汽车倒车防撞装置制造方法及图纸

技术编号：1137136 阅读：218 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术属车辆的信号装置，本装置具有可设置在汽车内的控制器以及可设置在汽车尾部的超声波发射部件和接收部件，控制器的单片机与相位及电平转换电路的控制端相连，相位及电平转换电路接发射部件；接收部件接放大电路，放大电路接比较电路，比较电路经电平转换电路接单片机，单片机接声报警电路。本装置配备有关软件后即可使用，具有实用性强、使用方便、可靠性较高、功能扩充方便的特点。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆的信号装置。已有的汽车超声波倒车报警器，中国专利申请CN2172235Y，该申请的装置将超声波传感器设置在汽车尾部，电子显示器、单片微型电脑和开关设置在驾驶室内，汽车在换档倒车时，超声波传感器不断地向车后发射超导波，若车后方6米内有障碍物时，反射回来的超声波被传感器接受，经微电脑处理后，在显示器上有相应的读数距离和闪光指示，并伴有报警声响。但该申请的技术方案的技术特征基本属一种功能性的技术特征，不论是权利要求书中还是说明书中均未给出各部件的结构或各部件之间的连接关系，本领域普通技术人员无法实施，因此该申请缺乏实用性。而中国专利申请CN2218677Y及CN2062299U提出了一类倒车防撞报警装置，但所用的电路的功能可扩充性较差，报警距离参数的设置不易改变，且可靠性不很高。本技术的目的是，提供一种使用中配备有关软件程序后，即有较强实用性、且电路工作可靠性较高、使用方便汽车倒车防撞装置。实现本技术目的的技术方案是(参见附图说明图1)，本装置具有可设置在汽车内的控制器以及可设置在汽车尾部的超声波发射部件(9)和超声波接收部件(10)，发射部件(9)和接收部件(10)分别通过导线与控制器相连，其结构特点是，控制器具有单片机(3)、稳压电路(1)、时钟电路(2)、相位及电平转换电路(42)、比较电路(51)、电平转换电路(52)、放大电路(6)、交流基准电路(7)、比较基准电路(8)、声报警电路(12)及发声元件(13)；稳压电路(1)具有与汽车倒车后灯电源线相连的接口，且稳压电路(1)为控制器中各有关电路提供电源；时钟电路(2)与单片机(...

【技术保护点】
一种汽车倒车防撞装置，具有可设置在汽车内的控制器以及可设置在汽车尾部的超声波发射部件（９）和超声波接收部件（１０），发射部件（９）和接收部件（１０）分别通过导线与控制器相连，其特征在于，控制器具有单片机（３）、稳压电路（１）、时钟电路（２）、相位及电平转换电路（４２）、比较电路（５１）、电平转换电路（５２）、放大电路（６）、交流基准电路（７）、比较基准电路（８）、声报警电路（１２）及发声元件（１３）；稳压电路（１）具有与汽车倒车后灯电源线相连的接口，且稳压电路（１）为控制器中各有关电路提供电源；时钟电路（２）与单片机（３）的时钟端相连，单片机（３）的输入输出端的一个接线端、可称为Ｉ／Ｏ１端，该Ｉ／Ｏ１端与相位及电平转换电路（４２）的控制端相连，相位及电平转换电路（４２）的输出端有２个接线端，该２个接线端与超声波发射部件（９）的２个输入端相连；超声波接收部件（１０）的输出端与放大电路（６）的一个输入端相连，交流基准电路（７）的输出端与放大电路（６）的另一个输入端相连；单片机（３）的输入输出端的一个接线端、可称为Ｉ／Ｏ３端，该Ｉ／Ｏ３端与比较基准电路（８）的控制端相连，比较基准电路（８）的...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱邦国，王建民，邵汇生，
申请(专利权)人：常州银河电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]

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