汽车活睛照明大灯制造技术

汽车活睛照明大灯是在原始汽车照明大灯上增装一个偏转执行器和在方向盘上设置一个指令换向器。利用汽车自身电源使大灯在夜间汽车行将拐弯时提前照探转弯路面。由于该灯具有以上功能，使驾驶员在夜间驾驶时能合理确定行车转弯速比。从而提高了运输效率，大量节省了油耗，减少了机损，确保了夜间行车安全。本实用新型专利技术结构简练，工作可靠，并可装置在可拆式与封闭式灯具结构的车上。是现代理想的汽车安全行驶照明大车灯。（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
属于汽车灯具类。自一百八十多年前人类专利技术了汽车后，为使汽车能在夜间行驶。便专利技术制造了汽车行车照明大灯。至今全世界实用的行车大灯仍系二个或四个灯光源，灯具结构有可拆式照明大灯(外露式)和封闭式照明大灯(内藏式)两大种类各自大小各异的车灯相继出现。传统汽车行车大灯都只能在行车时光线直向照射正前方，汽车转弯时仍要等到车头摆动与路道平行后才能看清转弯路面的障碍物。这种灯具的最大缺点是不能在车辆行将转弯时提前照明转弯路面，使驾驶员在夜间弯道崎岖路面驾车时头脑加倍紧张，精力需加倍集中，使驾驶员在陌生路段驾驶时不能及时根据路段弯度大小确定相应的行车速度，往往只得慢车游动，摸索试探行进，每每要等到车头转向摆正后，大灯灯光才能照明弯道路面，驾驶员才敢加大油门提高车速，这样一台汽车夜间在弯道多的漫长地段行驶时与直路行驶需成倍费时，成倍耗油。如灯光较弱气候欠佳能见度差，迎面会车常因车况或操作迟缓，易在瞬间发生擦车和碰撞车安全事故。其原因与车灯不能在转弯时提前看到障碍有直接关系。本专利技术汽车活睛照明大灯在确保原始车灯功能不变的条件下，增设了模仿人眼睛能左右转动扫射，提前看清前行转向路面的机理。设计制造，能使汽车装上本专利技术灯后，夜间行车转弯时，只要前轮向转弯方向偏摆15度后，活睛照明灯便自动偏转，给驾驶员提前照亮转弯路面，只要等待车身转弯以后，前轮拨正小于15度，活睛照明灯即便瞬时自动回到直射正前方位置工作，这样的长时反复照明工作合理改善了传统行车大灯呆滞的性能，确保车辆驾驶员在夜间驾驶时提前根据前方转弯角度大小而准确无误地确定相应的行车速度，减少了刹车次数和停启动动作频繁而增加油耗。大大减少了机损，同时使驾驶员在劳累疲惫状态和暴风雨雪、薄雾天气能见度差的环境下能头脑轻松，改善了因大脑紧张而提前疲劳的生理机制，保障了夜间行车安全，减少安全事故的发生将起到促进作用。现将本专利技术原理结合附图说明如下。汽车活睛照明大灯，由车灯下的偏转执行器〔1〕图1，和指令换向器两大机构组成的能使汽车行车大灯跟随汽车运行方向拐弯时，提前自动照亮转弯路面；当汽车转过弯道，前轮拨正在15度内车灯即自动复位到正直前方位置照明。车灯自动偏转照射的指令由指令换向器跟踪方向盘的左右拨动转数换变成指令换向器的直线运动，用来控制大灯偏摆角度，而达到提前照明弯道路面的功能。偏转执行器〔1〕图1，与图1的剖视图3所示，其外形象一个圆筒形壳体〔17〕它用铝合金铸造或普钢板拉伸制造，壳体上台阶内装有与灯座〔4〕主轴〔7〕盖板〔5〕铆结一体，经主轴紧压配合在轴承〔8〕内圈。外圈压入衬套〔6〕内，组成一个立式轴承座。主轴下端圆面上一方铣制有一个扁平面，与行星支架〔11〕的中心圆孔内凸平面相贴合成过渡配合，构成刚性结合；主轴终端直角槽中卡入一个开口止推卡环〔10〕，形成刚性整体。它由尼龙或合金铝材料制造的行星支架〔11〕中间空腔由两个对称的钢质轴钉〔29〕各销装一个尼龙或合金铝的行星齿轮〔12〕，两行星齿轮的外公转轨迹与尼龙行星齿圈〔13〕啮合，内公转轨迹与铜质恒星齿轮〔14〕啮合，构成一组行星系列减速装置，行星齿圈〔13〕下贴压一个优质钢经硬化处理的限位定向圈〔16〕支承力矩微型电机〔18〕；此种电机能长期持续在堵截负荷状态下工作。电机主轴上由圆锥销〔15〕将铜质恒星齿轮刚性联结，组成由力矩微型电机旋转作功行星系统减速增大扭矩力作用于灯具偏转的电动机械总成。壳体〔17〕上端凸圆弧腔内，嵌装有两组复位阿基米德螺旋径向压簧〔21〕，也可使用两组轴向渐开线扁钢盘簧。壳体下端有三个内凹纵向穿通的凸环，用来栓穿螺栓〔20〕紧固底盖〔19〕紧固螺帽止推弹簧垫圈〔60〕。护线卡环〔28〕系导线孔。行星齿轮圈〔13〕的零件图C－C视图5，纵向中心线外圆上有一个半圆弧径向定位键槽，它装配时与壳体纵向圆弧凹槽〔25〕相滑配合高台〔61〕其功能承受两组压簧工作时的径向作用力，确保行星支架〔11〕上平面凸台〔23〕在外力消失后能始终在簧力预压力下处在中线位置。即车灯直线正前照明的定位。限位定向圈〔16〕的零件剖视图D－D图7和图8所示，纵向中心线外圆有一半圆弧槽，装配时与壳体内腔纵向凸半圆键槽相滑配合。同圆盘上还制有三个均布的装配工艺半圆槽〔31〕它与行星齿圈〔13〕的键槽重合，套装在行星支架〔11〕下悬浮在限位定向圈内环里。限位定向圈同中心线内腔壁面有一道90度直角槽〔30〕，它与行星支架〔11〕下端中心引出的90度尖顶圆柱跳销〔26〕图4相契合，当灯具向左向右偏转时，因力矩微型电机的扭力大于弹簧压力和圆柱跳销的分阻力的总和，迫使圆柱跳销向行星支架中心内压缩，灯具即偏转动作。当汽车拐弯后恢复直行，力矩微型电机即刻断电，在压簧作用力下，灯具回到直线正前工作原位，在两组相对工作弹簧力的夹持下始终保持在中线位置；圆柱跳销在压簧〔27〕的推力作用下，行将跳入90度槽中，起相对刚性定位作用；防止灯具径向晃动，保证汽车高速直线行驶或高低洼路面颠簸时，灯具光源稳定。限位定向圈90度槽对称边，还设有一条拱曲L形槽〔32〕，L形槽两终端有阻挡台，它与行星支架〔11〕下端中线平面凸出的圆形突台〔24〕如B－B图4所示，相套合悬浮。当灯具偏转到左右60度极限时，阻挡台起到定角度和阻抗由力矩微型电机，经行星减速器增大的力矩。它与力矩相对作用，截持灯具保持极限偏转角。并迫压灯具呈现偏照光源与车体保持刚性稳定，不致使光线晃动无常，确保视觉光线柔和清晰。指令换向器如图11和如图12所示。由圆筒大小柱及台阶形状〔35〕。大台阶圆面上隆起一个长方形靴盒〔51〕，圆筒用胶木制造。空腹蜗杆〔36〕前后由滚珠〔39〕径向与轴向支承，装置在圆筒内腔，经端面压紧螺纹环〔42〕，橡胶封圈〔43〕，压在外压紧螺纹环内，用于调节拼紧轴向、径向间隙。起重口〔44〕，蜗杆内腔均为轴向空腹，上端有象莲蓬形状的敞口〔45〕，蓬顶缘边开有U形叉口〔56〕用于与方向盘盘毂套合和盘辐啮合。蜗杆用尼龙制造。靴盒中装有用夹物胶木制成的，两侧面各镶嵌有二块铜质导电触块〔50〕的靴滑块〔41〕，靴滑块上有交叉的两组接线，螺钉电极〔52〕，滑块横向成丄号形，下圆瓦形面制有与蜗杆相契合的螺线面。卡装在靴盒与蜗杆的间隙中，它只能随蜗杆旋转作轴向直接运动，与靴盒内腔嵌装的两组对称四块炭精电刷〔53〕，各自在压簧〔54〕的预压下与靴滑块两侧面贴合接触导电，各电刷有接线螺钉电极〔49〕，靴盒上有胶木盒盖〔40〕，盒盖一端有布导线通口〔37〕，密封圈〔38〕。圆筒形小台阶有一小块平面，制有一个通孔〔46〕和轴向、径向韧性增强槽〔47〕〔48〕用于螺栓紧固时有足够弹性，经锁紧紧栓〔58〕，定固锁紧在方向盘套杆管外圆上工作。指令换向器联结在方向盘上，跟踪方向盘〔57〕旋动转数，使指令换向器经导线〔59〕接通电源，或截断电源，实现换向信号的发令程序。使灯具偏转器正转或反转，从而获得汽车在转弯时灯具偏转在前轮偏摆角度完成前到位。实现转弯提前照明前方弯道路面的目的，最大偏转角为60度，左右夹角120度，其中30度夹角为灯具直线正前照明角度，现将指令程序根据换向器总成电路示意图14和12，说明如下靴滑块〔41〕的左右平移是由方向跟动的蜗杆〔36〕的正反旋动而作滑动。它四块铜质电极板本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车活睛照明大灯其特征在于由一个装置在可拆式照明大灯〔３３〕（外露式）与封闭式大灯〔３４〕（内藏式）下的圆柱形偏转拆行器〔１〕和一个装置在方向盘方向杆套管上的莲蓬形指令换向器组成的闭路电器装置。其圆柱形偏转执行器〔１〕由外壳〔１７〕上顶小台阶内装有与灯座〔４〕和上盖板〔５〕以及圆柱形内腔中轴承衬套〔６〕压装配套的主轴〔７〕紧固在轴承〔８〕小圈内的立式轴承座。主轴下端铣制有一扁方平面台面与行星支架〔１１〕的圆孔壁上的平面台套装贴合，形成径向刚性联结；经主轴〔７〕终端外圆上直角槽卡入开口推卡环〔１０〕，行星支架内腔由二个对称钢质轴钉〔２９〕销装铆固行星齿轮〔１２〕；两行星齿轮公转大轨迹与行星齿圈〔１３〕啮合，小轨迹与恒星齿轮〔１４〕啮合。环形限位定向圈〔１６〕与外壳〔１７〕固定，装置在行星齿圈〔１３〕下。使行星支架〔１１〕下的圆形突台〔２４〕悬浮在限位定向圈的Ｌ形槽〔３２〕内。微型力矩电机〔１８〕与外壳〔１７〕固定套装贴在限位定向圈〔１６〕下。电机主轴与恒星齿轮〔１４〕经圆锥销〔１５〕固牢。外壳内腔顶部大台凸突弧腔装有两组相对复位的阿基米德螺旋径向压簧〔２１〕或两组相对复位轴向渐开线扁钢盘簧。外壳下端用螺栓〔２０〕紧固底盖〔１９〕，弹簧垫圈〔６０〕，护线卡环〔２８〕系导线孔，其指令换向器特征在于由圆筒形〔３４〕，大圆面上凸出一个长方形电器靴盒〔５１〕，圆筒内腔前后用滚珠〔３４〕径向与轴向支承空腹尼成蜗杆〔３６〕，蜗杆上顶部有莲蓬形〔４５〕蓬顶缘边开有若干Ｕ形叉口〔５６〕，长方形电器靴盒中装有用夹物胶本制成的两侧嵌制有共四块导电触块〔５０〕上平面分别有四个接线螺钉〔５２〕横向成＊号形，下圆弧瓦圆面制有与蜗杆螺线相偶配的螺纹面靴滑块〔４１〕卡装在靴盒与蜗杆之中，靴盒面内腔两侧嵌装有相对称的二组四块炭精电刷〔５３〕在压簧〔５４〕的预压下与靴滑块两侧面相压接触，各炭精电刷均连通导线螺钉〔４４〕，靴盒上装有盒盖〔４０〕，端头制有一个总布导线通口〔３７〕，圆筒小台阶下方制有一个通孔〔４６〕，与轴向径向韧性增强槽〔４７〕〔４８〕所组成的总成。...

【技术特征摘要】
1.汽车活睛照明大灯其特征在于由一个装置在可拆式照明大灯[33](外露式)与封闭式大灯[34](内藏式)下的圆柱形偏执行器[1]和一个装置在方向盘方向杆套管上的莲蓬形指令换向器组成的闭路电器装置。其圆柱形偏转执行器[1]由外壳[17]上顶小台阶内装有与灯座[4]和上盖板[5]以及圆柱形内腔中轴承衬套[6]压装配套的主轴[7]紧固在轴承[8]小圈内的立式轴承座。主轴下端铣制有一扁方平面台面与行星支架[11]的圆孔壁上的平面台套装贴合，形成径向刚性联结；经主轴[7]终端外圆上直角槽卡入开口推卡环[10]，行星支架内腔由二个对称钢质轴钉[29]销装铆固行星齿轮[12]；两行星齿轮公转大轨迹与行星齿圈[13]啮合，小轨迹与恒星齿轮[14]啮合。环形限位定向圈[16]与外壳[17]固定，装置在行星齿圈[13]下。使行星支架[11]下的圆形突台[24]悬浮在限位定向圈的L形槽[32]内。微型力矩电机[18]与外壳[17]固定套装贴在限位定向圈[16]下。电机主轴与恒星齿轮[14]经圆锥销[15]固牢。外壳内腔顶部大台凸突弧腔装有两组相对复位的阿基米德螺旋径向压簧[21]或两组相对复位轴向渐开线扁钢盘簧。外壳下端用螺栓[20]紧固底盖[19]，弹簧垫圈[60]，护线卡环[28]系导线孔，其指令换向器特征在于由圆筒形[34]，大圆面上凸出一个长方形电器靴盒[51]，圆筒内腔前后用滚珠[34]径向与轴向支承空腹尼成蜗杆[36]，蜗杆上顶部有莲蓬形[45]蓬顶缘边开有若干U形叉口[56]...

【专利技术属性】
技术研发人员：何维，何绍汉，
申请(专利权)人：何维，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]