【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车雨刷，尤指汽车雨刷连结构件。现有汽车雨刷系直接将连动雨刷的连杆与雨架为合为固定一起的，因雨刷使用一定程序后需更换时，必须连同连杆一并更换，于是设计出如附图说明图1－7的连结扣作为连杆与雨刷架组合的介接构件，但更换不便的缺点仍未得到根本解决。而且其仅适用于部份车型，无法通用。本技术的目的在于克服现有雨刷连结构件存在的上述缺点，提高其通用化程度，设计并提供一种经改进了的汽车雨刷连结构件。本技术的目的是这样实现的经改进的汽车雨刷连结构件，包括、连结扣，该连结扣系以上扣座与下扣体一体成型结构，下扣体中央设有开口旋孔，其特征是，该上扣座设有两通槽，中央设有一组孔，两通槽一为组插槽，另一为插固槽，组插槽位于插固槽之上，组插槽上部设有一弹夹片及一开放的夹置槽道，其两端各设一定位孔，其中一定位孔设于一弹夹片上。上述连结扣设计，可以适用于平板状连杆和勾型连杆，因此使雨刷连结构件提高了通用性和适用性，便于维修更换，降低成本。下面通过附图和实施例对本技术再作进一步描述和图面说明。图1－7为现有汽车雨刷连结构件结构示意图；图8为本技术外观立体示意图；图9为图8剖视示意图；图10－14为本技术实施例组合示意图。如图1－6所示其连结扣3或爪型连结扣31均设有开口旋孔33，该开口旋孔33嵌入雨刷架1中央组置槽12的固定杆11。连杆2或勾型连杆21与连结扣3的开口旋孔33组合。图1中的夹固板4或图5中的弹性板43与凸柱42或以螺丝41锁固，这种连结扣3无法通用连杆2或勾型连杆21。图7设一套跨座32跨组于组置槽12藉侧组板321与连杆2螺合，亦无法通用。如图8、9所示...
【技术保护点】
经改进的汽车雨刷连结构件，包括连结扣，该连结扣系以上扣座与下扣体一体成型结构，下扣体中央设有开口旋孔，其特征是，该上扣座设有两通槽，中央设有一组孔，两通槽一为组插槽，另一为插固槽，组插槽位于插固槽之上，组插槽上部设有一弹更片及一开放的夹置槽道，其两端各设一定位孔，其中一定位孔设于一弹夹片上。
【技术特征摘要】
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