危险货物运输车辆标志灯的固定装置制造方法及图纸

一种危险货物运输车辆标志灯的固定装置，危险货物车辆标志灯和连接拉攀固定在固定架上，两个固定架分别固定在标志灯壳体底板的两侧，两根连接拉杆分别固定连接两个固定架；连接拉攀分成两支，其前端固定连接固定架，每支的后端与车辆驾驶室顶端挡水槽沿板连接。由于固定装置采用框式结构，强度提高；增加了标志灯固定装置与车辆固定连接点的跨度，提高了结合强度；前后连接拉攀由槽口、Ｕ型卡钩配合连接，调整简单、配合牢靠；固定卡锁夹紧车辆挡水槽沿板的侧边和底边，限制了标志灯上下、左右窜动；可保证车辆在公路上以时速１００公里或风力１０级以上的条件下安全行驶。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及危险货物运输车辆的标志灯，具体的说是一种危险货物运 输车辆标志灯的固定装置。
技术介绍
现有的危险货物运输车辆标志灯的两侧各釆用单根拉条与车辆固定。如中国专利ZL200520114385.0公开了一种"货物运输危险品标志灯"技术，在标志 灯壳体底部两端的支撑座通孔内，分别穿设一根固定板，固定板的外端设有卡 口。由于标志灯的固定板是单板，且卡口是卡套在驾驶室顶端挡水槽沿板上， 在车辆高速行驶、风速超过5级时，固定板及危险品标志灯容易摆动，卡口就 可能松动和断裂，甚至导致标志灯脱落，这同时也会给道路行驶造成安全隐患。
技术实现思路
为了解决现有危险货物运输车辆标志灯固定中上述弊端，本技术提供 一种连接牢固可靠的危险货物运输车辆标志灯的固定装置，达到危险货物车辆 运输安全的目的。本技术是由以下的技术方案实现的， 一种危险货物运输车辆标志灯的 固定装置，包括固定在危险货物车辆标志灯1上的固定架4，固定在固定架4上 的连接拉攀，其特征在于两个固定架4分别固定在标志灯壳体底板3的两侧， 两根连接拉杆7分别固定连接两个固定架4;连接拉攀分成两支，其前端固定连 接固定架4，每支的后端与车辆驾驶室顶端挡水槽沿板连接。标志灯1的灯壳体底板3将其两侧的固定架4连为一体，两根连接拉杆7 又分别固定连接两个固定架4，标志灯l、两个固定架4、两根连接拉杆7形成框式结构，与现有的标志灯固定装置相比，强度大大的得到了提高。每侧的连 接拉攀分成两支，每支连接拉攀后端连接车辆驾驶室顶部挡水槽沿板，增加了 标志灯固定装置与车辆连接点的跨度，提高了标志灯1与车辆的结合强度。固定架4由平行的上下平面和垂直面组成，垂直面的上部连接固定架4上 平面的尾部，下部连接固定架4下平面的首部；固定架4上平面连接标志灯壳 体底板3，下平面与连接拉攀固定连接；平行的两根连接拉杆7通过螺母与固定 架4垂直面固定连接。固定架4的下平面将危险货物运输车辆标志灯的固定装 置支撑在车辆的车顶。连接拉杆7与左右相对的连接拉攀在一条轴线上。连接拉攀的后端有连接车辆驾驶室顶部挡水槽沿板的滑动可调固定卡锁8。 可调固定卡锁8前端平面上有纵向槽13，连接拉攀后端有与纵向槽13配合 的孔，或者连接拉攀后端上有纵向槽13，可调固定卡锁8前端平面上有与纵向 槽13配合的孔；穿过纵向槽13、孔的螺栓将可调固定卡锁8与连接拉攀固定连接。 、可调固定卡锁8弯曲后端的内侧接触车辆驾驶室顶部挡水槽沿板底面。纵 向槽13可以方便的用来调整固定卡锁8与车辆挡水槽沿板的配合位置。安装时， 使可调固定卡锁8的后端的内侧压紧车辆挡水槽沿板底面，然后旋紧穿过纵向 槽13、孔的螺栓。可调固定卡锁8前端的平面与后连接拉攀6后端夹紧车辆挡 水槽外侧沿板，固定卡锁8的后端压紧车辆挡水槽沿板的下面，固定卡锁8限 制了危险货物运输车辆标志灯上下、左右窜动。连接拉攀由条形前连接拉攀5和后连接拉攀6组成，前连接拉攀5的前端 与固定架4固定连接，其后部连接后连接拉攀6的前部，后连接拉攀6的后端 是滑动可调固定卡锁8。前连接拉攀5的后部有横向相间排布的槽口 11，后连接拉攀6的前端是卡钩12，或者前连接拉攀5的后端是卡钩12，后连接拉攀6 的前部有横向相间排布的槽口 11;卡钩12卡入槽口11中。卡钩12呈U字形。 根据安装的需要，将卡钩12卡入适当的槽口 11中，调整危险货物运输车 辆标志灯的固定装置两端的距离，调整过程简单。U字形的卡钩12与槽口 11配 合牢靠。每个固定架4与标志灯壳体底板3有两个固定点。本技术的优点是危险货物车辆标志灯的壳体底板、两个固定架、两 根连接拉杆形成框式结构，比现有的标志灯固定装置的强度有了极大的提高。 每侧两个可调固定卡锁与车辆驾驶室顶端挡水槽沿板固定连接，增加了标志灯 固定装置与车辆固定连接点的跨度，提高了结合强度。前连接拉攀和后连接拉 攀由槽口、 U型卡钩配合连接，调整过程简单、配合牢靠。可调固定卡锁和连接 拉攀由纵向槽、孔配合，可以方便的用来调整固定卡锁与车辆挡水槽沿板的配 合位置。固定卡锁夹紧车辆挡水槽沿板的侧边和底边，限制了运输危险货物车 辆标志灯上下、左右窜动。本技术结构简单，可保证车辆在公路上以时速 100公里或风力10级以上的条件下安全行驶。附图说明图1是本技术的主视图； 图2是图1的俯视图； 图3是图1的仰视图。具体实施方式附图中危险货物车辆标志灯1上带有警示的"危险"标示，标志灯1的壳 体底板3左右两侧分别固定连接一个固定架4，每个固定架4与壳体底板3有两 个固定点。固定架4由平行的上下平面和垂直面组成，垂直面的上部连接上平面的尾部，下部连接下平面的首部。固定架4上平面连接标志灯壳体底板3，下 平面连接前连接拉攀5的前端。固定架4下平面的前端有向下弯曲的部位，可 以将运输危险货物车辆标志灯固定装置支撑在车辆的车顶。平行的两根连接拉 杆7位于壳体底板3下面，连接拉杆7两端的螺纹杆穿过固定架4垂直面上的 孔，由螺母、平垫圈、弹簧垫圈使连接拉杆7与固定架4连为一体。前连接拉 攀5的后部有横向相间排布的槽口 11，后连接拉攀6的前端是向下弯曲的U型 卡钩12,安装危险货物运输车辆标志灯固定装置时，根据车辆宽度的情况，将 卡钩12卡入适当的槽口 11中，调整固定装置两端的距离的过程简单，U字形的 卡钩12与槽口 11配合牢靠。每侧的前连接拉攀5分成两支与两支后连接拉攀6 配合，后连接拉攀6的后端有可调固定卡锁8。可调固定卡锁8前端平面上有纵 向槽13，后连接拉攀6的后端的孔与纵向槽13配合，穿入纵向槽13、孔的螺 栓将可调固定卡锁8、后连接拉攀6固定连接，纵向槽13用来调整固定卡锁8 与车辆挡水槽沿板的配合位置，安装时，使可调固定卡锁8的弯曲后端的内侧 压紧车辆挡水槽沿板底面，然后旋紧上述螺栓。可调固定卡锁8前端的平面与 后连接拉攀6后端夹紧车辆挡水槽外侧沿板，固定卡锁8的弯曲后端压紧车辆 挡水槽沿板的下面，固定卡锁8限制了运输危险货物车辆标志灯上下、左右窜 动。本技术的运输危险货物车辆标志灯固定装置结构简单，可保证车辆在 公路上以时速100公里或风力10级以上的条件下安全行驶。权利要求1、一种危险货物运输车辆标志灯的固定装置，包括固定在危险货物车辆标志灯(1)上的固定架(4)，固定在固定架(4)上的连接拉攀，其特征在于两个固定架(4)分别固定在标志灯壳体底板(3)的两侧，两根连接拉杆(7)分别固定连接两个固定架(4)；连接拉攀分成两支，其前端固定连接固定架(4)，每支的后端与车辆驾驶室顶端挡水槽沿板连接。2、 根据权利要求l所述的危险货物运输车辆标志灯的固定装置，其特征在 于固定架(4)由平行的上下平面和垂直面组成，垂直面的上部连接固定架(4) 上平面的尾部，下部连接固定架(4)下平面的首部；固定架(4)上平面连接 标志灯壳体底板(3)，下平面与连接拉攀固定连接；平行的两根连接拉杆(7) 通过螺母与固定架(4)垂直面固定连接。3、 根据权利要求l所述的危险货物运输车辆标志灯的固定装置，其特征在 于连接拉杆(7)与左右相对的连接拉攀在一条轴线上。4、 根据权利要求1所述的危险货物运输车辆标志灯的固定装置，其特征在 于连接拉攀的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种危险货物运输车辆标志灯的固定装置，包括固定在危险货物车辆标志灯（１）上的固定架（４），固定在固定架（４）上的连接拉攀，其特征在于两个固定架（４）分别固定在标志灯壳体底板（３）的两侧，两根连接拉杆（７）分别固定连接两个固定架（４）；连接拉攀分成两支，其前端固定连接固定架（４），每支的后端与车辆驾驶室顶端挡水槽沿板连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁春荣，刘本生，王明文，郝莉，隋文娟，王丹青，赵强，
申请(专利权)人：青岛利发科工贸有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]