撬装式液化天然气汽车加气装置由液化天然气储罐（１）、上充液口（２）、下充液口（３）、安全阀（４）、放空阀（５）、防爆器（６）、增压调节阀（７）、储罐压力表（８）、储罐液位计（９）、增压器（１０）、紧急切断阀（１１）、液化天然气泵（１２）、液化天然气售气机（１３）、单向阀（１４）、缓冲罐（１５）、压力表（１６）、过流阀（１７）连接而成，其特征是：液化天然气储罐（１）上设置着上充液口（２）和下充液口（３）；储罐压力表（８）和储罐液位计（９）分别安装在液化天然气储罐（１）的引压管线上；增压调节阀（７）安装在液化天然气储罐（１）的气相管线上；增压器（１０）连接在液相管线上；紧急切断阀（１１）安装在液相抽出管线上；单向阀（１４）、缓冲罐（１５）、压力表（１６）和过流阀（１７）依次安装在紧急切断阀的仪表风管线上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种液化天然气汽车加气
，尤其是撬装式液化天然气汽车加气装置。二
技术介绍
液化天然气作为一种清洁燃料已在汽车上应用，目前许多没有天然气资源的地区都准备利用液化天然气来解决汽车尾气对大气的污染问题，因而液化天然气汽车的加气成为需要解决的首要问题。目前国内外已有的液化天然气汽车加气站工艺流程复杂、占地大、工程量大、建站周期长、投资大，适用于液化天然气汽车市场已成熟城市对液化天然气汽车的加气，不适合城市液化天然气汽车前期市场开发及由于受安全、用地等因素制约而无法建固定站的大城市中心区域液化天然气汽车的加气。三
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的上述不足，提供一种撬装式液化天然气汽车加气装置。本技术的目的是这样实现的主要由液化天然气储罐、上充液口、下充液口、安全阀、放空阀、防爆器、增压调节阀、储罐压力表、储罐液位计、增压器、紧急切断阀、液化天然气泵、液化天然气售气机、单向阀、缓冲罐、压力表、过流阀连接而成。液化天然气储罐为双层金属真空绝热容器；外罐上安装防爆器，内罐气相管线上安装安全阀和放空阀；液化天然气储罐上设置着上充液口和下充液口；储罐压力表和储罐液位计分别安装在液化天然气储罐的引压管线上；增压调节阀安装在液化天然气储罐的气相管线上；增压器连接在液相管线上；紧急切断阀安装在液相抽出管线上；单向阀、缓冲罐、压力表和过流阀依次安装在紧急切断阀的仪表风管线上；液化天然气泵安装在加气管线上；液化天然气售气机安装在加气管线的未端；增压器为空温式汽化器；液化天然气泵、液化天然气售气机分别有管线与液化天然气储罐的气相连通；液化天然气泵为低温离心泵；控制系统的仪表风为液化天然气储罐内的经过加热的常温气态天然气；以上所有设备安装在一个撬块上。撬装式液化天然气汽车加气装置使用时，在液化天然气储罐中装有一定温度、压力的液化天然气，液化天然气的充装通过上充液口和下充液口实现。储罐的压力由增压调节阀自动控制当储罐的压力低于增压调节阀的设定压力时，增压调节阀打开，由增压器给储罐增压，当压力升至增压调节阀的设定压力时，增压调节阀关闭，结束增压。当给液化天然气汽车加气时，将液化天然气售气机的加气软管与液化天然气汽车车用储罐相连，启动液化天然气泵，储罐内的液化天然气经过液化天然气泵升压后进入液化天然气售气机，经液化天然气售气机计量后加入液化天然气汽车车用储罐内。此装置与国内外同类产品相比，具有工艺流程简单、结构紧凑、占地小、工程量小、建设周期短、投资少等优点，适用于城市液化天然气汽车前期市场开发、已发展液化天然气汽车城市设置临时加气点或由于受安全、用地等因素制约而无法建固定站的大城市中心区域液化天然气汽车的加气。四附图说明附图为撬装式液化天然气汽车加气装置结构示意图图中1、液化天然气储罐 2、上充液口 3、下充液口 4、安全阀 5、放空阀 6、防爆器 7、增压调节阀 8、储罐压力表 9、储罐液位计 10、增压器 11、紧急切断阀 12、液化天然气泵13、液化天然气售气机 14、单向阀 15、缓冲罐 16、压力表17、过流阀。五具体实施方式在以上附图中，液化天然气储罐1为双层金属真空绝热容器；外罐上安装防爆器6，内罐气相管线上安装安全阀4和放空阀5；液化天然气储罐1上设置着上充液口2和下充液口3；储罐压力表8和储罐液位计9分别安装在液化天然气储罐1的引压管线上；增压调节阀7安装在液化天然气储罐1的气相管线上；增压器10连接在液相管线上；紧急切断阀11安装在液相抽出管线上；单向阀14、缓冲罐15、压力表16和过流阀17依次安装在紧急切断阀11的仪表风管线上，液化天然气泵12安装在加气管线上；液化天然气售气机13安装在加气管线的末端；液化天然气泵12、液化天然气售气机13分别有管线与液化天然气储罐1的气相连通；增压器10为空温式汽化器；液化天然气泵12为低温离心泵；控制系统的仪表风为液化天然气储罐内的经过加热的常温气态天然气；以上所有设备安装在一个撬块上。权利要求1.撬装式液化天然气汽车加气装置由液化天然气储罐(1)、上充液口(2)、下充液口(3)、安全阀(4)、放空阀(5)、防爆器(6)、增压调节阀(7)、储罐压力表(8)、储罐液位计(9)、增压器(10)、紧急切断阀(11)、液化天然气泵(12)、液化天然气售气机(13)、单向阀(14)、缓冲罐(15)、压力表(16)、过流阀(17)连接而成，其特征是液化天然气储罐(1)上设置着上充液口(2)和下充液口(3)；储罐压力表(8)和储罐液位计(9)分别安装在液化天然气储罐(1)的引压管线上；增压调节阀(7)安装在液化天然气储罐(1)的气相管线上；增压器(10)连接在液相管线上；紧急切断阀(11)安装在液相抽出管线上；单向阀(14)、缓冲罐(15)、压力表(16)和过流阀(17)依次安装在紧急切断阀的仪表风管线上。2.根据权利要求1所述的撬装式液化天然气汽车加气装置，其特征是液化天然气储罐(1)为双层金属真空绝热容器，其外罐上安装防爆器(6)，内罐气相管线上安装安全阀(4)和放空阀(5)。3.根据权利要求1所述的撬装式液化天然气汽车加气装置，其特征是液化天然气泵(12)安装在加气管线上；液化天然气售气机(13)安装在加气管线的末端；液化天然气泵(12)、液化天然气售气机(13)分别有管线与液化天然气储罐(1)的气相连通。4.根据权利要求1所述的撬装式液化天然气汽车加气装置，其特征是增压器(10)为空温式汽化器；液化天然气泵(12)为低温离心泵；控制系统的仪表风为液化天然气储罐(1)内的经过加热的常温气态天然气；5.根据权利要求1所述的撬装式液化天然气汽车加气装置，其特征是本装置安装在一个撬块上。专利摘要撬装式液化天然气汽车加气装置，属于液化天然气汽车加气
，它主要由液化天然气储罐、液化天然气泵、液化天然气售气机、控制系统和安全系统连接而成，所有设备安装在一个撬块上；液化天然气储罐为双层金属真空绝热容器，内罐设有安全阀，外罐配有防爆器；储罐设有上下两个充液口，配有压力表和液位计，压力由储罐增压器和增压调节阀自动控制，增压器为空温式汽化器；液化天然气泵为低温离心泵，液化天然气售气机实现对所加液化天然气的计量；控制系统的仪表风为液化天然气储罐内的经过加热的常温气态天然气；与国内外同类产品相比，本技术具有工艺流程简单、结构紧凑、占地小、工程量小、建设周期短、投资少等优点。文档编号B60S5/00GK2630062SQ03265430公开日2004年8月4日 申请日期2003年6月10日 优先权日2003年6月10日专利技术者郭波, 王志宇, 王彦超, 张孔明, 叶勇, 张建平, 李涛 申请人:河南中原绿能高科有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭波，王志宇，王彦超，张孔明，叶勇，张建平，李涛，
申请(专利权)人：河南中原绿能高科有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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