尤其是用于汽车的刮水装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种特别是用于汽车的刮水装置（１０）。该刮水装置主要包括一个板状支架（１２），在该支架上布置一个驱动单元（１８）、一个刮水器轴承（１４）和一个固定件（２６）。根据本发明专利技术，板状支架（１２）设有理论断裂点（３６）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种按独立权利要求前序部分所述的、尤其用于汽车的刮水装置。
技术介绍
众所周知，已公开的多种刮水装置都具有一个板状支架，在该支架上布置一个作为驱动单元的电动机和一个用于支承刮水器轴的刮水器轴承。该刮水器轴通常支承刮水器臂。在运行中在整个挡风玻璃上来回摆动的刮水片固定在该刮水器臂的自由端部上。板状支架具有作为固定件的带孔的区段，以便固定在车身上，用这些区段可把刮水装置拧到车身上。在汽车上，刮水器轴由车身中突出，使得当行人碰到车身时，他可能受到刮水器臂、刮水片或刮水器轴本身的轻微伤害。因此希望，在行人碰到突出于车身的刮水器轴或刮水装置本身区域内的车身时，刮水装置回缩，这样就可减少被碰行人的受伤危险。
技术实现思路
具有独立权利要求所述特征的按照本专利技术的刮水装置的优点在于，当行人碰到刮水装置区域内的汽车车身时，该刮水装置能够回缩，而不需要成本高的有源构件。通过从属权利要求所列出的措施可得到独立权利要求给出特征的有利的改进方案。在固定件的区域内和/或在刮水器轴承的区域设置理论断裂点，是特别有利的，因为在行人碰撞时或在支架弯曲时，在该区域内产生最大的机械应力。将理论断裂点做成孔、长孔或穿孔是特别简单而且成本经济的。通过设置领子状的镶边可使支架达到高的稳定性，并由此使支架达到高的抗扭刚度。此外，把驱动单元安装在镶边内也是有利的，因为由此可实现刮水装置非常紧凑的结构方案。特别是如欲实现较大的刮水装置，则支架具有一个起到支架管固定作用的固定件是有利的，在该支架管上例如可设置另一个刮水器轴承，该刮水器轴承支承另一个刮水器轴。在一种有利和特别灵巧的结构方案中，该支架应力控制的元件，即在碰撞的情况中，该支架中的机械应力在理论断裂点的区域内升高，使得该支架在理论断裂点断裂，并由此实现刮水装置的回缩。此外，大致在板状支架的中心设置一个理论断裂点是特别有利的。附图说明本专利技术的一个实施例示于附图中并在下面进行详细说明。附图示出图1按照本专利技术刮水装置的透视图；图2在汽车安装位置内的按照本专利技术刮水装置的示意图。具体实施例方式图1是按照本专利技术刮水装置10的透视图。该刮水装置主要包括一个板状的支架12，在该支架上固定一个刮水器轴承14。当然，刮水器轴承14也可与支架12构成一体并例如用压铸法制成。刮水器轴承14支承一个刮水器轴16，该刮水器轴在安装位置内突出于汽车的车身并固定在图中未示出的带刮水片的刮水臂上。此外，支架12支承一个驱动机构18，该驱动机构是电动机并通过一个传动机构20使一个从动曲柄22产生往回运动或回转运动。从动曲柄22通过一个推杆与一个驱动曲柄24连接。为清晰起见，该推杆未在图中示出，而该驱动曲柄又与刮水器轴16不可相对转动地连接，使得该刮水器轴在运行中产生往复运动并由此使带有刮水片的刮水臂产生摆动运动。为了固定在汽车的车身上，支架12具有若干固定件26，它们在板状支架12的固定段34内作为孔构成。在这些孔26中还放置橡胶式的减振元件28，这些减振元件使支架12相对车身的振动减振。所述支架12主要由一块矩形板30构成，壁形的镶边33从板的边缘呈领子状向面对驱动机构18的一侧延伸。板30大致为矩形，并从该板伸出凸耳状的固定段34。壁形的镶边33可以包围固定段34，但也可留出空缺。在固定段34和支架12的板30之间分别设有理论断裂点36，这些理论断裂点是这样设计的，使得在行人碰撞到刮水装置10区域内的汽车车身上时，或者特别是碰撞到刮水装置10的刮水器轴16上时，这些理论断裂点36弯曲或断裂，从而刮水装置10和尤其是刮水器轴16回缩，以便减少刮水装置或汽车的车身对行人构成伤害的危险。理论断裂点在这里是孔38、长孔40或矩形穿孔42。当然也可采用其它的结构方案，只要能够削弱固定段34和支架12的板30之间的阻力横截面即可。此外，支架12具有一个圆柱形支管作为固定件44，该支管从支架12的领子状的镶边32垂直伸出并用于固定一个支承管，该支承管可支承另一个刮水器轴承。为清晰起见，该支承管和另一个刮水器轴承都没有在图中示出。板状支架12还具有应力控制的元件46，该元件是凹槽或材料聚集部。该元件是这样设置的，即在行人碰撞到刮水装置10上时，支架12中的应力向理论断裂点36增加，使理论断裂点36弯曲或甚至完全断裂。这种应力控制的元件46的布局可用简便的方式通过有限元模拟获得，并取决于支架12的精确形状和驱动单元18以及固定段34的布局和刮水器轴承14的布局。所述支架12的板30中的一个中心孔在这里起应力控制的元件46的作用并同时起理论断裂点36的作用。图2是按照本专利技术刮水装置10在汽车内布局的示意图。支架12固定在汽车的车身段48上。发动机罩50布置在刮水装置10的上方，使得刮水装置10的从动曲柄22和发动机罩50之间达到85毫米的最小距离。挡风玻璃52布置在刮水装置10的上方，在运行时，带刮水片的刮水臂在挡风玻璃上滑动。权利要求1.刮水装置(10)，特别是用于汽车，其具有一个板状的支架(12)，在该支架上布置至少一个驱动单元(18)、至少一个刮水器轴承(14)和至少一个固定件(26)，其特征在于，所述板状支架(12)具有至少一个理论断裂点(36)。2.按权利要求1所述的刮水装置(10)，其特征在于，所述理论断裂点(36)布置在固定件(26)的区域内和/或刮水器轴承(14)的区域内。3.按前述权利要求中任一项所述的刮水装置(10)，其特征在于，所述理论断裂点(36)是孔(26)、长孔(40)或穿孔(42)。4.按前述权利要求中任一项所述的刮水装置(10)，其特征在于，所述支架(12)具有一个领子状的镶边。5.按权利要求4所述的刮水装置(10)，其特征在于，所述驱动单元(18)安装在镶边(33)内。6.按前述权利要求中任一项所述的刮水装置(10)，其特征在于，在支架(12)上设置一个用于固定支架管的固定件(44)。7.按前述权利要求中任一项所述的刮水装置(10)，其特征在于，所述支架(12)具有应力控制的元件(46)。8.按前述权利要求中任一项所述的刮水装置(10)，其特征在于，至少一个理论断裂点(36)大致布置在支架(12)的中心。全文摘要本专利技术涉及一种特别是用于汽车的刮水装置(10)。该刮水装置主要包括一个板状支架(12)，在该支架上布置一个驱动单元(18)、一个刮水器轴承(14)和一个固定件(26)。根据本专利技术，板状支架(12)设有理论断裂点(36)。文档编号B60S1/04GK1922062SQ200580006015 公开日2007年2月28日 申请日期2005年1月28日 优先权日2004年2月26日专利技术者A·克劳斯, J·拉普, H·富尔茨 申请人:罗伯特·博世有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
刮水装置（１０），特别是用于汽车，其具有一个板状的支架（１２），在该支架上布置至少一个驱动单元（１８）、至少一个刮水器轴承（１４）和至少一个固定件（２６），其特征在于，所述板状支架（１２）具有至少一个理论断裂点（３６）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A克劳斯，J拉普，H富尔茨，
申请(专利权)人：罗伯特博世有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]