一种机动车辆档位数字显示器制造技术

一种机动车辆档位数字显示器，由排阻、译码电路和共阴极双色ＬＥＤ数码管组成，其特征在于：译码电路输出端１、２、３、４、５和Ｎ分别对应接档位开关各档位触点，排阻的输出端Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｅ、Ｆ、Ｇ、Ｉ通过接口Ａ１、Ｂ１、Ｃ１、Ｅ１、Ｆ１、Ｇ１、Ｉ１与译码电路的输入端Ａ２、Ｂ２、Ｃ２、Ｅ２、Ｆ２、Ｇ２、Ｉ２及共阴极双色ＬＥＤ数码管的输入端ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ、ｆ、ｇ、ｈ、ｉ相接，共阴极双色ＬＥＤ数码管的两个阴极分别通过端口ＣＯＭ１与ＣＯＭ２分别与译码电路的ＣＯＭ３及ＣＯＭ４端口相接，共阴极双色ＬＥＤ数码管的输入端口ａ与端口ｄ相接，输入端口ｈ与端口Ｉ相接，排阻的输入端接电源正极。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术属于机动车辆信号控制装置
，具体涉及一种机动车辆档位数字显示器。二
技术介绍
机动车辆档位数字显示器是一种指示机动车辆档位显示的器件。目前所使用的机动车辆档位显示控制器采用电子式档位显示器，由于机动车辆电源电压波动大、脉冲电压高，现有的机动车辆电子式档位显示器存在着结构复杂、抗电压冲击能力差、可靠性低的缺点，且在显示空档时与工作档时均由红色数字显示，使车辆驾驶人员不容易通过颜色直观地感受到车辆的工作状态。三
技术实现思路
本技术的目的是为解除决现有技术中存在的缺陷和不足，而提供一种结构简单、抗电压波动冲击能力强、空档与工作档指示有颜色区分的机动车辆档位数字显示器。本技术的目的是这样实现的一种机动车辆档位数字显示器，由排阻、译码电路和共阴极双色LED数码管组成，其特征在于译码电路输出端1、2、3、4、5和N分别对应接档位开关各档位触点，排阻的输出端A、B、C、E、F、G、I通过接口A1、B1、C1、E1、F1、G1、I1与译码电路的输入端A2、B2、C2、E2、F2、G2、I2及共阴极双色LED数码管的输入端a、b、c、d、e、f、g、h、i相接，共阴极双色LED数码管的两个阴极分别通过端口COM1与COM2分别与译码电路的COM3及COM4端口相接，共阴极双色LED数码管的输入端口a与端口d相接，输入端口h与端口I相接，排阻的输入端接电源正极。本技术工作时，电源输入经过排阻降压、限流后从其输出端A、B、C、E、F、G、I通过接口A1、B1、C1、E1、F1、G1、I1给共阴极双色LED数码管的输入端a、b、c、d、e、f、g、h、i提供电源，使共阴极双色LED数码管点亮，同时，通过接口A1、B1、C1、E1、F1、G1、I1和译码电路的输入端A2、B2、C2、E2、F2、G2、I2给译码电路提供输入；当机动车辆的档位开关接到空档位时，通过译码电路的COM4端口将共阴极双色LED数码管的阴极COM2端口接地，并同时通过译码电路使共阴极双色LED数码管按要求颜色指示出空档数字；当机动车辆的档位开关接到车辆的工作档时，通过译码电路的COM3端口将共阴极双色LED数码管的阴极COM1端口接地，并同时通过译码电路使共阴极双色LED数码管按区别于空档的颜色指示出工作档数字，由此而实现本技术的目的。以下结合附图及实施例对本技术作出进一步的说明。四附图说明图1为本技术电路原理方框图。图2为本技术电路原理图。五、具体实施方案如图1所示，一种机动车辆档位数字显示器，由排阻、译码电路和共阴极双色LED数码管组成，其特征在于译码电路输出端1、2、3、4、5和N分别对应接档位开关各档位触点，排阻的输出端A、B、C、E、F、G、I通过接口A1、B1、C1、E1、F1、G1、I1与译码电路的输入端A2、B2、C2、E2、F2、G2、I2及共阴极双色LED数码管的输入端a、b、c、d、e、f、g、h、i相接，共阴极双色LED数码管的两个阴极分别通过端口COM1与COM2分别与译码电路的COM3及COM4端口相接，共阴极双色LED数码管的输入端口a与端口d相接，输入端口h与端口I相接，排阻的输入端接电源正极。如图2所示，排阻由电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7组成，其中，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7的一端接电源正极，另一端分别接排阻的输出端A、B、C、E、F、G、I；译码电路由二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9、D10、D11、D12、D13、D14、D15、D16、D17、D18组成，其中，D1、D2、D6负极与译码电路的N输出端相接，D11、D12、D13负极与1输出端相接，D3、D18负极与2输出端相接，D4、D5负极与3输出端相接，D10负极与4输出端相接，D7、D17负极与5输出端相接，D14、D15、D16正极与译码电路的COM3输入端口相接，D1正极与译码电路的COM4端口相接，D2、D9的正极与译码电路的输入端A2相接，D5、D7、D8的正极与D16的负极和输入端E2相接，D3、D4、D11的正极与D15的负极与输入端G2相接，D6、D12的正极与D14的负极与输入端F2相接，D17的正极与输入端B2相接，D18的正极与输入端C2相接。本技术工作时，电源输入经过排阻降压、限流后从其输出端A、B、C、E、F、G、I通过接口A1、B1、C1、E1、F1、G1、I1给共阴极双色LED数码管的输入端a、b、c、d、e、f、g、h、i提供电源，使共阴极双色LED数码管点亮，同时，通过接口A1、B1、C1、E1、F1、G1、I1和译码电路的输入端A2、B2、C2、E2、F2、G2、I2给译码电路提供输入；当机动车辆的档位开关接到空档位时，通过二极管D1将共阴极双色LED数码管的阴极COM2接地，同时通过二极管D2和D6使共阴极双色LED数码管按要求颜色指示出空档数字；当机动车辆的档位开关接到车辆的工作档时，通过二极管D12和D14、D3和D15、D4和D15、D8与D10和D16、D7和D16按机动车辆的工作档位分别接通共阴极双色LED数码管的阴极COM1，同时，分别通过二极管D8、D9、D11、D12、D13使阴极双色LED数码管指示出第一档位，通过二极管D3使阴极双色LED数码管指示出第二档位，通过二极管D4、D5使阴极双色LED数码管指示出第三档位，通过二极管D8、D9、D10使阴极双色LED数码管指示出第四档位，通过二极管D7使阴极双色LED数码管指示出第五档位，并且双色LED数码管按区别于空档的颜色指示出工作档数字，由此而实现本技术的目的。权利要求1.一种机动车辆档位数字显示器，由排阻、译码电路和共阴极双色LED数码管组成，其特征在于译码电路输出端1、2、3、4、5和N分别对应接档位开关各档位触点，排阻的输出端A、B、C、E、F、G、I通过接口A1、B1、C1、E1、F1、G1、I1与译码电路的输入端A2、B2、C2、E2、F2、G2、I2及共阴极双色LED数码管的输入端a、b、c、d、e、f、g、h、i相接，共阴极双色LED数码管的两个阴极分别通过端口COM1与COM2分别与译码电路的COM3及COM4端口相接，共阴极双色LED数码管的输入端口a与端口d相接，输入端口h与端口I相接，排阻的输入端接电源正极。2.如权利要求1所述的机动车辆档位数字显示器，其特征在于排阻由电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7组成，其中，电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7的一端接电源正极，另一端分别接排阻的输出端A、B、C、E、F、G、I。3.如权利要求1所述的机动车辆档位数字显示器，其特征在于译码电路由二极管D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7、D8、D9、D10、D11、D12、D13、D14、D15、D16、D17、D18组成，其中，D1、D2、D6负极与译码电路的N输出端相接，D11、D12、D13负极与1输出端相接，D3、D18负极与2输出端相接，D4、D5负极与3输出端相接，D10负极与4输出端相接，D7、D17负极与5输出端相接，D14、D15、D16正极与译码电路的COM3输入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：钟述全，
申请(专利权)人：钟述全，
类型：实用新型
国别省市：