本实用新型专利技术公开了一种自充电电动汽车，包括车体、变速箱、电动机和电瓶，还包括置于变速箱一侧的二级变速箱、直流发电机和电器组件；直流发电机依次通过电动机、变速箱、二级变速箱来驱动，在变速箱输出轴上还设有离合器；电器组件包括电压放大器、信号发生器、电压计数器、电压储存器。本实用新型专利技术结构简单，无需增加太多的机构和成本，实用可行，维护方便。最大优点能够使电动汽车边行驶边充电，大幅度提高电动汽车的续航里程，不需要充电时，拨开离合器即不充电，非常方便。开车的人不因路长而烦恼，反而让开车人感到轻松愉快、方便而且满意。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车辆，尤其是涉及一种自充电电动汽车。
技术介绍
目前，电动汽车主要以蓄电池作为动力源，通过市电电网给蓄电池充电，由蓄电池给电动机供电，从而驱动车辆行驶，但由于蓄电池容量有限，充电时间长，续航里程短，如果目的地的距离大于一次充电的里程，电动汽车必须在中途到充电站充电，但是充电站数量有限，若短时间快速充电的话，会对蓄电池造成严重损坏。而且，如果电动汽车遇到坡度较大的路面或载物过重时，电动车的驱动性能下降，耗电量增大，给使用者带来麻烦。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种结构简单、节能环保、续航能力强的自充电电动汽车。为了实现上述目的，本技术的技术方案是:一种自充电电动汽车，包括车体、变速箱、电动机和电瓶，其特征是:还包括置于变速箱一侧的二级变速箱、直流发电机和电器组件；直流发电机依次通过电动机、变速箱、二级变速箱来驱动，在变速箱输出轴上还设有离合器；所述电器组件包括电压放大器、信号发生器、电压计数器、电压储存器；所述二级变速箱一端通过链条连接变速箱，另一端通过皮带连接直流发电机。本技术结构简单，无需增加太多的机构和成本，实用可行，维护方便。最大优点能够使电动汽车边行驶边充电，大幅度提高电动汽车的续航里程，不需要充电时，拨开离合器即不充电，非常方便。开车的人不因路长而烦恼，反而让开车人感到轻松愉快、方便而且满意。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的电路图。在图中，车体1，电器组件2，直流发电机3，皮带4，二级变速箱5，链条6，离合器7，变速箱8，电动机9，电压放大器10，信号发生器11，电压计数器12，电压储存器13，电压表14，电路开关15，电瓶16。【具体实施方式】如图1和图2所示，电动汽车包括车体1、变速箱8、电动机9和电瓶16，还包括置于变速箱8 —侧的二级变速箱5、直流发电机3和电器组件2 ;直流发电机3依次通过电动机9、变速箱8、二级变速箱5来驱动并发出电能。在变速箱8输出轴上还设有离合器7 ;离合器7主要作用是让变速箱8输出的动力与直流发电机3分离，从而停止充电。电器组件2包括电压放大器10、信号发生器11、电压计数器12、电压储存器13 ;二级变速箱5 —端通过链条6连接变速箱8，另一端通过皮带4连接直流发电机3 ; 二级变速箱5使汽车变速箱8输出的动力增大，从而提高直流发电机的工作效率。本技术的工作原理是:打开电路开关15，电动汽车启动，电动机9把动力传给变速箱8，合上变速箱8输出轴上的离合器7，动力从变速箱8输出轴通过链轮、链条6传至二级变速箱5输入轴，再从二级变速箱5输出轴通过皮带轮、皮带4输出至直流发电机3，直流发电机3转动而发出直流电输出电能，然后依次通过电压放大器10、信号发生器11、电压计数器12、电压储存器13，电压计数器12把部分电能输给电压储存器13存储，一部分通过电压表14后输给电瓶16充电，只要一开车就会形成周而复始的自充电的回路过程，达到自动充电的目的。不需要充电时，拔开离合器7，直流发电机3不转动，没有电流输出，从而停止充电。【主权项】1.一种自充电电动汽车，包括车体(I)、变速箱(8)、电动机(9)和电瓶(16)，其特征是:还包括置于变速箱(8 ) —侧的二级变速箱(5 )、直流发电机(3 )和电器组件(2 );直流发电机(3 )依次通过电动机(9 )、变速箱(8 )、二级变速箱(5 )来驱动，在变速箱(8 )输出轴上还设有离合器(7)； 电器组件(2)包括电压放大器(10)、信号发生器(11)、电压计数器(12)、电压储存器(13)。2.根据权利要求1所述的自充电电动汽车，其特征是:二级变速箱(5)—端通过链条(6 )连接变速箱(8 )，另一端通过皮带(4 )连接直流发电机(3 )。【专利摘要】本技术公开了一种自充电电动汽车，包括车体、变速箱、电动机和电瓶，还包括置于变速箱一侧的二级变速箱、直流发电机和电器组件；直流发电机依次通过电动机、变速箱、二级变速箱来驱动，在变速箱输出轴上还设有离合器；电器组件包括电压放大器、信号发生器、电压计数器、电压储存器。本技术结构简单，无需增加太多的机构和成本，实用可行，维护方便。最大优点能够使电动汽车边行驶边充电，大幅度提高电动汽车的续航里程，不需要充电时，拨开离合器即不充电，非常方便。开车的人不因路长而烦恼，反而让开车人感到轻松愉快、方便而且满意。【IPC分类】B60L11-18【公开号】CN204309618【申请号】CN201420097462【专利技术人】李迺昌 【申请人】李迺昌【公开日】2015年5月6日【申请日】2014年3月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自充电电动汽车，包括车体（1）、变速箱（8）、电动机（9）和电瓶（16），其特征是：还包括置于变速箱（8）一侧的二级变速箱（5）、直流发电机（3）和电器组件（2）；直流发电机（3）依次通过电动机（9）、变速箱（8）、二级变速箱（5）来驱动，在变速箱（8）输出轴上还设有离合器（7）；电器组件（2）包括电压放大器（10）、信号发生器（11）、电压计数器（12）、电压储存器（13）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李迺昌，
申请(专利权)人：李迺昌，
类型：新型
国别省市：广西;45
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