车载混合太阳能发电系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种发电系统，尤其是一种车载混合太阳能发电系统，属于车载发电的技术领域。按照本实用新型专利技术提供的技术方案，所述车载混合太阳能发电系统，包括载体；在所述载体的顶部设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与载体内的集成控制箱连接，所述集成控制箱与载体内的免维护蓄电池连接。本实用新型专利技术结构紧凑，能将车船的机动性和承载能力，与太阳能发电的绿色、环保、零排放、无噪音、寿命长等优点结合起来，使用方便，节能环保，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发电系统，尤其是一种车载混合太阳能发电系统，属于车载发电的

技术介绍
汽车，轮船在运输的很多货物时，对车厢内温度和湿度都有要求；特别是流动餐车和船舶上会用到冰箱、排气扇、照明等设施。当启动这些设备的时候都需要用到电。目前，给这些设备供电主要是添加柴油发电机或者直接利用车船发动机带动发电机及压缩机两种方式。无论哪种方式都存在以下问题:1，大气污染:柴油机和车船发动机都是通过燃烧柴油或者汽油做功，释放尾气污染环境；2、噪音污染:在设备使用中发电设备的运转会产生很大噪音，车船不需要行驶的时候，仍然要启动发电设备供电噪音污染比较明显；3、发电成本高:在设备使用中，发电设备需要不停的工作，除了燃料费用，还有设备维护费用都比较高；4、寿命短:发电设备长时间的运转磨损终将造成不可恢复的损坏。目前，光伏发电系统多运用于大型发电站和家庭分布式发电系统，离网和混网系统多运用于偏远缺电无电地区。都存在着只能固定地点使用的缺点，用途不够灵活。小型便携式离网系统，虽然可以灵活应用于各种场合，但是受光伏组件面积和蓄电池重量体积限制，只能应用于些小功率设备，短时间工作。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种车载混合太阳能发电系统，其结构紧凑，能将车船的机动性和承载能力，与太阳能发电的绿色、环保、零排放、无噪音、寿命长等优点结合起来，使用方便，节能环保，安全可靠。按照本技术提供的技术方案，所述车载混合太阳能发电系统，包括载体；在所述载体的顶部设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与载体内的集成控制箱连接，所述集成控制箱与载体内的免维护蓄电池连接。所述集成控制箱内包括太阳能控制器以及与所述太阳能控制器连接的防雷器及逆变器，太阳能控制器与太阳能电池组件输入接口连接，太阳能控制器以及逆变器均与蓄电池接口连接，逆变器还与交流输出接口连接。所述太阳能控制器还与直流输出接口连接。所述太阳能控制器通过熔断器与太阳能电池组件输入接口连接。所述载体包括厢式货车、流动快餐车或船舶。所述集成控制箱上设置有柴油发电机输入接口以及市电输入接口。本技术的优点:机动性强。功率大，可满足照明，排气设备，冰箱，电视等设备。使用方便，不需去启动发电机和复杂的调试，安装后只要有光照的地方随时随地发电，用不完的存储起来。节能环保，不需要燃料，零排放，无噪音，无污染，寿命长。无机械部件，无磨损。不间断供电，在没有光照的时候可以从蓄电池取电，并配有多种接口，蓄电池电压不足的时候可以通过柴油发电机或者通过市电供电和充电。安全可靠，高度集成的控制箱，集成各种控制、保护和显示功能。避免用户接触复杂的线路。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术集成控制箱的一种实施框图。图3为本技术集成控制箱的另一种实施框图。附图标记说明:1_载体、2-蓄电池接口、3-集成控制箱、4-免维护蓄电池、5-线缆、6-太阳能电池组件输入接口、7-熔断器、8-太阳能控制器、9-防雷器、10-逆变器、11-交流输出接口以及12-直流输出接口。【具体实施方式】下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1、图2和图3所示:为了能将车船的机动性和承载能力，与太阳能发电的绿色、环保、零排放、无噪音、寿命长等优点结合起来，达到所需的使用方便以及节能环保的要求，本技术包括载体I;在所述载体I的顶部设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与载体I内的集成控制箱3连接，所述集成控制箱3与载体I内的免维护蓄电池4连接。具体地，所述载体I包括厢式货车、流动快餐车或船舶。太阳能电池板可以根据载体I的可安装面积自由调节功率，免维护蓄电池4为储能单元，把太阳能电池板产生的负载设备没有消耗掉的电能存储起来，在没有光照的时候能为负载提供所需的电能。集成控制箱3通过线缆5与免维护蓄电池4连接，线缆5包括直流部分光伏专用线缆、信号线缆以及交流线缆。所述免维护蓄电池4相比普通蓄电池有自放电小、失水小、使用和存储寿命长等特点。太阳能电池板采用内嵌式安装在载体I上，牢固可靠，减少风阻不影响车辆整体结构和安全性，其中，以车船为载体提高发电系统的机动性。太阳能电池板通过串联和并联的方式组合产生所需的电压和电流，产生的电能通过线缆5进入集成控制箱3。集成控制箱3根据负载需求输出相应电能，多余电量将自动通过电缆输送到免维护蓄电池存储；太阳能电池板没有光照不能产生电能的时候，集成控制箱3将自动从免维护蓄电池4取电供负载使用。本技术实施例中，集成控制箱3可以具备防雷，过载保护，过流保护，过压保护，短路保护，反接保护，欠压保护等多种保护；并具备电池电量显示，组件实时电压、电流、发电量显示功能。蓄电池应根据使用环境和温度选择合适的电池类型，根据负载总功率以及使用时间计算合适的容积。线缆5选用光伏专用线缆，载流量不小于额定电流1.2倍。所述集成控制箱3上设置有柴油发电机输入接口以及市电输入接口，以在没有光照和免维护蓄电池4电量较低时提供多种供电选择。所述集成控制箱3内包括太阳能控制器8以及与所述太阳能控制器8连接的防雷器9及逆变器10，太阳能控制器8与太阳能电池组件输入接口 6连接，太阳能控制器8以及逆变器10均与蓄电池接口 2连接，逆变器10还与交流输出接口 11连接。所述太阳能控制器8还与直流输出接口 12连接。所述太阳能控制器8通过熔断器7与太阳能电池组件输入接口 6连接。本技术实施例中，太阳能控制器8、逆变器10以及防雷器9均可以采用先用常用的结构，太阳能控制器8用于控制对免维护蓄电池4的充电，一避免对免维护蓄电池4过充。逆变器10能把免维护蓄电池4提供的直流电变成交流电以供交流设备使用，防止免维护蓄电池过放和柴油机旁路功能，同时，还能将柴油机剩余电能给免维护蓄电池充电。【主权项】1.一种车载混合太阳能发电系统，包括载体(I);其特征是:在所述载体(I)的顶部设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与载体(I)内的集成控制箱(3 )连接，所述集成控制箱(3)与载体(I)内的免维护蓄电池(4)连接。2.根据权利要求1所述的车载混合太阳能发电系统，其特征是:所述集成控制箱(3)内包括太阳能控制器(8)以及与所述太阳能控制器(8)连接的防雷器(9)及逆变器(10)，太阳能控制器(8)与太阳能电池组件输入接口(6)连接，太阳能控制器(8)以及逆变器(10)均与蓄电池接口( 2 )连接，逆变器(10 )还与交流输出接口( 11)连接。3.根据权利要求2所述的车载混合太阳能发电系统，其特征是:所述太阳能控制器(8)还与直流输出接口(12)连接。4.根据权利要求2或3所述的车载混合太阳能发电系统，其特征是:所述太阳能控制器(8)通过熔断器(7)与太阳能电池组件输入接口(6)连接。5.根据权利要求1所述的车载混合太阳能发电系统，其特征是:所述载体(I)包括厢式货车、流动快餐车或船舶。6.根据权利要求1所述的车载混合太阳能发电系统，其特征是:所述集成控制箱(3)上设置有柴油发电机输入接口以及市电输入接口。【专利摘要】本技术涉及一种发电系统，尤其是一种车载混合太阳能发电系统，属于车载发电的
按照本技术提供的技术方案，所述车载混合太阳能发电系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载混合太阳能发电系统，包括载体（1）；其特征是：在所述载体（1）的顶部设有太阳能电池板，所述太阳能电池板与载体（1）内的集成控制箱（3）连接，所述集成控制箱（3）与载体（1）内的免维护蓄电池（4）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨朝辉，王明彬，杨宇辉，
申请(专利权)人：无锡隆玛科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32