汽车升降装置制造方法及图纸

一种可平举或侧倾汽车的汽车升降台，可用于修理汽车和车库存车，通过选择断开与否托车叉与升降滑块之间的活动连接装置，将车水平升举不同高度或侧倾不同角度，减轻了修理工的工作负担。通过两立柱之间的调距装置，调节可承托的车辆轴距，增加了同一升降台可修理的车辆范围，相应降低了成本。同时本实用新型专利技术升降台用于车库内车辆存放装置，可以存放不同轴距的车辆，节省空间，应用范围宽。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种汽车升降装置，尤其是涉及一种可选择平举或侧倾不同型号汽车的汽车升降装置。目前，在汽车修理中使用的升降台大都是用来平举汽车的。在需要修理汽车底盘时，升降台将汽车平举一定高度，修理工在车底仰面工作。由于大部分的汽车修理工作是在车底进行的，这种仰面工作的姿势对工人来说是非常辛苦的。现有技术中能用来侧倾汽车的装置很少，例如，有一种侧翻机，但这种装置存在诸多的缺点第一，这种装置只能侧倾小型汽车；第二，结构过于简单且支架上没有固定装置，侧倾的汽车非常不稳定；第三，不好掌握侧倾角度，汽车的重心不稳，操作十分危险，不安全。本技术的目的是在于提供一种汽车升降装置，通过将活动连接装置固定在托车叉上，可使汽车平举上升不同高度；同时，本技术通过断开托车叉与活动连接装置直接的连接，随着升降滑块上升高度的不同，可以灵活地选择将汽车侧倾不同角度以及可以分别向前或者向后倾斜，适应了不同的汽车修理要求。本技术通过如下技术方案而实现。一种汽车的升降装置，包括两个支撑底座，间隔设置，其中该升降装置还包括两个具有空腔的立柱，分别固定到所述两个底座的一个端部，该每一立柱包含一由驱动装置驱动的可以沿所述空腔滑动升降滑块；两个托车叉，分别用于承托汽车的前后轮或底盘，该每一托车叉通过其一个端部上设置的铰轴铰接在所述升降滑块的下部，设置有一对铰耳，与该端部以一预定距离间隔；以及两个活动连接部件，其中该每一部件的一端通过铰轴铰接在所述每一升降滑块的上部，另一端部伸出设置有一对铰耳，利用一栓杆与所述托车叉上固定的所述一对铰耳活动连接。所述的升降装置，其中所述托车叉上还设置有一轴固定部件，用于锁紧汽车的轴部，包含一扣件；和一收紧带，该收紧带绕过车轴后被锁紧在该扣件中。所述的升降装置，其中所述升降装置还包含一调距装置，用于调节所述至少两个支撑底座的间距，包含第一套管，端部固定到所述一个支撑底座；第二套管，用于套装该第一套管，端部固定到所述另一个支撑底座；一调节装置，设置有一齿条，固定在该第一套管上；一齿轮装置，固定在该第二套管上，包含一棘轮扳手；和一驱动齿轮，用于与该齿条啮合。所述的升降装置，其中第一套管上还设置有刻度线，用于指示所述托车叉所承托的汽车轴距。所述的升降装置，其中所述第二套管上设置有锁紧装置，用于锁定所述第一和第二套管。所述的升降装置，其中所述空腔两侧还设置有导槽，用于纳置所述升降滑块。所述的升降装置，其中所述驱动装置包含一固定支架，固定在所述空腔中；一丝杆，其中一个端部穿过该固定支架与减速电机连接，另一端部固定到所述立柱的顶端；以及一升降架，包含螺母及链条滑轮。所述的升降装置，其中所述底座上设置有凹陷的滑道，与所述托车叉相适配，用于初始状态下放置所述托车叉。所述的升降装置，其中所述底座上设置有斜坡。所述的升降装置，其中所述每一托车叉上配备有顶轮装置，靠近该托车叉另一端部设置，用于汽车在侧向倾斜时阻止车轮向外滑动。所述的升降装置，其中所述托车叉的另一端设置有一对滚子。所述的升降装置，其中所述底座的凹槽部设置有一对滑道，与所述一对滚子相适配。所述的升降装置，其中所述托车叉的对应于车轮的部位上设置有一凹陷部，用于稳定车轮。所述的升降装置，其中用于指示托车叉平举高度和侧倾角度的控制台，设置在立柱的背面。所述的升降装置，其中用于放置电路电线的电路盒，设置在立柱内空腔的底部。所述的升降装置，其中所述立柱底端通过两个螺栓与所述底座固定，其中该前螺栓被用作枢轴。所述的升降装置，其中所述升降装置还包含一用于稳固所述立柱的固定装置，包含第一套管，一个端部固定到所述一个立柱的顶端；和第二套管，用于套装该第一套管，端部固定到所述另一立柱的顶端。所述的升降装置，其中所述固定装置的所述第二套管上设置有锁紧装置，用于锁定所述第一和第二套管。根据本技术的一个方面，由于本技术的活动连接装置通过一螺栓可以方便地与本技术的托车叉固定或拆合，因此当本技术的两个托车叉同步动作时，本技术的升降装置可以方便地选择将汽车平举或侧倾。根据本技术的又一方面，两个托车叉又可以相配合，在各自的驱动装置的驱动下，分别保持在不同的高度上，实现了汽车装置的前倾或后倾，因此，大大方便修理汽车底盘。根据本技术的又一方面，本技术通过一个调节装置，可以任意地调节底座的间隔，这样本技术的升降装置可以适用于不同型号汽车的修理工作，解决了长期以来一个升降台不能修理多种型号汽车的问题，又极大地节约了修理成本。根据本技术的又再一方面，本技术升降装置的独特结构，又可以被巧妙地用作一小型立体车库，也就是说托车叉可以将汽车举起，同时在底盘上又可以停放一辆汽车，这样便实现了在一个车位置上停放两部汽车。所以，本技术的升降装置适用于那些拥有两部汽车而停车场地有限的车主。以下结合附图，通过对本技术较佳实施例的详细描述，将使本技术的上述目的和其他优点显而易见。附图中附图说明图1是本技术的汽车升降结构透视图，其中托车叉处于与底座重叠的初始状态；图2A是图1所示的汽车升降装置平举升降的立体透视图，示出了本技术的活动连接装置通过一螺栓与托车叉固定；图2B是图1所示的汽车升降装置托举汽车的示意图，其中两个托车叉分别用于承托汽车的前后轮；图3A是图1所示的汽车升降装置侧倾升降的立体透视图，其中本技术的活动连接装置与托车叉断开连接；图3B是图1所示的汽车升降装置侧倾汽车的示意图；图4是本技术立柱装置的后部视图，示出了设置在立柱空腔中的驱动装置及设置在该立柱背部的控制台；图5A-5B示出了本技术的托车叉处于不同高度下，使汽车分别处于前倾及后倾状态；图6示出了本技术的托车叉托举汽车底盘的示意图；图7示出了本技术的升降装置用于存放两辆汽车的状态示意图。下面，将详细描述本技术。本技术的汽车升降装置100的结构透视图示出在图1中。两个间隔设置的支撑底座104和104’的端部上分别固定了两个立柱110及110’，该每一立柱110或110’的空腔中包含一可沿该空腔两侧滑槽112滑动的升降滑块113，如图2A所示。可以用于承托汽车的前后轮或底盘的两个托车叉102和102’分别通过其一个端部上设置的铰轴103铰接在升降滑块113的下部，并且与该端部以一预定距离再间隔设置有一对铰耳103’。两个托车叉102和102’在初始位置时与两个支撑底座104、104’重叠。在汽车开上托车叉102和102’之前，首先应根据车的轴距调整两底座104、104’之间的距离。本技术的调节装置120包括一个内套管122，利用一端部固定到一个支撑底座104；一个外套管124，利用一个端部固定到另一个底座104’，而利用另一端部套装内套管122。在该内套管122及外套管124上，固定有一齿轮装置，包含一齿条127，固定在该内套管122的顶面；一棘轮扳手126，设置在该外套管124的顶面；和一驱动齿轮128，与该齿条127啮合。当压动扳手126时，车轮128便从齿条127上移动，带动内外套管122和124的缩放，从而可以调整两底座104和104’之间的间隔。一套管锁紧装置125，例如螺栓，穿过外套管124，可以锁紧内套管122。更好的是，本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车的升降装置，包括两个支撑底座，间隔设置，其特征在于：该升降装置还包括两个具有空腔的立柱，分别固定到所述两个底座的一个端部，该每一立柱包含一由驱动装置驱动的可以沿所述空腔滑动升降滑块；两个托车叉，分别用于承托汽车的前后轮或底盘 ，该每一托车叉通过其一个端部上设置的铰轴铰接在所述升降滑块的下部，设置有一对铰耳，与该端部以一预定距离间隔；以及两个活动连接部件，其中该每一部件的一端通过铰轴铰接在所述每一升降滑块的上部，另一端部伸出设置有一对铰耳，利用一栓杆与所述托车 叉上固定的所述一对铰耳活动连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：周犇，
申请(专利权)人：周犇，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]