带有具有细长臂的悬臂式轮子托架的行李箱制造技术

一种行李箱(100)，所述行李箱(100)可以包括共同限定该行李箱(100)的外部结构(105)的多个壁(102，104，106，108，110，112)、附装至所述壁(102，104，106，108，110，112)中的一个壁并且从所述一个壁延伸的轮子托架(134)以及附装至所述轮子托架的轮子(132，232，332)。所述轮子托架可以包括沿着所述轮子的共同侧延伸的第一细长臂和第二细长臂(150，152，250，252，350，352)。所述第一细长臂和所述第二细长臂可以在该第一细长臂和第二细长臂的长度的至少一部分上相对于彼此在竖直方向上间隔开。所述轮子托架的构造可以导致相对于常规轮子托架而言减震的提高和轮子噪音的降低，并且为常规行李箱轮子托架提供改进和替代。

【技术实现步骤摘要】

本公开内容主要涉及一种轮式行李箱，特别是带有具有细长臂的悬臂式轮子托架的行李箱。
技术介绍
行李物品(luggage item)，特别是行李箱(即，手提箱)通常包括附装至该行李箱的轮子以允许拉动该行李箱。托架将轮子附装至行李箱。每个托架支撑一个或者多个轮子并且一般所述一个或者多个轮子围绕水平轴线旋转。每个托架可以绕垂直轴线固定以防止所述一个或多个轮子围绕垂直轴线转动(通常被称为固定轮)或可以围绕垂直轴线旋转以允许所述一个或多个轮子围绕垂直轴线转动(一般称为旋转轮)。用于行李箱的这些轮子和轮子组件的设计提出了一种特别独特的挑战。特别是轮子必须强大到足以承受行李箱重负载的情况下使用和在粗糙表面上运输以及当行李箱压在其轮子的时候运输。另一方面，轮子还必须轻且紧凑，以使行李箱能够携带给定的总体积和重量的情况下重量和体积得到最大程度的保证。轮子还必须简单和相对廉价地生产和组装以使成本最小化。常规行李箱已经得到确认的另外问题是轮子托架一般将冲击载荷从轮子转移到箱体并且还可能有噪音。因此，冲击载荷通常通过箱体转移，干扰个人行李的布置，和/或造成行李的损坏。噪音可能是令人烦恼的事情并且可能使行李箱用起来不愉快。因此需要提供一种改进的行李箱，更具体地说是一种改进的轮子托架，其解决了上述问题和/或更主要的是提供了对现有装置的改进和替代。包括各种轮子托架的与本公开内容相关的文件有：CN102578778，>CN201194600、CN201675239、CN202278929、CN202407510、CN20528768、EP001175822-0002、EP0051995、US20110168508、US2738542、US2914340、US2923961、US2942290、US2987752、US4392668、US4422212和US6478315。
技术实现思路
因此，根据本公开内容，提供了一种如所附权利要求所述的行李箱。在本专利技术的一个实施方式中，行李箱可以包括多个壁，所述多个壁共同限定所述行李箱的外部结构；和一个或者多个轮子组件，所述一个或者多个轮子组件附装至所述壁中的一个壁并且从所述壁中的所述一个壁延伸。所述一个或者多个轮子组件可以包括轮子托架，所述轮子托架附装至所述壁中的一个壁并且从所述壁中的所述一个壁延伸；和轮子，所述轮子附装至所述轮子托架。所述轮子托架包括第一臂和第二臂，所述第一臂和第二臂沿着所述轮子的共同侧延伸，并且在所述第一臂和第二臂的长度的至少一部分上相对于彼此在竖直方向上间隔开。所述第一臂和所述第二臂可以具有不同的抗弯劲度。所述第一臂可以位于所述第二臂的正上方。所述第一臂和所述第二臂可以随着所述第一臂和所述第二臂靠近所述轮子的中心轴线而朝彼此会聚。所述第一臂和所述第二臂可以形成至少部分地围绕所述轮子的中心轴线延伸的悬臂式轮子支座。所述悬臂式轮子支座可以位于轮毂插入件中，并且轮轴可以穿过所述轮毂插入件。所述第一臂和所述第二臂可以是实心或者单股的线(wire)。所述第一臂可以是拱形的，并且所述第二臂可以是笔直的或者基本笔直的。所述第一臂和所述第二臂被形成为单个部件或单个构件。所述第一臂和所述第二臂可以各自限定凹口，并且支撑构件可以包括支撑构件插入件，所述支撑构件插入件可以具有与所述凹口接合(engage)以将所述第一臂和所述第二臂互锁至所述支撑构件的多个叉脚。所述第一臂和所述第二臂可以在所述支撑构件和所述轮子的所述中心轴线之间具有不同的长度。所述第二臂可以以笔直的或者基本笔直的线条从所述支撑构件向所述轮子的所述中心轴线延伸。所述第一臂和所述第二臂的末端部相对于所述支撑构件可以是可旋转的。所述轮子托架可以进一步包括收纳所述第一臂和所述第二臂的末端部的支撑构件，并且所述末端部可以相对于彼此在竖直方向上间隔开。所述支撑构件可以限定适合于接触所述轮子的周边表面的轮子抵靠部(wheel abutment)，由此限制所述轮子的轮子行程(wheel travel)和所述第一臂和所述第二臂的回弹变形。所述轮子托架可以包括第三细长臂和第四细长臂，所述第三细长臂和第四细长臂可以沿着所述轮子的与所述第一臂和所述第二臂相对的相反侧延伸。所述第一臂、第二臂、第三臂和第四臂可以被形成为单个部件。所述轮子托架和所述轮子可以形成旋转轮子组件的一部分。在本专利技术的一个实施方式中，用于行李箱的轮子组件可以包括轮子托架和附装至所述轮子托架的轮子；所述轮子托架包括第一臂和第二臂，所述第一臂和第二臂沿着所述轮子的共同侧延伸，并且在所述第一臂和所述第二臂的长度的至少一部分上相对于彼此在竖直方向上间隔开。本公开内容有利地提供了带有减震轮子托架的行李箱，所述轮子托架具有间隔开的多个细长臂，所述细长臂沿着轮子的共同侧延伸。所述细长臂可以包括上末端部和下末端部，所述上末端部附装至支撑构件或支承构件，并且所述下末端部形成悬臂式轮毂或支座。所述细长臂中的一个细长臂可以具有比另一个细长臂较低的抗弯劲度。因此，在操作过程中，具有较低的抗弯劲度的所述细长臂可以弯曲、挠曲或屈曲以弹性地吸收冲击能量(如振动载荷)，而具有较高抗弯劲度的细长臂可以围绕附装点枢转以为所述轮子提供一致或基本一致的径向臂。所述细长臂的抗弯劲度可以随材料的类型、所述臂的横截面尺寸和/或所述细长臂的轮廓和/或相对的几何形的不同而不同。在下文描述和在图1至17所示的实施例中，所述细长臂的抗弯劲度主要因所述细长臂的轮廓和形状的变化而变化，由此降低了制造成本，因为细长臂可以根据轮子托架的所希望的相应抗弯劲度由相同的材料制造并且形成为具有适当的轮廓或形状。所述轮子托架可以有利地提供与常规行李箱相比改进的减震和/或降低的滚动噪音。给出本公开内容的
技术实现思路
部分以帮助理解，本领域技术人员会理解在某些情况下本公开内容的各个方面和特征中的每一个都可以有利地单独使用，或者在其他一些情况下与本公开内容的其他方面和特征有利地结合使用。附图说明现在仅通过举例方式参照如下附图对本专利技术进行说明，其中：图1是根据本专利技术的一个实施方式的行李箱的示意性前视立体图；图2是图1中所示的行李箱的示意性后视图；图3是图1中所示的行李箱的轮子组件的示意性后视立体图；图4是图1中所示的行李箱的如图3所示的轮子组件的示意性正视图；图5是图1中所示的行李箱的如图3所示的轮子组件沿图4中所示的线5-5剖取的示意性剖视图；图6是图1中所示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李箱，所述行李箱包括：多个壁，所述多个壁共同限定所述行李箱的外部结构；和一个或者多个轮子组件，所述一个或者多个轮子组件附装至所述多个壁中的一个壁并且从所述多个壁中的所述一个壁延伸；所述一个或者多个轮子组件包括：轮子托架，所述轮子托架附装至所述多个壁中的一个壁并且从所述多个壁中的所述一个壁延伸；和轮子，所述轮子附装至所述轮子托架并且具有中心轴线；其特征在于，所述轮子托架包括第一臂和第二臂，所述第一臂和所述第二臂沿着所述轮子的共同侧从轮子的所述中心轴线延伸至所述轮子托架，并且在所述第一臂和所述第二臂的长度的至少一部分上相对于彼此在竖直方向上间隔开。

【技术特征摘要】
2013.10.15 EP 13188762.21.一种行李箱，所述行李箱包括：
多个壁，所述多个壁共同限定所述行李箱的外部结构；和
一个或者多个轮子组件，所述一个或者多个轮子组件附装至所述多个壁
中的一个壁并且从所述多个壁中的所述一个壁延伸；所述一个或者多个轮子
组件包括：
轮子托架，所述轮子托架附装至所述多个壁中的一个壁并且从所述
多个壁中的所述一个壁延伸；和
轮子，所述轮子附装至所述轮子托架并且具有中心轴线；
其特征在于，所述轮子托架包括第一臂和第二臂，所述第一臂和所述第
二臂沿着所述轮子的共同侧从轮子的所述中心轴线延伸至所述轮子托架，并
且在所述第一臂和所述第二臂的长度的至少一部分上相对于彼此在竖直方
向上间隔开。
2.根据权利要求1所述的行李箱，其中，所述第一臂和所述第二臂具
有不同的抗弯劲度。
3.根据前述权利要求中任一项所述的行李箱，其中，所述第一臂位于
所述第二臂的正上方。
4.根据前述权利要求中任一项所述的行李箱，其中，所述第一臂和所
述第二臂随着所述第一臂和所述第二臂靠近所述轮子的所述中心轴线而朝
彼此会聚。
5.根据前述权利要求中任一项所述的行李箱，其中，所述第一臂和所
述第二臂形成至少部分地围绕所述轮子的所述中心轴线延伸的悬臂式轮子
支座。
6.根据权利要求5所述的行李箱，其中，所述悬臂式轮子支座位于轮
毂插入件中，并且其中轮轴穿过所述轮毂插入件。
7.根据前述权利要求中任一项所述的行李箱，其中，所述第一臂和所
述第二臂是实心的或者单股的线。
8.根据前述权利要求中任一项所述的行李箱，其中，所述第一臂是拱
形的，并且其中所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：里克·希尔阿尔特，维维恩·郑，维姆·德沃斯，琼·克劳德·范德瓦勒，
申请(专利权)人：新秀丽IP控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡;LU