一种低气味高阻燃的车用聚氨酯内饰泡沫及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种低气味高阻燃的车用聚氨酯内饰泡沫，按照重量份数计，其配方为：PPG 100～110份，水2.5～3.5份，胺类催化剂0.2～0.40份，硅油0.5～1.0份，阻燃剂BNE-6364.5～5.0份，TDI 40～45.15份，T-90.15～0.25份，二氯甲烷3-5份。BNE636的羟值为35，聚氨酯软泡的NCO指数为105.6％。还公开了其制备方法，本发明专利技术制备的聚氨酯软泡既获得良好的阻燃性，又具有较低的气味和VOC。本发明专利技术添加一定量的物理发泡剂来降低体系内部反应温度，以提高配方的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于化学化工的领域，涉及一种高分子材料，具体涉及一种低气味高阻燃的车用聚氨酯内饰泡沫及其制备方法。
技术介绍
化学化工领域中，通常通过添加阻燃剂来使聚氨酯软泡获得一定的阻燃性，但添加型阻燃剂中含有的小分子物质，如TEP，TPP等均会带来一种特殊的、令人不快的气味，同时在长期使用中，泡沫中的阻燃剂也会不断迁移散发，对使用者的健康产生危害。在汽车内饰件对气味要求越来越严格的今天，如何生产低气味而又符合FMVSS302阻燃标准的软泡是一个难题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种低气味高阻燃的车用聚氨酯内饰泡沫及其制备方法，以克服现有扁桃酸生产方法所存在的上述缺点和不足。本专利技术所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现：作为本专利技术的第一方面，一种低气味高阻燃的车用聚氨酯内饰泡沫，其特征在于，按照重量份数计，其配方为：进一步，优选的聚氨酯软泡，按照重量份数计，其配方为：进一步，所述BNE636的羟值为35，聚氨酯软泡的NCO指数为105.6％。作为本专利技术的第二方面，一种低气味高阻燃的车用聚氨酯内饰泡沫的制备方法其特征在于，包括以下步骤：(1)原料的准备：按照重量份数计，按照配方将所述原料准备好；(2)混合：将步骤(1)准备好的原料混合，以6000rpm的速度搅拌6～8s；(3)乳白：将混合物快速倒入模具中，观察其由半透明变至全浑浊、发白的粘稠液体；(4)凝胶：观察上升的泡沫体停止增长，并有大量气泡从表皮吐出。其中，步骤(1)中，原料温度27℃～30℃。其中步骤(2)中，采用机头搅拌时间6～8S。其中步骤(3)中，乳白时间为14～15s。其中步骤(4)中，凝胶时间为135～140s。本专利技术的有益效果：1、本专利技术设计一种全新体系的配方，通过添加结构型阻燃剂，突破传统方法，利用化学键能固定阻燃剂分子，长期使用不易发生阻燃剂迁移，使得生产的聚氨酯软泡既获得良好的阻燃性，又具有较低的气味和VOC。2、传统添加阻燃剂方法会带来健康危害和令人不快的异味，对车内空气造成污染，对乘员的健康产生长久的危害。而反应型阻燃剂通常会对泡沫结构产生不利的影响，一方面羟值过高会消耗较多的异氰酸酯增加成本，另一方面阻燃剂内部的交联结构容易导致泡沫体收缩。3、添加反应型阻燃剂后，阻燃剂中的羟基、胺基等反应基团会和异氰酸酯的NCO基团发生反应，形成聚氨基甲酸酯类聚合物，同时放出大量热量，极易导致体系温度过高，造成黄芯甚至自燃。因此在配方设计时，除了选择低羟值、高分子量的阻燃剂外，还需根据阻燃剂的羟值，计算出同等指数下所需的异氰酸酯用量，同时添加一定量的物理发泡剂来降低体系内部反应温度，以提高配方的稳定性。具体实施方式以下结合具体实施例，对本专利技术作进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本专利技术而非用于限定本专利技术的范围。实施例一种低气味高阻燃的车用聚氨酯内饰泡沫，其特征在于，按照重量份数计，其配方为：进一步，优选的聚氨酯软泡，按照重量份数计，其配方为：25kg/m3配方如表1：表1 配方BNE636的羟值为35，添加后适当提高TDI用量，同时添加二氯甲烷物理发泡剂，NCO指数为105.6％。一种低气味高阻燃的车用聚氨酯内饰泡沫的制备方法其特征在于，包括以下步骤：(1)原料的准备：按照重量份数计，按照配方将所述原料准备好；(2)混合：将步骤(1)准备好的原料混合，以6000rpm的速度搅拌6～8s；(3)乳白：将混合物快速倒入模具中，观察其由半透明变至全浑浊、发白的粘稠液体；(4)凝胶：观察上升的泡沫体停止增长，并有大量气泡从表皮吐出。其中，步骤(1)中，原料温度27℃～30℃。其中步骤(2)中，采用机头搅拌时间6～8S。其中步骤(3)中，乳白时间为14～15s。其中步骤(4)中，凝胶时间为135～140s。经一步成型反应得到的泡沫物性如表2：表2 物理性质 原25密度性能测试结构阻燃型海绵性能测试密度22.623.3表面硬度3839压陷硬度25％7474拉伸强度KPa8084断裂伸长率％101102阻燃性(mm/min)8455透气率16801590气味测试4.0+3.5由表2的测试结果可看出，通过添加结构型阻燃剂，对物性产生微小的影响，但极大降低了气味测试结果，从4.0+级别降低为3.5级别，可达到大众、上汽等主机厂对气味的要求标准。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低气味高阻燃的车用聚氨酯内饰泡沫，其特征在于，按照重量份数计，其配方为：

【技术特征摘要】
1.一种低气味高阻燃的车用聚氨酯内饰泡沫，其特征在于，按照重量
份数计，其配方为：
2.根据权利要求1所述的聚氨酯内饰泡沫，其特征在于，按照重量份
数计，其配方为：
3.根据权利要求1所述的聚氨酯内饰泡沫，其特征在于，所述BNE636
的羟值为35，聚氨酯软泡的NCO指数为105.6％。
4.一种如权利要求1所述的低气味高阻燃的车用聚氨酯内饰泡沫的制
备方法，其特征在于，包括以下步骤：
(1)原料的准备：按照重量份数计，按照配方将所述原料准备好；
(2)混合：将步骤(1)准备好的原料混合，以6000rpm的速度搅拌
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【专利技术属性】
技术研发人员：吴蔚林，
申请(专利权)人：上海馨源新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31