用于汽车前束调整的装置制造方法及图纸

一种用于汽车前束调整的装置，是由钢板（１）、测量尺（２）和２个钢管（３）组成，其特征在于：钢板（１）的一端为与车轮相适配的圆弧，另一端固定有长条形的测量尺（２），钢板（１）内嵌有垂直与钢板的钢管（３），钢管之间的间距和内径与轮毂上的螺栓相适配。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车前束调整用的装置。
技术介绍
在汽车装调或检修过程中，常需准确调整汽车前轮(转向轮)的前束，有些专业厂有专业设备，但大都比较昂贵，操作起来也不十分方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种简单、方便、经济实用的前束调整装置，能够快速、准确的测量并调整前束值。本技术的目的是这样实现的本技术的装置，是由钢板、测量尺和2个钢管组成，钢板的一端为与车轮相适配的圆弧，另一端固定有长条形的测量尺，钢板内嵌有垂直与钢板的钢管，钢管之间的间距和内径与轮毂上的螺栓相适配。本技术的装置，为了测量方便，所述的测量尺上具有测量标志的测量点。本技术的使用方法为调整前束时，先将两个本技术的装置分别按装到轮毂螺栓上，并转动轮毂使测量尺上的测量点位于同一水平面内。测量尺的平面与轮毂平面保持平行。用钢卷尺测量两测量尺上测量点(测量点距车轮中心距离相等)之间的距离，得L1；再转动轮毂，使两测量尺转到反向位置，测得L2。计算L1-L2，若其值不在前束范围内，根据转向横拉杆的螺距，调整转向横拉杆的长度；重复上述过程，直到前束值在允许范围内为止。本技术的有益效果是，具有结构简单、使用方便，能够快速、准确的测量并调整前束值。(四) 附图说明图1为本技术的结构示意图图2为本技术的使用状态示意图1.钢板，2测量尺，3钢管，4测量点，5轮毂，6转向横拉杆具体实施方式本实施例的结构如图1所示。是由钢板(1)、测量尺(2)和2个钢管(3)组成，钢板(1)的长、宽分别为160毫米、120毫米，钢板(1)的一端为与车轮相适配的圆弧，另一端固定有长条形的测量尺(2)，测量尺的长度为430毫米，宽度为20毫米，测量尺上具有测量标志的测量点(4)。钢板(1)内嵌有垂直与钢板的钢管(3)，钢管之间的间距和内径与轮毂上的螺栓相适配。钢管之间的间隔为110毫米，内径为25毫米。使用时，先将两个本实施例的装置分别按装到轮毂(5)螺栓上，并转动轮毂使测量尺(2)上的测量点(4)位于同一水平面内。测量尺的平面与轮毂平面保持平行。用钢卷尺测量两测量尺上测量点(测量点距车轮中心距离相等)之间的距离，得L1；再转动轮毂，使两测量尺转到反向位置，测得L2。计算L1-L2，若其值不在前束范围内，根据转向横拉杆的螺距，调整转向横拉杆(6)的长度；重复上述过程，直到前束值在允许范围内为止。权利要求1.一种用于汽车前束调整的装置，是由钢板(1)、测量尺(2)和2个钢管(3)组成，其特征在于钢板(1)的一端为与车轮相适配的圆弧，另一端固定有长条形的测量尺(2)，钢板(1)内嵌有垂直与钢板的钢管(3)，钢管之间的间距和内径与轮毂上的螺栓相适配。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述的测量尺上具有测量标志的测量点(4)。专利摘要本技术涉及一种汽车前束调整用的装置。是由钢板、测量尺和2个钢管组成，钢板的一端为与车轮相适配的圆弧，另一端固定有长条形的测量尺，钢板内嵌有垂直与钢板的钢管，钢管之间的间距和内径与轮毂上的螺栓相适配。本技术的有益效果是，具有结构简单、使用方便，能够快速、准确的测量并调整前束值。文档编号B60S5/00GK2656236SQ200320106819公开日2004年11月17日 申请日期2003年11月10日 优先权日2003年11月10日专利技术者刘东训 申请人:中国重型汽车集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东训，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：