带位置反馈的水下液压直线缸机构制造技术

本实用新型专利技术属于机器人工程领域，具体地说是一种带位置反馈的水下液压直线缸机构，缸体的两端分别与密封盖及端盖密封连接，密封堵安装在缸体内靠近密封盖的一端；传感器内置于缸体内；活塞可相对移动地与端盖密封连接，一端位于缸体内，并安装有滑环，活塞的另一端由端盖穿出；传感器检测器密封安装在密封堵上，一端位于密封堵与密封盖之间，另一端经滑环插入活塞内；在缸体内，密封盖与传感器检测器一端之间的密闭空间为补偿油腔，密封堵与活塞一端之间的密闭空间为无杆腔，活塞一端与端盖之间的密闭空间为有杆腔，缸体上分别设有与补偿油腔、无杆腔及有杆腔相连通的管接头。本实用新型专利技术具有结构紧凑、功能齐全、故障率低、可全海深作业等优点。

【技术实现步骤摘要】
带位置反馈的水下液压直线缸机构
本技术属于机器人工程领域，具体地说是一种带位置反馈的水下液压直线缸机构。
技术介绍
液压驱动具有负载能力强，负载/自重比高，通过压力补偿器可实现全海深作业等优点，故液压驱动的水下装备具有广阔的应用前景。而在液压驱动装置中，带有位置反馈的直线缸被广泛应用。 由于作业环境的特殊性，与陆地上的应用有很大区别，对水下液压机械手要求具有耐高压、耐腐蚀、结构紧凑、密封可靠等要求。研制出性能稳定，结构紧凑的带位置反馈的水下液压直线缸具有重大意义。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带位置反馈的水下液压直线缸机构。 本技术的目的是通过以下技术方案来实现的: 本技术包括密封盖、管接头、传感器、密封堵、缸体、活塞及端盖，其中缸体的两端分别与密封盖及端盖密封连接，所述密封堵安装在缸体内靠近密封盖的一端；所述传感器内置于缸体内，包括传感器检测器及滑环；所述活塞可相对移动地与端盖密封连接，一端位于所述缸体内，并安装有所述滑环，所述活塞的另一端由所述端盖穿出、位于所述缸体的外部；所述传感器检测器密封安装在密封堵上，一端位于所述密封堵与密封盖之间，另一端经所述滑环插入所述活塞内；在所述缸体内，所述密封盖与传感器检测器一端之间的密闭空间为补偿油腔，所述密封堵与活塞一端之间的密闭空间为无杆腔，所述活塞一端与端盖之间的密闭空间为有杆腔，所述缸体上分别设有与补偿油腔、无杆腔及有杆腔相连通的官接头。 其中:所述管接头包括传感器管接头、无杆腔管接头及有杆腔管接头，该传感器管接头与所述补偿油腔直连，所述无杆腔管接头及有杆腔管接头分别通过缸体上开设的工艺孔与无杆腔、有杆腔相连通；所述传感器检测器上的数据线通过该传感器管接头穿出，且所述补偿油腔中的补偿油通过该传感器管接头引入；所述补偿油腔和外界之间及补偿油腔和无杆腔之间分别采用静密封圈分割，所述无杆腔和有杆腔之间及有杆腔和外界之间均采用动密封圈分割；所述活塞的另一端端部安装有便于所述直线缸动力传递的轴头；所述缸体上安装有便于补偿油腔放气的放气孔螺栓；所述缸体上安装有防止所述直线缸在海水中腐蚀的牺牲阳极；所述密封盖密封固接在缸体的一端，隔断外界与补偿油腔；所述密封堵、传感器检测器、滑环、活塞及端盖的轴向中心线共线。 本技术的优点与积极效果为: 1.性能稳定:本技术采用内置传感器，避免了传感器收外界环境的影响，具有更高的可靠性。 2.结构紧凑:本技术中传感器置于直线缸内部，结构更加紧凑。 3.本技术功能齐全，故障率低，可全海深进行作业。 【附图说明】 图1为本技术的立体结构示意图； 图2为本技术的内部剖视图； 图3为图2为左视图； 其中:1为封盖，201为传感器管接头，202为无杆腔管接头，203为有杆腔管接头，301为传感器检测器，302为滑环，4为密封堵，5为缸体，6为活塞，7为端盖，8为轴头，9为放气孔螺栓，10为牺牲阳极，11为静密封圈，12为动密封圈。 【具体实施方式】 下面结合附图对本技术作进一步详述。 如图1?3所示，本技术包括密封盖1、管接头、传感器、密封堵4、缸体5、活塞6、端盖7、轴头8、放气孔螺栓9及牺牲阳极10，其中管接头包括传感器管接头201、无杆腔管接头202及有杆腔管接头203，传感器包括传感器检测器301及滑环302。缸体5、活塞6及端盖7构成直线缸的执行机构，通过检测传感器的输出电压测量直线缸的位移，各个部件之间安装有密封圈，隔断各个空腔。具体结构为: 密封盖I固接在缸体5的一端，通过密封圈密封。端盖7与缸体5的另一端螺纹连接，并通过密封圈实现密封。密封堵4通过螺栓固连于缸体5内靠近密封盖I的一端。传感器为内置传感器，内置于缸体5内。活塞6可相对移动地与端盖7密封连接，一端位于缸体5内，并安装有滑环302，活塞6的另一端由端盖7穿出、位于缸体5的外部，并在另一端的端部安装有轴头8，便于直线缸动力传递。传感器检测器301密封安装在密封堵4上，一端位于密封堵4与密封盖I之间，另一端经滑环302插入活塞6内。直线缸动作时，通过传感器检测器301的输出电压测量直线缸的位移。 缸体5的内部分成三个空腔，分别是补偿油腔A、无杆腔B和有杆腔C。密封盖I与传感器检测器301 —端之间的密闭空间为补偿油腔A，密封堵4与活塞6 —端之间的密闭空间为无杆腔B，活塞6 —端与端盖7之间的密闭空间为有杆腔C。补偿油腔A和外界之间及补偿油腔A和无杆腔B之间分别采用静密封圈11分割，无杆腔B和有杆腔C之间及有杆腔C和外界之间均采用动密封圈12分割。 在缸体5上分别设有传感器管接头201、无杆腔管接头202及有杆腔管接头203，传感器管接头201与述补偿油腔A直连，传感器检测器301的数据线通过传感器管接头201连接至缸体5的外部，并可通过传感器管接头201引入补偿油，实现压力补偿，确保在水下高压环境中能正常工作。无杆腔管接头202及有杆腔管接头203分别通过缸体5上开设的工艺孔与无杆腔B、有杆腔C相连通。 密封盖I密封固接在缸体5的一端，隔断外界与补偿油腔A。缸体5上安装有放气孔螺栓9，便于补偿油腔A放气。缸体5还上安装有牺牲阳极10，防止所述直线缸在海水中腐蚀。 本技术的密封堵4、传感器检测器301、滑环302、活塞6及端盖7的轴向中心线共线。 本技术的工作原理为: 缸体5上的无杆腔接202及有杆腔管接头203分别与液压控制阀的进出油口相连，通过液压控制阀控制缸体5内活塞6的伸缩动作。内置的传感器与控制器数据采集板(本技术的控制器数据采集板为现有技术)相连，通过传感器反馈信息测量直线缸的运动状态，可实现直线缸的闭环控制；同时直线缸具有压力补偿功能并装有牺牲阳极，适合在深海环境中工作。 综上所述，本技术具有结构紧凑，性能可靠等优点。本技术采用内置传感器，避免了传感器收外界环境的影响，具有更高的可靠性，结构更加紧凑。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带位置反馈的水下液压直线缸机构，其特征在于：包括密封盖(1)、管接头、传感器、密封堵(4)、缸体(5)、活塞(6)及端盖(7)，其中缸体(5)的两端分别与密封盖(1)及端盖(7)密封连接，所述密封堵(4)安装在缸体(5)内靠近密封盖(1)的一端；所述传感器内置于缸体(5)内，包括传感器检测器(301)及滑环(302)；所述活塞(6)可相对移动地与端盖(7)密封连接，一端位于所述缸体(5)内，并安装有所述滑环(302)，所述活塞(6)的另一端由所述端盖(7)穿出、位于所述缸体(5)的外部；所述传感器检测器(301)密封安装在密封堵(4)上，一端位于所述密封堵(4)与密封盖(1)之间，另一端经所述滑环(302)插入所述活塞(6)内；在所述缸体(5)内，所述密封盖(1)与传感器检测器(301)一端之间的密闭空间为补偿油腔(A)，所述密封堵(4)与活塞(6)一端之间的密闭空间为无杆腔(B)，所述活塞(6)一端与端盖(7)之间的密闭空间为有杆腔(C)，所述缸体(5)上分别设有与补偿油腔(A)、无杆腔(B)及有杆腔(C)相连通的管接头。

【技术特征摘要】
1.一种带位置反馈的水下液压直线缸机构，其特征在于:包括密封盖(I)、管接头、传感器、密封堵(4)、缸体(5)、活塞(6)及端盖(7)，其中缸体(5)的两端分别与密封盖(I)及端盖(7)密封连接，所述密封堵(4)安装在缸体(5)内靠近密封盖(I)的一端；所述传感器内置于缸体(5)内，包括传感器检测器(301)及滑环(302);所述活塞(6)可相对移动地与端盖(7)密封连接，一端位于所述缸体(5)内，并安装有所述滑环(302)，所述活塞(6)的另一端由所述端盖(7)穿出、位于所述缸体(5)的外部；所述传感器检测器(301)密封安装在密封堵(4)上，一端位于所述密封堵(4)与密封盖(I)之间，另一端经所述滑环(302)插入所述活塞出)内；在所述缸体(5)内，所述密封盖(I)与传感器检测器(301) —端之间的密闭空间为补偿油腔(A)，所述密封堵(4)与活塞(6) —端之间的密闭空间为无杆腔(B)，所述活塞(6) —端与端盖(7)之间的密闭空间为有杆腔(C)，所述缸体(5)上分别设有与补偿油腔(A)、无杆腔(B)及有杆腔(C)相连通的管接头。2.按权利要求1所述带位置反馈的水下液压直线缸机构，其特征在于:所述管接头包括传感器管接头(201)、无杆腔管接头(202)及有杆腔管接头(203)，该传感器管接头(201)与所述补偿油腔(A)直连，所述无杆腔管接头(202)及有杆腔管接头(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奇峰，霍良青，杜林森，
申请(专利权)人：中国科学院沈阳自动化研究所，
类型：新型
国别省市：辽宁;21