一种舱盖胶条压装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种舱盖胶条压装工装，包括有撑杆，所述撑杆上通过插销连接有活动的手柄，所述撑杆下部套装有套管，所述套管上设置有定位孔，所述撑杆设置有与定位孔适配的通孔，定位孔与通孔中贯穿有固定销从而将撑杆与套管固定连接；套管底下设置有底板，手柄一端为操作人员的握持位，另一端设置有与舱盖胶条形状相配合的顶板。操作人员利用杠杆原理可以轻易地通过手柄压装舱盖胶条，而且撑杆的高度可以调节以适应舱盖的不同高度，降低工人的劳动强其结构简单，实施简单，适用性强，成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种舱盖胶条压装工装
本技术涉及一种船舶组装的辅助装置，具体是舱盖胶条的压装工装。
技术介绍
随着船舶行业的持续发展，各种新技术、新设备不断引进到船舶的建造过程中，使船舶建造的速度越来越快，如何在较快的生产节奏保证质量、高效及安全，越来越被人们所重视。舱盖胶条安装受舱盖堆放高度影响较大，堆放得高，向上安装舱盖胶条难以用力，安装困难；堆放得低，空间小，操作人员需要弯腰工作，容易疲劳，效率低下。另外，传统技术中出现的部分压装工装，需要把工装的上端钩挂在舱盖上，如果舱盖较高的话则非常不利于操作，而且需要工人仰头、举手操作，很容易疲劳。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种舱盖胶条压装工装，使用方便而且可以调整高度，给用户带来方便。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种舱盖胶条压装工装，包括有撑杆，所述撑杆上通过插销铰接有可摆动的手柄，所述撑杆下部套装有套管，所述套管上设置有定位孔，所述撑杆设置有与所述定位孔适配的通孔，所述定位孔与通孔中贯穿有固定销从而将撑杆与套管固定连接；所述套管底下设置有底板，所述手柄一端为操作人员的握持位，另一端设置有与舱盖胶条形状相配合的顶板。 作为上述技术方案的改进，所述套管上设置的定位孔为二排，分别位于套管的前后及左右方向上，二排定位孔等间距布置且间隔错开，对应的，所述撑杆的通孔为两组。 作为上述技术方案的进一步改进，所述撑杆上端设置有平板，所述平板上设置有两个耳板，所述耳板上设置有第一销孔；所述手柄靠近顶板的一端设置有与所述第一销孔相适配的第二销孔，所述插销穿过所述第一销孔与所述第二销孔将撑杆与手柄连接起来。 进一步，所述手柄从操作人员的握持位到所述第二销孔的长度约占所述手柄总长度的4/5。 进一步，所述手柄上焊接有加强筋。 进一步，所述加强筋位于所述第二销孔的上方，所述加强筋的中心与所述第二销孔的中心位置相对应。 本技术的有益效果是:通过撑杆上铰接的、可摆动的手柄，操作人员通过杠杆原理可以轻易的压装舱盖压条；撑杆下方套装有套管，套管上设置有定位孔，通过连接不同的定位孔可以调节撑杆的高度适应舱盖的不同高度，胶条向上安装时能快速方便地进行，保证操作人员可维持较舒服工作姿势，降低劳动强度，提高安装效率及安装质量；而且套管下方设置有底板，压装工装直接放置在地面上，结构稳定，搬动简便。本技术的结构简单，实施简单，适用性强，成本低。 【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。 图1是本技术的结构示意图； 图2是本技术中套管的结构示意图； 图3是本技术中撑杆的结构示意图； 图4是本技术中手柄的结构示意图； 图5是本技术安装舱盖胶条的工作示意图。 【具体实施方式】 参照图1至图5，一种舱盖胶条压装工装，包括有撑杆1，所述撑杆I上通过插销3铰接有可摆动的手柄2，所述撑杆I下部套装有套管4，所述套管4上设置有定位孔401，所述撑杆I设置有与所述定位孔401适配的通孔101，所述定位孔401与通孔101中贯穿有固定销5从而将撑杆I与套管4固定连接；所述套管4底下设置有底板402，所述手柄2 —端为操作人员的握持位，另一端设置有与舱盖胶条形状相配合的顶板201。采用上述结构，操作人员利用杠杆原理可以轻易地通过手柄2压装舱盖胶条，而撑杆的高度可以调节以满足舱盖的不同高度；套管下方设置有底板，压装工装直接放置在地面上，结构稳定，搬动简便。 在本实施例中，优选的，所述套管4上设置的定位孔401为二排，分别位于套管4的前后及左右方向上，二排定位孔401等间距布置且间隔错开，对应的，所述撑杆I的通孔101为两组。采用上述结构，可以多级调节撑杆I的高度，操作更方便。 在本实施例中，优选的，所述撑杆I上端设置有平板102，所述平板102上设置有两个耳板103，所述耳板103上设置有第一销孔104 ;所述手柄2靠近顶板201的一端设置有与所述第一销孔104相适配的第二销孔202，所述插销3穿过所述第一销孔104与所述第二销孔202将撑杆I与手柄2连接起来。采用上述结构，手柄2可以绕插销3转动，结构简单，实施简易。 [0021 ] 在本实施例中，优选的，所述手柄从操作人员的握持位到所述第二销孔的长度约占所述手柄总长度的4/5。采用上述结构，操作人员安装胶条时的按压力臂是阻力力臂的4倍，可大大减小操作人员的用力，降低劳动强度。 在本实施例中，优选的，所述手柄2上焊接有加强筋6，所述加强筋6位于所述第二销孔202的上方，所述加强筋6的中心与所述第二销孔202的中心位置相对应。采用上述结构，大大加强手柄2的强度，防止手柄2变形。考虑到第二销孔202所在位置是手柄2最薄弱的位置，所以将加强筋6焊接在所述第二销孔202的上方。 以上所述，只是本技术的较佳实施方式而已，但本技术并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本技术的技术效果，都应落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舱盖胶条压装工装，其特征在于：包括有撑杆（1），所述撑杆（1）上通过插销（3）铰接有可摆动的手柄（2），所述撑杆（1）下部套装有套管（4），所述套管（4）上设置有定位孔（401），所述撑杆（1）设置有与所述定位孔（401）适配的通孔（101），所述定位孔（401）与通孔（101）中贯穿有固定销（5）从而将撑杆（1）与套管（4）固定连接；所述套管（4）底下设置有底板（402），所述手柄（2）一端为操作人员的握持位，另一端设置有与舱盖胶条形状相配合的顶板（201）。

【技术特征摘要】
1.一种舱盖胶条压装工装，其特征在于:包括有撑杆(I )，所述撑杆(I)上通过插销(3)铰接有可摆动的手柄(2 )，所述撑杆(I)下部套装有套管(4 )，所述套管(4 )上设置有定位孔(401)，所述撑杆(I)设置有与所述定位孔(401)适配的通孔(101)，所述定位孔(401)与通孔(101)中贯穿有固定销(5)从而将撑杆(I)与套管(4)固定连接；所述套管(4)底下设置有底板(402)，所述手柄(2)—端为操作人员的握持位，另一端设置有与舱盖胶条形状相配合的顶板(201)。2.根据权利要求1所述的一种舱盖胶条压装工装，其特征在于:所述套管(4)上设置的定位孔(401)为二排，分别位于套管(4)的前后及左右方向上，二排定位孔(401)等间距布置且间隔错开，对应的，所述撑杆(I)的通孔(1I)为两组。3.根据权利要求2所述的一种舱盖胶条压装工装，...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭茂清，严海马，
申请(专利权)人：江门市南洋船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44