车灯切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术为一种车灯切换装置，装设于车灯中，并位于光源及前端外壳之间，利用电磁阀控制延伸杆的收缩，以使活动板移动而选择性的将车灯的光源部分遮蔽，当活动板遮蔽部分光源时，光线强度相对较弱而作为近灯使用，当活动板不遮蔽光源时，所有光线皆可向外投射，光线强度相对较强而作为远灯使用，因此，使用单一光源及简单的结构组成，即可达成远近灯切换的功效，故可有效减少制作成本及组装程序。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一种车灯切换装置，指一种设于车灯中，用以改变远 近灯的切换装置。
技术介绍
车辆在夜间行驶时，由于天候、路况等不同的因素，需要利用不同 的灯光作为车辆前方的照明， 一般用于车辆前方的大灯至少分为远灯及 近灯两种照明方式，在现有技术中，多半采用双光源的方式，即在同一 灯具中设有一个近灯光源及一个远灯光源，利用切换两光源的发光与 否，来改变大灯作为远灯或近灯的照明，然而，现有技术的结构中必须 在同一灯具中设有两个光源，制作成本上相较于单一光源而言较高，且 为了切换两光源，必须设置许多相对应的线路，同样增加了制作成本并 提高了组装上的困难度。
技术实现思路
有鉴于前述的现有技术的缺点，本技术设计了一种车灯切^:装 置，利用单一光源即可达到切换远近灯的功效。为达到上述的技术目的，本技术所采用的技术手段为^_计一种车灯切换装置，其中包括一底丰反，其一侧内凹成型有一中央深两端'浅的凹槽； 一活动板，其枢设于底板上，活动板相对于凹槽，活动板上设吝一 连接板；一电磁阀組，其具有一电磁阀及一延伸杆，电磁阀固设于底板上， 延伸杆自电磁阀一端向外延伸且与连接板相互固定。本技术装设于车灯中，并设置于车灯的光源与前端外壳之广司， 底板与车灯的内壳相互固定，底板的凹槽及活动板相对于光源。利用电》兹阀带动延伸杆，使得活动板相对于底板移动，则活动才反可选择性的将车灯的光源部份遮蔽，由于光源被部分遮蔽时光线强度相对 较弱，能投射的距离相对较短，故可作为近灯使用，光源未被遮蔽时光 线强度相对较强，能投射的距离相对较长，故可作为远灯使用，因此， 本技术的优点在于，利用简单的构件组成及单一光源，即可达到切 换远近灯的效果，不但能有效减少制作成本，同时亦能简化组装及制作 程序。附图简述附图说明图1为本技术的立体外观图图2为本技术的元件分解图 图3为本技术的实施状态图 图4为本技术的上视图 图5为本技术的上视动作图具体实施方式请参阅图1-2所示，本技术包含有一底板l 0 、一活动板2 0 、 及一电磁阀纟且3 0 。前述的底板l 0—側中央内凹成型有一凹槽1 1 ，凹槽1 l呈中央 深两端浅的形状，底板l 0上接近于设有凹槽1 l側的一端贯穿成型有 一枢接孔1 2 ,底板1 0中央贯穿成型有复数个固定孔1 3 。前述的活动板2 0枢设于底板1 0上，并可相对遮蔽底板1 0的凹 槽1 1 ,活动板2 0 —端贯穿成型有一枢接孔2 1 , —枢接件2 2贯穿 底板1 0及活动板2 0的枢接孔2 1 ，以将活动板2 0枢设于底板1 0 上，枢接件2 2可为螺栓2 2 1与螺帽2 2 2的组合，活动板2 0中央 垂直设有一连接板2 3 ，连接板2 3可与活动板2 0相互固定、或与活 动板2 0—体成型，连接板2 3自一侧内凹成型有一缺槽2 3 1 。前述的电磁阀组3 0设于底板1 0上并与活动板2 0相接，电磁阀 组3 0包含有一电磁阀3 1及一延伸杆3 2 ,电磁阀3 1固设于底板1 0上的中央处，电磁阀3l与底板l0相接侧内凹成型有复数个固定 孑L,复数个固定件3 1 l分别贯穿底板l 0的固定孔1 3并固定于电磁 阀3 1的固定孔中，以将电磁阀组3 0的电磁阀3 1与底板1 0相互固 定，电磁阀3 l的固定孔可为螺孔，固定件3 1 l可为螺钉，延伸杆32自电磁阀3 1 —端向外延伸，延伸杆3 2相对于底板1 0的凹槽11 ,且延伸杆3 2与连接板2 3相互固定，延伸杆3 2接近末端处径向 内凹成型有一环凹槽3 2 1 ,延伸杆3 2的环凹槽3 2 1嵌合于连接板2 3的缺槽2 3 1中，以将延伸杆3 2与连接斧反2 3相互固定。请参阅图3所示，本技术装设于车灯4 0中，并设置于车灯4 0的光源4 l与外壳4 2之间，底板1 0与车灯4 0的内壳4 3相互固 定，底板1 0的凹槽1 1及活动板2 0相对于光源4 1 。请参阅图3-4所示，当启动电磁阀3 1使延伸杆3 2向外延伸时， 延伸杆3 2推动连接板2 3 ，使得活动板2 0相对遮蔽底板1 0的凹槽 1 1上且遮蔽部分光源4 1 ,由于光源4 1纟支部分遮蔽时，得以向外投 射的光线量减少，则光线强度减弱，因此光线能传递的距离相对较短， 此时可作为近灯^f吏用。请参阅图3及图5所示，当启动电磁阃3 l使延伸杆3 2向内收缩 时，延伸杆3 2拉动连接板2 3 ，使得活动板2 0向电磁阀3 1移动而 不相对遮蔽于底板1 0的凹槽1 1上，由于光源4 1不受遮蔽，则可完 全向外投射，光线强度相对增强，因此光线能传递的距离相对较远，此 时可作为远灯4吏用。权利要求1.一种车灯切换装置，其特征在于，包括一底板，其一侧内凹成型有一中央深两端浅的凹槽；一活动板，其枢设于底板上，活动板相对于凹槽，活动板上设有一连接板；一电磁阀组，其具有一电磁阀及一延伸杆，电磁阀固设于底板上，延伸杆自电磁阀一端向外延伸且与连接板相互固定。2. 如权利要求1所述的车灯切换装置，其净寺征在于，底板上邻近于 凹槽处贯穿成型有一枢接孔，活动板上贯穿成型有一枢接孔， 一枢接件穿 设并固定于底板及活动板的枢接孔中。3. 如权利要求2所述的车灯切换装置，其特征在于，枢接件由螺栓 及螺帽组成。4. 如权利要求1至3任一项所述的车灯切才奂装置，其特征在于，连 接板的一侧内凹成型有一缺槽，延伸杆接近末端处径向内凹成型有一环凹 槽，延伸杆的环凹槽嵌合于连接板的缺槽中。5. 如权利要求4所述的车灯切换装置，其特征在于，底板上贯穿成 型有复数个固定孔，电磁阀相对于底板一側内凹成型有复数个固定孔，复 数个固定件贯穿底板的固定孔并固定于电磁阀的固定孔中。6. 如权利要求5所述的车灯切换装置，其特征在于，电磁阀的固定 孔为螺孔，所述固定件为螺钉。专利摘要本技术为一种车灯切换装置，装设于车灯中，并位于光源及前端外壳之间，利用电磁阀控制延伸杆的收缩，以使活动板移动而选择性的将车灯的光源部分遮蔽，当活动板遮蔽部分光源时，光线强度相对较弱而作为近灯使用，当活动板不遮蔽光源时，所有光线皆可向外投射，光线强度相对较强而作为远灯使用，因此，使用单一光源及简单的结构组成，即可达成远近灯切换的功效，故可有效减少制作成本及组装程序。文档编号B60Q1/14GK201006691SQ20072000220公开日2008年1月16日 申请日期2007年1月15日 优先权日2007年1月15日专利技术者何文松, 廖德馨 申请人:新日兴股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车灯切换装置，其特征在于，包括：一底板，其一侧内凹成型有一中央深两端浅的凹槽；一活动板，其枢设于底板上，活动板相对于凹槽，活动板上设有一连接板；一电磁阀组，其具有一电磁阀及一延伸杆，电磁阀固设于底板上，延伸杆自电磁阀一端向外延伸且与连接板相互固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖德馨，何文松，
申请(专利权)人：新日兴股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]