本实用新型专利技术涉及一种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，一种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，包括固定板和滑动板，固定板上设有凸台，滑动板上设有凹槽，凹槽与凸台相配合使得滑动板可沿凸台向外滑动地设置在固定板上；固定板上设有螺钉孔；螺钉孔内设有锁紧螺钉；滑动板通过锁紧螺钉锁紧固定。其能解决现有技术中所存在的检测不同宽度的尺寸镜片时需要不同宽度的工装的问题，从而适用于宽度尺寸不一的EC镜片，降低工装成本和工装管理成本，满足实际情况的需要。
【技术实现步骤摘要】
—种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置
本技术属于车辆
，涉及一种检测工装装置，尤其涉及一种内后视镜EC(electrochromic电致变色的)镜片防眩目检测工装装置。
技术介绍
目前，在各主机厂，各不同车型需要配备不同尺寸的内后视镜，从而导致EC镜片尺寸宽度不一，检测不同宽度的尺寸镜片时需要不同宽度的工装，从而导致增加工装成本和工装管理成本的问题；其中，电致变色(Electrochromism, EC)是指材料在紫外、可见光或(和)近红外区域的光学属性(透射率、反射率或吸收率)在外加电场作用下产生稳定的可逆变化的现象，在外观上表现为颜色和透明度的可逆变化。 专利号为“ZL98233917.8”，授权公告号为“CN2352938Y”，名称为“防眩目汽车前照灯检测装置”的中国技术专利，公开了一种防眩目汽车前照灯检测装置，由底座、立柱、转动支架、光检测箱组成，立柱与底座之间为固定连接，转动支架与立柱之间为活动连接，光检测箱安装在转动支架上，光检测箱内设有透镜、半反射镜、摄像器、屏幕板；透镜设置在光检测箱正面的位置上；屏幕板设在目视板的背面的位置上；半反射镜设在能使透镜透过的光反射在屏幕板上的箱内位置上；摄像器设在能摄取屏幕板上的图像的位置上。该防眩目汽车前照灯检测装置虽然可以取得为计算机分析定量的数据和图形，评价汽车近光光束是否符合国家标准，但是其无法解决现有技术中所存在的检测不同宽度的尺寸镜片时需要不同宽度的工装的问题。 专利号为“ZL201220257282.X”，授权公告号为“CN202631228U”，名称为“后视镜耐久性检测装置”的中国技术专利，公开了一种后视镜耐久性检测装置，包括外壳、电源模块、时间控制器、时间定时器、发光二极管、接线柱、开关模块，电源模块、时间控制器安装在外壳内部，开关模块安装在外壳内部，按键安装在外壳的外表面上，接线柱镶嵌在外壳上，接线柱一半处于外壳外，一半处于外壳内，发光二极管安装在外壳外，利用时间控制器来改变发光二极管亮暗时间来测试防眩目后视镜，利用时间定时器控制检测装置的测试时间。该后视镜耐久性检测装置虽然可以对后视镜的耐久性进行检测，但是其同样无法解决现有技术中所存在的检测不同宽度的尺寸镜片时需要不同宽度的工装的问题。 总体来说，现有汽车车灯检测装置或后视镜检测装置都无法解决现有技术中所存在的检测不同宽度的尺寸镜片时需要不同宽度的工装的问题，为此，需要一种能够解决现有技术中所存在的上述问题的装置，以满足实际情况的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，以解决现有技术中所存在的检测不同宽度的尺寸镜片时需要不同宽度的工装的问题，从而适用于宽度尺寸不一的EC镜片，降低工装成本和工装管理成本，满足实际情况的需要。 为实现上述目的，本技术提供一种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，包括固定板和滑动板，固定板上设有凸台，滑动板上设有凹槽，凹槽与凸台相配合使得滑动板可沿凸台向外滑动地设置在固定板上；固定板上设有螺钉孔；螺钉孔内设有锁紧螺钉；滑动板通过锁紧螺钉锁紧固定。 在以上方案中优选的是，凸台设为U型凸台，凹槽设为U型凹槽。 在以上任一方案中优选的是，螺钉孔采用长条孔。 在以上任一方案中优选的是，第二导线的一端通过固定螺钉与铜片电极相连。 在以上任一方案中优选的是，第二导线的另一端与光敏控制装置正极相连接。 在以上任一方案中优选的是，光敏控制装置与V电源连接。 在以上任一方案中优选的是，第一导线的一端通过固定螺钉与铜片电极相连。 在以上任一方案中优选的是，第一导线的另一端与光敏管控制装置的负极相连接。 在以上任一方案中优选的是，第一铜片电极和第二铜片电极用螺钉和分别固定在滑动板和固定板上。 在以上任一方案中优选的是，第二铜片电极与光敏控制装置的正极相连，且与EC镜片的正极接触配合。 在以上任一方案中优选的是，第一铜片电极与光敏控制装置的负极相连，且与EC镜片的负极接触配合。 在以上任一方案中优选的是，第一铜片电极和第二铜片电极采用长条孔。 在以上任一方案中优选的是，第一铜片电极和第二铜片电极的长条孔内设有螺钉进行固定。 在以上任一方案中优选的是，第一铜片电极和第二铜片电极的长条孔内的螺钉的数量为两个，即第一螺钉和第二螺钉。 在以上任一方案中优选的是,固定板连接固定有底板。 在以上任一方案中优选的是，固定板通过支撑柱与底板相固定连接。 在以上任一方案中优选的是，固定板与支撑柱通过螺纹相连接。 与现有技术相比，本技术具有以下优点: 本技术的内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，其能够使用同一工装满足不同宽度EC镜片的自动防眩目功能检测，从而满足宽度为40mm?90mm的EC镜片防眩功能检测需求；其能够解决现有技术中所存在的检测不同宽度的尺寸镜片时需要不同宽度的工装的问题，从而适用于宽度尺寸不一的EC镜片，降低工装成本和工装管理成本，满足实际情况的需要。 【附图说明】 下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。 图1是本技术的内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置的EC镜片的结构示意图； 图2是本技术的内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置的图1所示实施例的结构示意图。 其中，1为固定板,2为锁紧螺钉,3为滑动板,4为底板,5为支撑柱,6为第一铜片电极，7为第一导线，8为第一螺钉，9为第二导线，10为光敏控制装置，11为第二铜片电极，12为第二螺钉，13为EC镜片。 【具体实施方式】 为了更好地理解本技术，下面结合具体实施例对本技术作了详细说明。但是，显然可对本技术进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本技术更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。 实施例1: 一种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，包括固定板I和滑动板3，固定板I上设有凸台，滑动板3上设有凹槽，凹槽与凸台相配合使得滑动板3可沿凸台向外滑动地设置在固定板I上；固定板I上设有螺钉孔；螺钉孔内设有锁紧螺钉2 ;滑动板3通过锁紧螺钉2锁紧固定。 实施例2: 一种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，与实施例1相似，所不同的是，凸台设为U型凸台，凹槽设为U型凹槽。 实施例3: 一种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，与实施例2相似，所不同的是，螺钉孔采用长条孔。 实施例4: 一种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，与实施例3相似，所不同的是，第二导线9的一端通过固定螺钉12与铜片电极11相连。 实施例5: 一种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，与实施例4相似，所不同的是，第二导线9的另一端与光敏控制装置10正极相连接。 实施例6: 一种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，与实施例5相似，所不同的是，光敏控制装置10与12V电源连接。 实施例7: 一种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，与实施例6相似，所不同的是，第一导线7的一端通过固定螺钉8与铜片电极6相连。 实施例8: —种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，与实施例7相似，所不同的是，第一导线7的另一端与本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，包括固定板（1）和滑动板（3），其特征在于：固定板（1）上设有凸台，滑动板（3）上设有凹槽，凹槽与凸台相配合使得滑动板（3）可沿凸台向外滑动地设置在固定板（1）上；固定板（1）上设有螺钉孔；螺钉孔内设有锁紧螺钉（2）；滑动板（3）通过锁紧螺钉（2）锁紧固定。
【技术特征摘要】
1.一种内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，包括固定板(I)和滑动板(3)，其特征在于:固定板(I)上设有凸台，滑动板(3)上设有凹槽，凹槽与凸台相配合使得滑动板(3)可沿凸台向外滑动地设置在固定板(I)上；固定板(I)上设有螺钉孔；螺钉孔内设有锁紧螺钉(2 );滑动板(3 )通过锁紧螺钉(2 )锁紧固定。2.如权利要求1所述的内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，其特征在于:凸台设为U型凸台，凹槽设为U型凹槽。3.如权利要求2所述的内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，其特征在于:螺钉孔采用长条孔。4.如权利要求3所述的内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，其特征在于:第二导线(9)的一端通过固定螺钉12与铜片电极11相连。5.如权利要求4所述的内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，其特征在于:第二导线(9)的另一端与光敏控制装置(10)正极相连接。6.如权利要求5所述的内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，其特征在于:光敏控制装置(10)与12V电源连接。7.如权利要求6所述的内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，其特征在于:第一导线(7)的一端通过固定螺钉8与铜片电极6相连。8.如权利要求7所述的内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，其特征在于:第一导线(7)的另一端与光敏管控制装置(10)的负极相连接。9.如权利要求8所述的内后视镜EC镜片防眩目检测工装装置，其特征在于:第一铜片电极(6 ...
【专利技术属性】
技术研发人员：白云飞，廖志明，
申请(专利权)人：北京兴科迪科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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