车用发光饰条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用发光饰条，包括饰条主体，呈长形延伸型态，其预定处设有组装结合部；长形容置空间，设于饰条主体一侧内部且沿着饰条主体延伸方向设置；导光构件，组设于长形容置空间内呈长形延伸型态；一发光体，组设于导光构件一端，该发光体所发出的光线可对位投射于导光构件；光折射缘部，设于饰条主体一侧呈面状延伸型态并与长形容置空间相对应，该光折射缘部布设有光线折射构形；这样可使用单一发光体既可获得较佳面状均匀发光效果，达到简化发光体、节省电耗又能兼具较佳发光效果，可广泛适用于各种车辆中。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用配件结构，，尤其涉及一种可附加于车灯、车身的 车用发光饰条。
技术介绍
随着现代社会许多人对于汽车的倚赖及重视，使得汽车相关配件的市场也 相应蓬勃发展。汽车配件产品设计上之所以能够获得消费者青睐，不外乎具备有能够提升汽车某种构件的功能性、效能、警示性、附加价值、装饰性等等特色；以本实 用新型针对改良的车用发光饰条产品而言，即是一种能够用以增进汽车发光警 示效果以及装饰性的汽车配件。所述车用发光饰条，目前市面上可见的结构型态， 一种为无自设发光体， 依靠反射外部投射光线而产生反光式发光效果； 一种是自设有发光体可自行发 出光线的结构型态；其中，后者由于具有可自行发光特性而较前者具有较佳警 示及装饰效果，然而，该自设有发光体的车用发光饰条，在实现上述发光的过 程中，技术专利技术人发现其至少存在如下问题由于结构设计上往往必须设 置有多个发光体才能达到面状均匀分布的发光效果，这样现有技术中存在生产 者制造成本提高、使用者电耗增加的问题，因此，本技术正是解决如何进
技术实现思路
本技术的实施例公开了 一种车用发光饰条，不必设置多个发光体即能 达到面状均匀分布发光效果，从而达到降低生产制造成本、减少电能消耗的效果。为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案，所述车用发光 饰条包括饰条主体，呈长形延伸型态，其预定处设有组装结合部；长形容置空间，设于饰条主体一侧内部且沿着饰条主体延伸方向设置；导光构件，组设 于长形容置空间内呈长形延伸型态； 一发光体，组设于导光构件一端，该发光 体所发出的光线可对位投射于导光构件；光折射缘部，设于饰条主体一侧呈面 状延伸型态并与长形容置空间相对应，该光折射缘部布"i殳有光线折射结构。采用此创新独特设计，使本技术产品对照先前技术而言，通过所述光 折射缘部内面增设的光线折射结构，可使光折射缘部除了能够折射发光体所发 出的光线外，还可具有反射外部光线的反光效果，可强化到达光折射缘部的光 线亮度，从而能获致更佳发光效果。使用单一发光体即可获得较佳面状均匀发 光效果，达到简化发光体的使用、更加节省电耗又能兼具较佳发光效果。附图说明图1为本技术较佳实施例的组合立体图。图2为本技术较佳实施例的分解立体图。图3为本技术较佳实施例的组合剖视图。图4为本技术的发光体与导光构件组合部位剖视图。图5为本技术的光折射缘部内面增设有反光内层的实施例图。图6为本技术的光折射缘部局部区域设有光线反射构形的实施例图。具体实施方式以下结合附图对本技术实施例车用发光饰条进行详细描述。参阅图l、图2、图3和图4，为本技术车用发光饰条的较佳实施例，下述实施例仅供说明之用，在专利申请上并不受此结构的限制。所述发光饰条A包括下述构成一饰条主体IO,呈长形延伸的板状型态，且该饰条主体10采用可导光材质制 成(如透明压克力)，饰条主体10预定处设有组装结合部11,所述组装结合部ll 可借由黏着、锁组方式组装附加于既有汽车05的车灯06边缘(如第l图所示)或 汽车的车身表面；一长形容置空间20，设于饰条主体10的一侧内部且沿着饰条主体10延伸方向 设置；一导光构件30，组设于长形容置空间20内呈长形延伸型态，所述导光构件30 为具有导引光线特性的材质所构成，如为光纤导管所构成，又，所述导光构件 30沿其长形延伸路径并可设有间隔分布的光线侧向折射部31 (可为环状态样)， 借以可将导入导光构件3 0的光线作侧向的折射扩散；一发光体40，可为LED，其系组设于导光构件30的一端，该发光体40所发出 的光线可对位投射于导光构件30,又发光体40可通过一供电线路41与发光饰条A 所依附的汽车供电源相连结；一光折射缘部50，设于饰条主体10的一侧呈面状延伸型态，并与该长形容置 空间20相对应，又该光折射缘部50布设有预定的光线折射构形51,这样当该发 光体40被点亮时，其光线将可被导引至该光折射缘部50,并借由所述光线折射 构形51产生光线扩散效果。其中，如第3图所示，该饰条主体10沿其长形容置空间20、光折射缘部50的 延伸向断面可设成一弯曲型态而界定形成有一斜向区段L1及一立向区段L2，如 此饰条主体10弯曲型态设计，可扩增发光饰条的发光呈现面积。其中，如第5图所示，所述光折射缘部50的内面并可增设有一反光内层60, 所述反光内层6 O具体实施上可为 一金属电镀膜层，这样可强化到达光折射缘部 50的光线亮度，获致更佳发光效果。其中，如第6图所示，所述光折射缘部50于其所布设的光线折射构形51中局 部区域并可设有光线反射构形70,这样，该光折射缘部50除了能够折射发光体 40所发出的光线外，还可具有反射外部光线的反光效果。其中，所述发光体40与导光构件30 —端之间可通过一收缩管80达成紧密 组合定位状态。采用上述的结构组成设计，所述发光饰条A使用上，当其发光体40被点亮时，,再透过饰条主体10侧向传导至光折射缘部50,进而该部位所设光线折射构形 51产生光线折射扩散效果；而若由第4图所公开的另一个侧向视角观察，光线W侧向折射扩散效果，令光线W能够更佳均匀地导向光折射缘部50,以获得最佳发 光效果。上述实施例只是用来具体说明本技术的具体实施方式，文中虽透过特 定的术语进行说明，但并不是用来限定本技术的专利范围；任何熟悉本技 术领域的技术人在当可在了解本创作的精神与原则后对其进行变更与修改而达 到等效目的，而这样的变更与修改，都应当涵盖在本申请权利要求的保护范围 之内。权利要求1、一种车用发光饰条，其特征在于，所述发光饰条包括一饰条主体，呈长形延伸型态，其预定处设有组装结合部；一长形容置空间，设于所述的饰条主体一侧内部且沿着该饰条主体延伸方向设置；一导光构件，组设于该长形容置空间内呈长形延伸，所述导光构件为具有导引光线特性的材质所构成；一发光体，组设于该导光构件一端，该发光体所发出的光线可对位投射于该导光构件，该发光体通过一供电线路与该发光饰条所依附的汽车供电源相连结；一光折射缘部，设于该饰条主体一侧呈面状延伸型态，并与该长形容置空间相对应，该光折射缘部布设有预定的光线折射构形。2、 根据权利要求l所述的车用发光饰条，其特征在于，所述的发光饰条主体沿其长形容置空间、光折射缘部的延伸向断面设成一 弯曲型态而界定形成有一斜向区段及一立向区段。3、 根据权利要求l所述的车用发光饰条，其特征在于，所述导光构件为光纤导管。4、 根据权利要求l或3所述的车用发光饰条，其特征在于，所述导光构件沿其长形延伸路径并设有间隔分布的光线侧向折射部。5、 根据权利要求l所述的车用发光饰条，其特征在于，所述光折射缘部的内面增设有一反光内层。6、 根据权利要求l所述的车用发光饰条，其特征在于，所述光折射缘部于其所布设的光线折射构形中局部区域设有光线反射构形。7、 根据权利要求l所述的车用发光饰条，其特征在于，所述发光体为LED。8、根据权利要求l所述的车用发光饰条，其特征在于，所述发光体与该导光构件一端之间通过一收缩管紧密组合。专利摘要本技术公开了一种车用发光饰条，包括饰条主体，呈长形延伸型态，其预定处设有组装结合部；长形容置空间，设于饰条主体一侧内部且沿着饰条主体延伸方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用发光饰条，其特征在于，所述发光饰条包括：　一饰条主体，呈长形延伸型态，其预定处设有组装结合部；　一长形容置空间，设于所述的饰条主体一侧内部且沿着该饰条主体延伸方向设置；　一导光构件，组设于该长形容置空间内呈长形延伸 ，所述导光构件为具有导引光线特性的材质所构成；　一发光体，组设于该导光构件一端，该发光体所发出的光线可对位投射于该导光构件，该发光体通过一供电线路与该发光饰条所依附的汽车供电源相连结；　一光折射缘部，设于该饰条主体一侧呈面状延伸 型态，并与该长形容置空间相对应，该光折射缘部布设有预定的光线折射构形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡玲美，
申请(专利权)人：耕联实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]