锁止通孔（24），所述的第二锁止通孔（24）的设置方向与所述的第一锁止通孔（23）相互平行，所述的滚轮支架（3）包含一杆状的支架轴杆（31），所述的支架轴杆（31）的两端分别设有一轮轴（32），所述的支架轴杆（31）的中部设有一向外延展的支架凸缘（33），所述的支架凸缘（33）的中心设有一支架通孔（34），所述的支架轴杆（31）的中部设有一贯穿的支架锁止孔（35），一第一减震连接部（4）贯穿所述的支架通孔（34）并与所述的第一锁止通孔（23）固定连接，一第二减震连接部（5）分别与所述的支架锁止孔（35）和所述的第二锁止通孔（24）固定连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：樊腾飞，
申请(专利权)人：樊腾飞，
类型：新型
国别省市：山东;37