汽车转向灯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向灯装置，包括方向盘、左右转向灯开关、外套、滑动电极和执行装置，外套安装在方向盘外圆周上，外套内圆周直径略大于方向盘外圆周直径；滑动电极固定在外套内表面上；执行装置在方向盘与外套之间，执行装置包括固定架、左右转向滑槽和左右转向电极，固定架固定在方向盘上，左右转向滑槽位于固定架上，左右转向电极分别安装在左右转向滑槽内，滑动电极位于左右电极的中间；左右转向电极分别与左右转向灯开关的一端电连接，滑动电极与转向灯开关另一端电连接；本实用新型专利技术根据方向盘的周向转动量，自动启闭转向灯的开关，避免了未及时开启转向灯及减少人为操作失误，本实用新型专利技术结构简单，可以直接安装在现有车辆方向盘上。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车驾驶的辅助装置，尤其是涉及一种汽车转向灯装置。
技术介绍
传统的汽车转向灯装置，是在汽车未转向之前由人工启动，转向灯指示出汽车即将行驶的方向，并在转向过程中一直处于闪动状态，提示附近行驶的汽车和行人的注意。该装置由驾驶员手动操作，通过开启不同方向的转向灯的开关，而使转向灯处于工作状态。但是，驾驶员在驾驶过程中，常常因为疏忽或疲劳等原因忘记开启转向灯，从而导致汽车在没有向外界提示的情况下突然转向，造成交通事故。特别是对于驾驶技术不熟练的新手或者使用不太熟悉的车辆时，更容易发生类似现象。因此，转向灯的手工操作给驾驶车辆带来不便。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种在汽车行驶过程中，能够根据汽车方向盘的转动而自动启闭的汽车转向灯装置。为实现上述目的，本技术一种汽车转向灯装置，包括方向盘、左转向灯开关、右转向灯开关，还包括外套、滑动电极和执行装置，外套安装在方向盘的外圆周上，该外套的形状和大小与所述方向盘相匹配，外套的内圆周直径略大于方向盘的外圆周直径；滑动电极固定设置在外套的内表面上；执行装置设置在该方向盘与外套之间，执行装置包括固定架、左转向滑槽、右转向滑槽、左转向电极和右转向电极，固定架固定设置在方向盘上，左转向滑槽和右转向滑槽设置在固定架上，左转向电极和右转向电极分别安装在左转向滑槽和右转向滑槽内，滑动电极位于左、右电极的中间；左转向电极、右转向电极分别与所述左转向灯开关和所述右转向灯开关的一端电连接，滑动电极分别与左转向灯和右转向灯开关的另一端电连接。进一步，所述左转向滑槽和右转向滑槽均为不连续的插槽结构。进一步，在所述外套内侧偏离滑动电极的内圆周上对称设置有至少一对防滑块，在防滑块相对应的外套外圆周上设置凹槽。与现有技术相比，本技术汽车转向灯装置，根据汽车行驶过程中，汽车方向盘的周向转动量，自动启闭转向灯的开关，避免了未及时开启转向灯以及减少人为的操作失误，能够及时提醒周围的车辆和行人该汽车准备行驶的方向，防止由于汽车突然转向而引发的交通事故。本技术结构简单，可以直接安装在现有车辆的方向盘上。附图说明图1是本技术汽车转向灯装置的结构示意图；图2是本技术汽车转向灯装置的电路图；图3是本技术汽车转向灯装置的插槽结构示意图。具体实施方式汽车在直线行驶过程中，驾驶员只需要保证方向盘在允许的晃量内转动，而不需要大幅度转动方向盘，但一旦欲改变汽车行驶方向时，则必须将方向盘转动一定量的周向长度，并且方向盘的转动量必定大于正常的晃量。本技术汽车转向灯装置就是根据这个原理而设计的。图1中，方向盘1的整个外圆周上包裹着一个形状和大小相匹配的防滑外套3，外套3的内圆周直径略大于方向盘1的外圆周直径，外套3可以与方向盘1在周向上相对滑动，外套3内侧固定安装了一个滑动电极6，另有一个固定架9通过固定顶丝2固定在方向盘1上并位于外套3的内侧和方向盘1的外圆周的外侧之间。在固定架9上设置有两个滑槽——左转向滑槽4和右转向滑槽8，左、右转向滑槽4和8均采用不连续的插槽结构，滑动电极6位于左右转向滑槽4、8的正中间，左转向电极5和右转向电极7分别安装在左转向滑槽4和右转向滑槽8内靠近滑动电极6一侧；左、右转向电极5、7分别通过导线连接到汽车的左、右两个转向灯的手动开关的一端，滑动电极6通过导线连接到左、右转向灯开关的另一端，这样，两个转向电极5、7分别与滑动电极6组成了转向灯的开关装置。在外套3内侧偏离滑动电极6的内圆周上对称设置有两对防滑块10，在防滑块10相对应的外套3外圆周上设置凹槽11。本技术的滑动电极6与左、右转向电极5、7之间的距离，与汽车正常行驶时方向盘的正常晃量相匹配。安装时，滑动电极6处于左右两个转向电极5、7中间。当驾驶汽车时，首先关闭手动转向灯的开关C，本转向灯自动装置才会生效。当汽车正常行驶时，方向盘1小幅度左右转动，外套3与方向盘1在周向上产生相对滑动，外套3内侧的滑动电极6随着外套3分别向左、右电极5、7方向滑动，由于滑动电极6到左右两片转向电极5、7之间的距离大于方向盘1允许的晃量，滑动电极6并不会与左右电极5、7接触，转向灯不会被自动开启。当汽车需要左转弯时，方向盘1向左转动，其转动幅度大于方向盘1允许的晃量，外套3内部的滑动电极6跟随外套3的向左转动，滑动电极6与左转弯电极5接触，滑动电极6、左转向灯A、左转向电极5形成回路，左转向灯A开启；继续左转弯时，滑动电极6随方向盘1继续滑动，滑动电极6与左转弯电极5仍然接触，左转向电极5限制了滑动电极6的继续运动，使得外套3与方向盘1之间不会再产生相对滑动，即外套3跟随方向盘1一同运动，完成转弯操作。转弯过程中，转向灯一直处于开启状态，直到驾驶员放松方向盘1时，滑动电极6回到初始位置，即两个转向电极5、7的中间，电路断开，左转向灯熄灭。同理，汽车向右转弯时，滑动电极6与右转向电极7接触，滑动电极6、右转向电极7和右转向灯B共同形成回路，右转向灯B开启，如图2所示汽车转向灯装置的电路图。当汽车在较为弯曲的道路上直线行驶时，为了避免方向盘的晃量过大而造成转向灯自动开启，在外套3的内侧圆周上设置表面粗糙的防滑块10，在外套3的外圆周上设置凹槽11，驾驶员可将双手把握在凹槽11内，通过对外套施力，防滑块10的粗糙面与方向盘紧密贴合，防止外套3与方向盘1之间产生相对滑动，从而避免了转向灯的自动开启。固定架9可以采用柔性和延展性较好的合成尼龙材料，能够起到绝缘和固定的作用，左、右转向滑槽4和8采用不连续的插槽12结构，如图3所示，这种结构可以使左、右转向电极5和7插到不同的槽中，用以调节电极之间的距离，即针对不同车型在正常行驶过程中，方向盘的正常晃量大小，调节滑动电极6到左、右转向电极5和7之间的距离，滑动电极6和左右转向电极5、7均采用铜基，固定顶丝2为螺钉，外套3使用PVC合成塑料制成。本装置可以直接安装在汽车的方向盘1上，不会对驾驶员的驾驶习惯产生影响。权利要求1.一种汽车转向灯装置，包括方向盘、左转向灯开关、右转向灯开关，其特征在于，还包括外套、滑动电极和执行装置，外套安装在方向盘的外圆周上，该外套的形状和大小与所述方向盘相匹配，外套的内圆周直径略大于方向盘的外圆周直径；滑动电极固定设置在外套的内表面上；执行装置设置在该方向盘与外套之间，执行装置包括固定架、左转向滑槽、右转向滑槽、左转向电极和右转向电极，固定架固定设置在方向盘上，左转向滑槽和右转向滑槽设置在固定架上，左转向电极和右转向电极分别安装在左转向滑槽和右转向滑槽内，滑动电极位于左、右电极的中间；左转向电极、右转向电极分别与所述左转向灯开关和所述右转向灯开关的一端电连接，滑动电极分别与左转向灯和右转向灯开关的另一端电连接。2.根据权利要求1所述的汽车转向灯装置，其特征在于，所述左转向滑槽和右转向滑槽均为不连续的插槽结构。3.根据权利要求1或2任一项所述的汽车转向灯装置，其特征在于，在所述外套内侧偏离滑动电极的内圆周上对称设置有至少一对防滑块，在防滑块相对应的外套外圆周上设置凹槽。专利摘要本技术公开了一种汽车转向灯装置，包括方向盘、左右转向灯开关、外套、滑动电极和执行装置，外套安装在方向盘外圆周上，外套内圆周直径略大于方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向灯装置，包括方向盘、左转向灯开关、右转向灯开关，其特征在于，还包括外套、滑动电极和执行装置，外套安装在方向盘的外圆周上，该外套的形状和大小与所述方向盘相匹配，外套的内圆周直径略大于方向盘的外圆周直径；滑动电极固定设置在外套的内表面上；执行装置设置在该方向盘与外套之间，执行装置包括固定架、左转向滑槽、右转向滑槽、左转向电极和右转向电极，固定架固定设置在方向盘上，左转向滑槽和右转向滑槽设置在固定架上，左转向电极和右转向电极分别安装在左转向滑槽和右转向滑槽内，滑动电极位于左、右电极的中间；左转向电极、右转向电极分别与所述左转向灯开关和所述右转向灯开关的一端电连接，滑动电极分别与左转向灯和右转向灯开关的另一端电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁桦，赵晓光，
申请(专利权)人：丁桦，赵晓光，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]