故障车辆牵引装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆牵引装置领域中的一种故障车辆牵引装置。其技术方案是：由两辆独立的托车分别通过铰链块连接主、副牵引连杆组成，其中的托车是在一个长方形的框架下固定有３－４个轮；铰链块为分别固定在托车框架和主牵引连杆上的“Ｕ”形槽；主牵引连杆的一端设置插块与托车框架上的“Ｕ”形槽插接后通过锁销连接配合，另一端设置有挂钩或挂环；副牵引连杆的两端分别设置插块，与托车框架和主牵引连杆上的“Ｕ”形槽插接后通过锁销连接配合。本实用新型专利技术具有结构简单，成本低廉，使用方便，易于拆装和携带，牵引故障车辆时安全、稳定，可广泛应用于各种车辆。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆牵引装置领域中的一种故障车辆牵引装置。
技术介绍
目前车辆因故障(机械故障、缺油、事故损坏等等)场外救援通常采用牵 引绳(杆)拖载，这种牵引方式存在着局限性(如事故造成车轮损坏)和危险 性(如发生追尾)。由此产生了故障车辆拖载专用车，而这种故障车辆拖载专用 车造价昂贵，使用费用高，难以有效普及使用。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种简单实用、成 本低廉的故障车辆牵引装置。其技术方案是由两辆独立的托车分别通过铰链块连接主、副牵引连杆组 成，其中的托车是在一个长方形的框架下固定有3-4个轮；铰链块为分别固定在 托车框架和主牵引连杆上的"U"形槽；主牵引连杆的一端设置插块与托车框架 上的"U"形槽插接后通过锁销连接配合，另一端设置有挂钩或挂环；副牵引连 杆的两端分别设置插块，与托车框架和主牵引连杆上的"U"形槽插接后通过锁 销连接配合。所述的托车框架上部至少设置一组左右对称的插口，插口与插杆穿插配合， 托车的轮均为万向轮；所述的主、副牵引连杆均为插接配合的伸縮连杆。本技术具有结构简单，成本低廉，使用方便，易于拆装和携带，牵引 故障车辆时安全、稳定，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种故障车辆牵引装置，其特征是：由两辆独立的托车分别通过铰链块连接主、副牵引连杆组成，其中的托车是在一个长方形的框架下固定有３－４个轮；铰链块为分别固定在托车框架和主牵引连杆上的“Ｕ”形槽；主牵引连杆的一端设置插块与托车框架上的“Ｕ”形槽插接后通过锁销连接配合，另一端设置有挂钩或挂环；副牵引连杆的两端分别设置插块，与托车框架和主牵引连杆上的“Ｕ”形槽插接后通过锁销连接配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：王勇，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]