【技术实现步骤摘要】
一种关于高速公路雾天行车前车为后车提供标示车距的方法。
技术介绍
现有汽车尾部的行车灯、雾灯等均以锥面的方式发射光线，光线分散，可视距离近。遇有能见度底的天气(浓雾、大雨、雪暴、沙暴)时，紧随其后的车辆不易发现前行车辆，当行至车距很近发现前行车辆时，已来不及采取措施，所以容易发生追尾事故。因此在现有技术状况下，为确保行车安全，在能见度小于50米时不得不封闭高速公路。但是由于雾的发生具有很强的突发性和随机性，往往在高速公路管理部门采取封闭措施前就已经有追尾事故发生，造成人员伤亡，车辆损坏，交通堵塞。
技术实现思路
本专利技术在于在高速公路行驶的车辆当遇有浓雾等能见度低的天气时为后行车辆提供一种提示车距的标示，使后行车辆能够提前发现前行车辆，并可估计出与前车的距离以及前车的车速。本专利技术的技术方案是 在汽车后部的两侧各装一支平行光源，在遇有浓雾等能见度低的天气时，开启平行光源，使其射出两道平行光束，在车后的统一规定距离和高度(以不直射高座汽车司机的眼睛为宜)相交。由于平行光束的光线集中，可视距离远，紧随其后的汽车司机可以在本车前上方看到相交的光束，因光束的交汇点与前车的距离是统一规定的，由此后车的司机可估计出本车与前车的距离，并可根据本车与光束交汇点距离的变化估计出前车的车速，以调控自己的车速，避免追尾事故的发生。具体实施例方式在汽车后部两侧各装一支聚光灯，遇有浓雾等能见度低的天气时开启聚光灯，向车后射出两道平行光束，使两平行光束相交于车后30米处，相交点高度为2.5米。这样在能见度为50米时，司机看到前上方的相交光束后就可以知道前方80米处行使的车...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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