【技术实现步骤摘要】
集中油处理循环控制系统
本技术涉及一种用于变速箱试车时的集中油处理循环控制系统。
技术介绍
试车台是对发动机及其变速箱的主要技术参数进行实时监控，自动完成测试、数据处理并动态显示地面试车数据的装置。具有综合化、自动化程度高、测试精度高、可靠性好等特点。变速箱在制造完毕后，需要在变速箱内充油，以测试变速箱各个传动部件的传动情况，避免在日后的工作运行状态出现问题而影响作业。 由于总装试车台油箱内试车油太脏，杂质较多，严重影响变速箱的清洁度。原试车台油箱内安装的是过滤网和磁铁过滤，但效果差，循环油对变速箱污染严重，因而对其循环系统采用粗过滤加滤油机集中过滤处理方式，从而需要对变速箱试车油进行除水、除杂质的处理。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种集中油处理循环控制系统，本技术改变了变速箱试车油脏，杂质多等状况。 解决上述技术问题的技术方案如下: 集中油处理循环控制系统，包括控制电路和主电路； 控制电路包括第一停止按钮、第一启动按钮、第一接触器、第一液位开关、第一中间继电器、第二液位开关、第二中间继电器、第二停止按钮、第...
【技术保护点】
集中油处理循环控制系统，其特征在于，包括控制电路和主电路；控制电路包括第一停止按钮（SB11）、第一启动按钮（SB12）、第一接触器、第一液位开关（SL1）、第一中间继电器、第二液位开关（SL2）、第二中间继电器、第二停止按钮（SB21）、第二启动按钮（SB22）、第二接触器；第一停止按钮（SB11）的输入端与电源正极连接，第一停止按钮（SB11）的输出端通过第一启动按钮（SB12）与第一接触器的线圈（KM1）的一端连接，第一接触器的线圈（KM1）的另一端连接电源负极，第一接触器的第一常开触头（KM11）并联在第一启动按钮（SB12）的两端；第一液位开关（SL1）的一端与电...
【技术特征摘要】
1.集中油处理循环控制系统，其特征在于，包括控制电路和主电路； 控制电路包括第一停止按钮(SB11)、第一启动按钮(SB12)、第一接触器、第一液位开关(SL1)、第一中间继电器、第二液位开关(SL2)、第二中间继电器、第二停止按钮(SB21)、第二启动按钮(SB22)、第二接触器； 第一停止按钮(SBlI)的输入端与电源正极连接，第一停止按钮(SBlI)的输出端通过第一启动按钮(SB12)与第一接触器的线圈(KMl)的一端连接，第一接触器的线圈(KMl)的另一端连接电源负极，第一接触器的第一常开触头(KMll)并联在第一启动按钮(SB12)的两端； 第一液位开关(SLl)的一端与电源正极连接，第一液位开关(SLl)的另一端通过第一中间继电器的线圈(KAl)连接电源负极； 第二液位开关(SL2)的一端与电源正极连接，第二液位开关(SL2)的另一端通过第二中间继电器的线圈(KA2)连接电源负极； 第一中间继电器的常闭触头(KAlI)和第二中间继电器的常闭触头(KA21)串联在第一启动按钮(SB12)与第一接触器的线圈(KMl)之间； 第二停止按钮(SB21)的输入端与电源正极连接，第二停止按钮(SB21)的输出端通过第二启动按钮(SB22)与第二接触器的线圈(KM2)的一端连接，第二接触器的线圈(KM2)的另一端连接电源负极，第二接触器的第一常开触头(KM21)并联在第二启动按钮(SB22)的两端； 所述主电路包括滤油机以及第一油泵(M2)，滤油机的电机(Ml)通过第一接触器的第二常开触头(KM12 )与三相电源连接，滤油机的输入油口与回油箱连接，滤油机的输出油口与中间循环油箱的输入油口连接，中间循环油箱的输出端与储液油箱连接，第一液位开关(SLl)安装在中间循环油箱中，第二液位开关(SL2)安装在储液油箱中，第一油泵(M2)通过第二接触器的第二常开触头(KM22)与三相电源电连接，第一油泵(M2)的输入油口与储液油箱连接。2.根据权利要求1所述的集中油处...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾妍，
申请(专利权)人：綦江齿轮传动有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。