汽车车身凹坑复原器制造技术

一种汽车车身凹坑复原器，其特征是，所述的金属操作连接杆（３）一头设有Ｓ形工作头（１），工作头平顶中心设有镙丝孔可固定各种形状的工作帽（２）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种修理工具，尤其是一种用于汽车车身凹坑修理的凹坑复原器。
技术介绍
目前汽车车身上的凹坑修复多用板金、锤击、撬、火烤或做喷漆处理，需要经过旧油漆剥离、除锈、打磨、防锈、板金、抹腻子、喷漆、烘干等十多道工序。工作量大、成本高、材料耗费大，操作过程十分复杂。也有用其它方法修复的，但对金属体的外表油漆都有损伤，特别是汽车外壳更无法恢复原状。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术存在的上述缺点，所提供一种结构简单、操作方便、不用板金、不损坏表面油漆的汽车车身的凹坑复原器。本技术的目的是这样实现的所述的复原器可加长操作连接杆的一头设有S形工作头和可变换多种形状的工作帽组成，另一头由扇形操作把与操作连接杆连体组成，操作连接杆中部设有可加长连接的固定螺纹槽口，使用需加长时，将加长杆螺纹杆部分旋入螺纹槽口内用镙丝固定。不需加长时将连接工作头的操作杆与扇形操作把连接杆直接对接旋入槽口内固定即可。所述的复原器可变换工作帽，有大小不一的凹形、凸形、金字塔形、圆拱形、平面形的。工作时需要哪种形状的即换成哪种形状的工作帽。所述的复原器可变换工作帽底部设有镙丝杆。所述的复原器S形工作头平顶中心设有镙丝孔。所述的复原器工作帽螺纹杆旋入S形工作头平顶中心镙孔内用镙丝固定。所述的复原器扇形操作把杆与加长操作连接杆和工作头操作连接杆对接，将操作连接杆的螺纹杆部份旋入槽口内用镙丝固定。由于本技术采用了上述结构，与现有技术相比，具有以下优点对汽车车身表面凹坑的复原时不需锤击、撬打，不需板金、不损坏表面油漆，修理价格低、时间短，修理成本极低，耗材极少，修复后不褪色、不变形，操作中无污染、无噪音、无三废排出，使汽车车身的原样、原价值得到最大的保留。附图说明图1是本技术的实施例结构示意图；图2是本技术复原器的S形平顶工作头示意图；图3是本技术复原器的工作帽示意图；图4是本技术复原器的工作帽示意图；图5是本技术复原器的工作帽示意图；图6是本技术复原器的工作帽示意图； 图7是本技术复原器的工作帽示意图；图8是本技术复原器操作连接杆的对接示意图。图中1、S形平顶工作头，2、工作帽，3、操作连接杆，4、操作连接杆螺纹槽口，5、扇形操作把，6、工作帽固定镙丝。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明在金属制造的操作连接杆3的一头设有S形平顶工作头1、平顶镙丝孔6。操作时根据汽车车身凹坑大小及部位的不同，选用大小、形状不同的工作帽2，将各种形状的工作帽2的镙丝杆旋入工作平顶的镙丝孔6内用镙帽固定。在操作连接杆3的中部直径中心位设有螺丝槽口4，加长部分的操作连接杆一头设有螺纹杆，需要加长操作连接杆时，将加长操作连接杆螺纹杆旋入槽口4内用镙丝固定。操作连接杆另一头设有与操作连接杆连体的扇形操作把5，操作把前端部分操作把杆设有螺纹杆，工作时将操作把前端部分操作把杆的螺纹杆旋入另一头操作连接杆槽口内用螺丝固定。这样操作连接杆与操作把杆5固定，另一头与S形工作头1操作连接杆固定，使用时方便，有力。可加长操作连接杆在使用时可根据需要加长或减短。操作连接杆直径为3毫米-25毫米，如果不需加长时，可直接将操作把杆前部分的操作连接杆螺纹杆部分旋入工作头部分的操作连接杆螺纹槽口内固定。使用时根据汽车车身不同地方和大小不同形状的凹坑选用大小、形状不同的工作帽2，工作帽由工作帽底的螺纹杆固定在S形工作头平顶中心，根据不同地方、不同大小、不同形状的凹坑从下往上顶、压、推或从侧面来回板、拧等操作方法使用，使用时操作连接杆的支点应根据所需力量的大小来决定应放位置，这样通过复原器的反复挤压和其它工具的配合使用，达到汽车车身凹坑的复原目的。复原率达98％以上，基本可使汽车车身恢复原样。权利要求1.一种汽车车身凹坑复原器，其特征是，所述的金属操作连接杆(3)一头设有S形工作头(1)，工作头平顶中心设有镙丝孔可固定各种形状的工作帽(2)。2.根据权利要求1所述的汽车车身凹坑复原器，其特征是，所述的操作连接杆(3)另一头设有连体扇形操作把(5)。3.根据权利要求1所述的汽车车身凹坑复原器，其特征是，所述的操作连接杆(3)中部设有可加长操作连接固定部分的镙丝槽口和配套加长操作杆的螺纹杆(4)，螺纹杆旋入螺纹槽口内起加长操作杆的固定连接作用。4.根据权利要求1所述的汽车车身凹坑复原器，其特征是，所述的操作连接杆(3)除中部有可加长连接杆外，一头设有S形工作头(1)，另一头设有连体扇形操作把(5)。5.根据权利要求1所述的汽车车身凹坑复原器，其特征是，所述的操作连接杆(3)可根据使用需要加长或减短，直径3毫米-25毫米。6.根据权利要求1所述的汽车车身凹坑复原器，其特征是，所述的S形工作头平(1)顶中心设有可调换的工作帽(2)，工作帽(2)有凹形、凸形的、金字塔形的、圆拱形及四方形的，工作帽(2)底部设有螺纹杆。7.根据权利要求1所述的汽车车身凹坑复原器，其特征是，所述的S形工作头(1)平顶中心设有镙丝孔(6)，工作帽(2)的镙丝杆旋入工作头(1)的镙丝孔内用镙丝帽固定。专利摘要本技术为汽车车身凹坑复原器，涉及一种修理工具。复原器由一头S形工作头与可调换形状的工作帽由螺丝固定。复原器另一头由可加长连接操作杆与扇形操作把前部分操作杆连接。复原器操作连接杆中部由螺纹槽口可接入加长部分操作连接杆用螺丝固定。本技术克服了目前汽车车身的凹坑修复用板金锤击、火烤、喷漆处理，需经过十余道工序对油漆处理有损伤及不能完全复原的缺点。本技术提供了一种结构简单、使用方便、不需板金、不损伤原表面油漆的汽车车身凹坑复原器。文档编号B60S5/00GK2659762SQ200320126409公开日2004年12月1日 申请日期2003年12月3日 优先权日2003年12月3日专利技术者熊邦术, 熊斌 申请人:熊邦术, 熊斌本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊邦术，熊斌，
申请(专利权)人：熊邦术，熊斌，
类型：实用新型
国别省市：